ドラロクのブログ一覧

2か月ぶりに休みをいただき妻と稚内へ。
この時期、何もない稚内だけど友人に会うという目的もあって。

オトンルイ風力発電所をバックに。

抜海漁港にて、たぶんオジロワシ2羽。この日、道中にオオワシを5羽を目撃。
写真はない(^^;

無事に稚内に着くが残念な天気…

ホテル前にある「鉄板串焼きじゅうべえ」さんで晩御飯。
鉄板でジンギスカンと蝦夷鹿をいただく。美味しかったです。
季節的に何もないので、ご当地のものを頂くのが唯一の楽しみですね。

お土産に買ってきた「流氷まんじゅう」。御菓子司 小鹿さんにて。


翌2日目の帰りは、ちょっと遠回りで。




幌加内にて、雪月花さんにて初めて幌加内そばをいただきました。
近かったら、時々は行きたいけれど…。

帰りの走行距離は380キロほどで、今回の往復で計700キロ程を走行。
やはり、ジムニーは楽しい！

2週間程前のことですが、約2か月ぶりにお休みをいただき、
妻と1泊2日、富良野～美瑛方面に行ってきました。

と言っても、すでに紅葉も終わっており、
特に見どころもなかったので(^^;
ドライブと美味しい食べ物を食べに行ってきたという感じです。


まずはかねてより行きたかった、美唄のしらかば茶屋さんへ。
平日11時半頃に到着しましたが、駐車場はほぼ満杯。
受付して、車中にて待機。10分程待ちましたが、すぐに呼ばれました。

私はとりめし定食。妻は塩ラーメン。
とても優しいお味で、鳥の出汁がきいて、いつまでも食べていられそうな感じ。
作りての思いが伝わってくるとりめしでした！
近くにあったら、定期的に行きたいなと思いましたが…近くはないので💦

途中、歌志内の道の駅(上写真)と芦別の道の駅に寄りました。
写真は撮ってませんが、芦別の道の駅では、地元の農産物が売っていて、
芦別産の新米のお米5キロ3600円程でゲット出来たのが嬉しかった！
やはり、道の駅では、地元の特産品を購入出来るのが良いですね～。

ホテルから見える十勝岳連峰。
スキーするには少々早いが、新富良野スキー場からの眺めが大好き。


この日の夕食は、jingisukan 盆賊衆（ぼんぞく）さんにて、
ジンギスカン鍋をいただく。

ここも大変優しいお味。焼肉はいつでも食べられるけど、
ここのジンギスカン鍋は他にないので、ご当地感があって◎
出汁入れて食べるジンギスカンが長沼もあるけど、また趣が違うので、
ここはやはり、富良野を感じるな(^^)


翌日は、ド定番の美瑛、白金の青の池。
道内色々言っているけど、意外にも初めて訪れた(^^;
薄曇りだったので、そんなに青さを感じることもなく、
ふ～んって感じでした(^^;

続いて、白金温泉にある白ひげの滝。
高所恐怖症の私は、橋の中央まで行けず、木々が生い茂っている上から眺めるだけで帰ってきました。観光客が多いと思いますが、やはり、紅葉シーズンか、初夏等、景色が映える時期が良いですね。



美瑛の道の駅を訪れた後、昼食はエビフライが美味しいと有名なじゅんぺいさんへ。
開店と同時に入店だったので、すぐに座ることが出来ました。
というか、観光シーズンじゃないからでしょうね(^^;
普段は、揚げ物を控えている私ですが、妻が好きなので、連れて行きました。
もう見た目から美味しいです。衣も全然脂っこくなく、ペロリと食べられます。
ソースはちょっと甘めだけど、ここも大満足。

昼食後は、特に予定もなく、ドライブしながら旭川方面へ。
途中、コーヒーが飲みたくなり、検索して立ち寄ったのが、
トペニ コーヒースタンドさん。
田園の中にポツンとあるお店。これ夏だったら最高でしょうね。
コーヒーのお味もバランスが取れた私好みの味。挽いていただいた豆も買ってきて、今も毎日1杯飲んでます。通販で購入したいが出来るんだろうか‥‥。
今度問い合わせてみよう(^^)

帰路は旭川で買い物して、下道を走って帰ってきましたとさ。
特に見どころもない季節でしたが、ジムニーで走るだけで楽しいので、
久々にロングドライブ往復400キロ弱。

次回は塩カルを撒いていない圧雪路をロングドライブしたいな～！

前車が壊れて、約1か月後の9月下旬に納車されたJB23の２台(2代)目。
本州からの納車でも構わない、という覚悟で探していましたが、近郊の中古車ディーラーで発見、納車となったのは良かったと思います。

最終型で走行距離も少なく、程度も良いし‥‥
予算はオーバーでしたが、条件を踏まえると致し方ないかと。

ただ…
担当者との3回か4回目くらいのやり取りで…
ディーラーに電話したところ、私の担当者が出たので、
「○○（地域）の○○（私の名前）ですが…」とお伝えした上で、
支払日に関するお話をしたところ、
「担当者はどちらですか？」と仰るので、
「いや・・・、○○さんですよ」と返答したら、
「・・・」
「あ～～～」
「▽：/・。ｐ；＠￥＾」とごまかされたことがありました。

見に行ったその日に契約書にサインした客も名前も覚えていないなんて…
こんな経験は初めてだなと(^^;

