燃料調整

燃調の設定を考えておこうと思います。

デバイスはAFCです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/966411/car/782700/1498986/note.aspx

データは吸排気系などが今と同じ1年前のものです。載せた表の画像は下記URLのデータの詳細になります。
http://minkara.carview.co.jp/userid/966411/car/782700/1878037/note.aspx

AFCは薄くもできますが、ガスケットを変えて圧縮比が上がっているため、ブローしたらかわいそうなので、濃くする方向でしかデータを取っていません。

あと、本当は走行中の燃料マップを基準としたいところですが、トヨタの純正ECUはプロテクトが固く、バイナリを読めないみたいです。

走りながらフィーリングで調整するのも良いのですが、毎秒イコールコンディション走行はかなり難しくバラツキが出そうなので、とりあえず空ぶかしでのデータは取ってあるので、それで調整しようかと思います。

まず、1年前選んだセッティングは、AFCのレベルを各回転数ごとに以下のようにしました。

【こってりセット】
　800回転～ → レベル5
　2400回転～→レベル6
　4000回転～→レベル10
　5600回転～→レベル15

ただ、1年走ったらプラグが真っ黒けにカブってしまいました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/966411/car/782700/2294801/note.aspx

そこで、もう少し薄くしようと思います。薄さで選ぶなら以下になります。
【あっさりセット】
　800回転～ → レベル3
　2400回転～→レベル2　←　SLYの２コーナーはココが肝？！
　4000回転～→レベル1
　5600回転～→レベル2

15インチタイヤでは２速レブ手前でストレートは走り切ってしまったのですが、14インチでは３速に入っていたので、次は13インチですから、当然３速に入るはずです。
ただ３速を回し切るところまではいかないと思うので、ストレートを走る回転数の範囲も肝になるでしょう。

同じパワーで回るなら、燃料を濃くしてトルクを出したいところですが、プラグがあれだけカブるとなると、火花も弱くなるでしょうし、やはり１年前にしていた、一番濃いセッティングはナシでしょう。

となると・・・、うーん。

ちょっとでもトルクを出したいなら、以下になるでしょう。
【こっさりセット】
　800回転～ → レベル3
　2400回転～→レベル6
　4000回転～→レベル9　←濃いかなぁ・・・
　5600回転～→レベル3

あとはSLYのコースに合わせて考えると
【SLYセット】
　800回転～ → レベル3　←ここは使わない
　2400回転～→レベル6　←登りの2コーナーでトルク重視。

　ただ、次のバンクから下りが始まるので、早めに3速に入れるためには、4000回転は残したい。
　２速で登りきってすぐ３速に入れたい。うーん、ちょっと走らないとわからない！

　4000回転～→レベル1　←下りでブンブン回ってもらう
　5600回転～→レベル2　←あまり出番が無さそうだがブンブン回ってもらう

登りのホームストレートが不安ですが、最終コーナーの立ち上がり重視でいけば大丈夫なんでしょうか！わかりまへん！

とにかく走ってきます！