プリンス654のブログ一覧

平成３０年９月に、ライトコーチのヘッドガスケット抜けを修理しました。

タペット側からのオイル漏れ。
デットストックのガスケットを買ってみたものの、水穴が合わず（G1用かも？）
銅製なので、カッパスプレーで再使用できるか？と思ったものの、サンドイッチ部分から漏れてるので無理。
調べてみるとヘッドガスケット を一品製作してくれる会社を発見。
以前はレースカーやメーカーの試作エンジンが対象でしたが、今はどんな車でも見本があれば作ってくれます。
ガスケットのコピーをFAXし、１日ほどで見積もり。
納期は２週間ほどと思ったより早い！




素材は現代のものなので安心。ガスケットのボアが異形なので特殊なんだそうです。
通常の円形ならば汎用の補強パーツが使え、納期も速いそう。

ウチのダイハツ三輪も作って貰おうかしら。


やっぱりメーター一回転してないっぽい。
できるだけ綺麗にして完了！

放ったらかしにしてブレーキも抜けたので、次回はマスタシリンダの予定です。

年1月25日、26日と東京に出張へ。

目的は
①営業
②昨年やり残した都内観光
③NYM



という訳で旭川から2時間ちょいでお台場へ。（時間的に帯広より近い。。）
相変わらず、路上にはブンブン五月蝿いだけの車がうろついています。




昨年、旧車天国に来た時はフルに会場が使われていたんですが、台数が少ない。
会場に入ると、あと１００台以上は停めれそう。




向かいの駐車場をのぞいても旧車の割合が低い。
'13年に来た時は８割が古い車だったんですが今回は４割くらい。


旧車天国と時期が近かったのと昨年会場が違ったのもあり一気に参加者も減ってしまったのかな。
以前来た時はまんべんなく国産、外車、珍車も居たので旧車天国とは違った物が見れるかと思っていたんですが、ちょっと期待はずれ。




その中でもこれは！と思った物を数点



ダイハツSSR 昭和29年式　ウチのSSRより１年新しく、細かい所が違います。


ライトリム、燃料キャップ、工具箱等々。



6Ｖバッテリ×２個で容量アップ。
最近、VWのEOSに6vバッテリが使われているので、手に入りやすくなりました。


純正はオプティマのドライバッテリだそうです。





クラッチ張り付き防止の自作金具。これは真似しよう！


となりには、、、、


オオタ号！それもバン。


この二台を持ち込んだのは農家のおっちゃん。
夏にT1500で来道する計画だそうで、楽しみです。



お！トライモビル


ハインケル


イセッタよりも好きですが、暑いだろうなあ。


わかりますか？知ってますか？


フルダモビルです。

ドイツのタイヤメーカー、フルダとは関係あるんでしょうか？


幌の高さが絶妙です。
窓があるのでリヤシート付きかな？


相変わらず美しいマスターライン。


Mk6 もしかしてサイドバルブ？
詳しく聞けば良かった。


綺麗なカローラバン




こんな感じでしょうか。





二日目

ラッシュで込んでる中移動したくないので、

徒歩で皇居一周。






神田明神



靖国神社

遊就館

年をまたいでしまい、暫く放置状態でしたがこの辺でまとめておきます^^;(現在、平成27年1月23日）



〜平成26年11月26日

昨夜、高速に乗り伊香保温泉に到着。

そよ風どころか、微量の熱しか感じられないダルマヒーターに閉口。。
もう一個つけよう！


最後の夜だから温泉に泊まっとこうかと思い、
「ウチは宿泊施設じゃないけど朝まで居れるよ」という謎の説明を受け
まあいいや、という事で翌朝８時に閉店するという日帰り温泉施設にて仮眠。


今回、持ってきた端末はwifiのみのipadと通常型携帯。
やはり宿泊場所検索など下調べが不便でした。
まあ、それでも何とか。
セブンイレブンのfree wifiは助かりました。
郊外の店はバスも駐車出来るくらい広く、快適。
道の駅が少ないので頼りになります。