その他にも、対応がいまいちに思うことが少々(^^;
まあ、私はディーラーや営業担当で車を選んでいないので、
あまり気にしていないのですが、
これは無いなと思った一番は、
夕方6時頃に納車で、担当者が綺麗に洗車しておきました！
って言ってたのに、暗くなって帰って来る際に、
窓がギラギラで見えにくかったのと、価格を貼ってただろうテープの跡が残されてたこと。

洗ったのはボディだけ(^^;

そして、新しい愛車を自宅で見回してみたら、テールランプのライトの片方が切れていたんです…

点検してないの？？(^^;
まあ、すぐにLEDに替えたからいいけど…。

こんな感じで納車までのゴタゴタがありましたが、
あれから1ヵ月、1000キロを経過して、徐々に私色に染まっていく2代目。

末永く宜しくお願い致します。

特に画像はありませんが、先日7月30日に無事に返ってまいりました。
結果としては、ウォータースポットも綺麗に洗車していただきましたが、
毎回のボディメンテナンスでここまで落として欲しいのです…ということ。

三菱の方が曰く、なかなか酷いウォータースポットが出来てしまっては、
落としにくくなるので、水滴が付いたら、なるべくすぐにふき取って欲しい…
とのことですが、毎度毎度そんな暇が取れないから、何万も掛けて、
ボディーコーティングをお願いしたのですが…(^^;

ボディを綺麗にとお願いしたら、ボディだけしか綺麗にならないのですよね。

前にスバル車乗ってた時は、
毎回、何かしら入庫したときには、ボディはもちろん、
タイヤワックスまで掛けていただいてたので、
どうしても比較してしまいますね(^^;

とは言え、私はディーラーの対応というよりは、
乗りたい車があるから、そのディーラーを決めているだけのことで、
あまり気にしていないのですが、まあ、今回のことで分かったのは、
今度三菱車を新車購入する時は、ボディーコーティングをお願いしない…
ということですね(^^)

結論！コーティングだけ別のところにお願いします。

先日、三菱よりアンケート依頼の封書が届き、
参考になればと思い、素直に記入して、すぐさま返信した。

すると翌日、いつもの担当者から、
平謝りのお電話があり、
私が最後に素直に記入したボディーコーティングの件で、
出来ればご入庫いただき、きちんとした対応をさせていただきたい…
とのことで、先日27日に入庫しました。

ボディーコーティングの件…とは、
3年前にデリカD5の新車購入時にオプションでお願いした「ウルトラグラスコーティング(5年)」ですが、
私が思ってた以上に、メンテナンスが掛かるし、撥水効果が得られていないのでは⁉
ということです。

私もそんなにマメに洗車できる程、時間が取れないので、
年に１、２回、定期点検時にボディメンテナンス(7000円位)をお願いしています。

しかし、車が出来上がって、
家に帰って来てからなんですが、
ボディの状態を見ると、水垢、ウォータースポットが残っている状態。
最初はあまり気にしていなかったのですが、
毎度毎度、そんな状態で車が返ってくるので、
アンケートに記入した次第です。

それもそうです。
コーティングだけで6万くらいだった!?（正確には忘れました）
で、入庫するたびに7000円掛けて、ボディメンテナンスしているのに、
全く、ウォータースポットが落ちていないって、
コーティングした意味がないです。

これだったら、
年1回でも近くのスタンドで、1万数千円掛けて、
コーティングと洗車して貰った方が割安なのではないかと…。

実際、アンケートには、
ディーラーではなく、社外のボディーコーティングをお願いする…
ということを正直に記入しました。

ウォータースポットについては、
私も付属のメンテナンスキットを用いて、
めっちゃ磨いたんですけど、
なかなか落ちないんですよね(-_-;)

ボディーコーティングって、そんなものなんですかね…。
施工自体を疑ってしまいます。

まずは、明日取りに行く予定ですので、
期待感をもって参りたいと思います。

さて・・・
前置きが長くなってしまいましたが、
代車でお借りしたのが、
乗ってみたかったekクロス スペースのターボ！

うちの父が昨年新車購入したN－BOXのNAに乗っているのですが、
ハイト系ワゴンではN-BOXに勝てる車はないと思ってたんですが、
クロススペースって凄いです!(^^)!

N-BOXは静かでボディ剛性もしっかり、快適な車なんですが、
どちらかと言うと、運転席の視界も小さいバスって感じで、、
走った感じも上の重さを感じてしまうのですが、
クロススペースは腰高感があまり感じられないんです。
道路の凹凸のいなしも軽では秀逸。
ただ、やはり、そこそこのスピードでブレーキ掛けて、
フロント荷重のまま、カーブを曲がると、
その始めだけ、少し上の重さを感じますが、
ロールは自然で粘りのある足、
全体的にはしっとりしている足回りです。

以前、これも代車でekクロスのターボを乗りましたが、
ekクロスも凄いと思いましたが、
クロススペースはもはや軽の域を超えていますね。

ただ、越えているのは車両価格もそうでして…
車両価格だけでも200万超えになっちゃいます。

我が家の家計事情では、
セカンドカーには到底手が届くはずもなく、
個人的には200万あったら、JB64欲しいです～(^^;

少し長くなってしまいましたが、
ekクロススペースは良いです！おススメですよ！
という宣伝になっちゃいました(^^;