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GP!ｺﾝﾌｫﾃﾌﾞﾘｨｰ ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙﾌﾞｯｼｭの取り付け 1 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/10/05 22:44:39 |
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リアモニター取り付け・前編 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/06/13 21:57:23 |
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[ダイハツ コペン] zn6(86)用ブレーキキャリパ移植作業①（必要部品）対象車種 LA400K コペン 流用 加工 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/05/11 13:09:32 |
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マイプロフィール| 現住所 | 群馬県 |
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| 趣味 | 車・バイク，ドライブ・旅行，映画 |
| 自己紹介 | 車を乗り換え、今はUSスバル製アセントに乗ってます スバルブルーの赤い羽根の生えたぶー太郎に乗ってました。 ペン太郎が実家から我が家へ移管され今は通勤快速仕様へ変更中。 時々キャンプ、時々大黒ふ頭、時々いろは坂、時々DIY。 アセント、2500㌔突破。 コペン、120000㌔突破。 ちょこちょこ、パーツレビュー等あげていけたらと思います。 過去車（BRZ）の仕様 コンピュータ ： ドライビジョンのROM書換（現車調整） 足回り ： B１２（黄色ビル） + 純正アッパー + 純正バネ ↓ B１４（青ビル） + ＴＲＤアッパー ←Ｎｅｗ 吸気系 ： ブリッツのサクションパイプ K＆Nの純正形状エアクリ 排気系 ： ＨＫＳの不等長エキマニ 柿本改のregu.06&r ノーブランドのジョイントパイプ62φ ＡＶＯのメタル触媒 駆動系 ： レーシングギアの強化クラッチ + クラッチカバー サイドウェイのクロモリ軽量フライホイール（5.5ｋｇ） 制動系 ： スバル純正４potキャリパ（赤） + 2potキャリパ（赤） ディクセルのGC8用フロントロータ（SD） ＡＶＯのリアブレーキブラケット ＢＲＩＧのストリートスポーツパッド 補強系 ： クスコのフロントタワーバー、リアメンバーブレスバー YR-Advanceのフロントロアアーム強化プレート、リアエンドバー、リヤロアアームバー ビートラッシュのリアタワーバー ＡＶＯのリアスタビ強化マウント、リア デフメンバーブッシュ ｉＣｏｎｃｅｐｔのオイルクーラーキット タイヤ ： ACCELERA 651 SPORT（通常） ケンダＫＲ２０Ａ（サーキット） ケンダＫＲ３６（スタッドレス） |
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