8時半、伊香保おもちゃと人形自動車博物館へ。
開館が朝早くて助かります。

一通りさくっと見て




もてぎのホンダコレクションホール。

.....結構な距離ありました。

さらに今日は大洗で帰りのフェリーに乗らなくてはなりません。
という事で滞在出来る時間は１時間。
いつか使うかもしれない、という事で資料として写真を撮りまくりました^^;


乗船手続き、バンパーの取り外しを考えたら余裕はありません。
急いで水戸、大洗方面に向かいます。




途中、道端の古い日本家屋横に不釣り合いなハンバーゼプター！！
60年代の名前も出てこない英国サルーンが5、６台打ち捨てられていました（多分有名なんでしょう）
停まったら帰れないと思いそのまま通過（泣


200km以上給油していなかったため、あわてて入れてみるとほぼ空タンク
危なかった^^;


水戸市に近づくにつれ天候悪化&渋滞。


でもなんとか大洗港到着。
天候悪化のため出航も微妙な状態。
５mの時化のため、出航前に入浴して下さいとのアナウンス。
風呂、夕食を速攻で済まし、酔う前に寝てしまう作戦で行きます。

結局、３０分遅れで出航。

とても歩ける状態じゃないので早々に就寝。




翌11月17日　15時


昨日の時化が嘘のように快晴。
予定より１時間遅れで苫小牧港に到着。

バンパーを取り付け、あとわずかな旅。
幸い積雪も無く順調に走行。

高速には乗らず、のんびり道北に向かう。
途中、岩見沢で給油するも４Lしか入らず。
やはり寒いと燃費が良くなりますね。



20時頃　自宅に到着。




幸い致命的な故障も無く、高速道路を通行止めにする事も無く、
燃費も平均９〜１０km/L走り、寒いながらも無事車中泊でき、
無事に帰ってくる事が出来ました。
お世話になった方有り難うございました。




次はもっと小さい車で本州上陸したいかな。

この日からは博物館巡り。

八王子の取引先の米屋に挨拶に寄り、日野市方面へ

出発したのが昼過ぎなのに到着したのが3時過ぎ^^;



日野自動車21世紀センター


※注意
駐車場は２トンロング車では停まれません（汗














日野と言えば、これでしょ。





戦前型ダンプ　直立した油圧シリンダーとワイヤで作動します。




航研機










見たかったのがコレ






確か普通のクロスジョイント










日野ハスラー




中央の文字に注目！

カタカナで「ヒノ」















大好きなルノー4cv




世界の車窓から













































そして
このまま大洗に向かうと渋滞に巻き込まれるので、
明日の移動が長距離ですが、伊香保温泉へ










本日の走行距離　193km

今日はOさんのsuwarashifactoryを見学。

朝、車の外に出ると
どう見ても不法○棄にしか見えない（苦笑）

一緒に朝食を食べ、ファクトリーに出発。















ライトコーチとS21系の共通点が色々見つかって面白かったです。
いやーすごい！

そしてあの有名なクリッパー放送宣伝車を所有する、K内さんのAJITOへ



Oさん、K内さん、来た甲斐がありました！
また遊んで下さい。


それから相模湖のやまなみ温泉に向かいます。
ここで以前の職場の先輩がミニ屋をやっているので訪問。
「minicenter Otazawa」



写真のオースチンADO16は珍しいMk１






ATのO/Hから鈑金、塗装まで、ほとんど一人でやっています。



こんなのもあります。

珍しいロータスセブンのSr4! 　
出来はセブンシリーズの中では最高だとの記事を目にしますが、乗ってる人を見た事が無い。
誰か走らせてくれないでしょうか。


ちなみに、プリンスや商用車、三輪車はもちろん好きですが、英国車、戦前車も。
その原点はミニ屋に勤めていた事が原点にあります。

本日の走行距離　27km