プリンス654のブログ一覧

ホープスターSM



みずしま



REPU



キャンター　
父が乗ってた標準ベッド（一方開き）、数年前まで山に捨ててありました。
顔だけカットして保管してあったはず。



ジオットキャピスタ　
子供の頃、これのプラモ買えなかったなあ。走っている姿が見たい。



夕闇が迫り、撤収。





今夜はスカイラインスーパーを持ってきていた、suwarashifactoryさんの所へ。
一緒に神奈川に向かいます。


途中、、フューエルフィルタ詰まりにより会場付近にてストップ。

急遽交換するも、はぐれてしまったのでポータブルナビにすべてを任せ高速へ。




全然土地勘がないので、気がついたら



レインボーブリッジ〜首都高（乗りたくなかった）〜中央道


（渋滞中なので写真撮影）


何とか無事到着。

スーパー銭湯行って車中泊。おやすみなさい

本日の走行距離　125km

ついにイベント当日。

朝6時頃、ライトコーチを搬入します。

公道上では見て見ぬ振りされる事が多かったですが、
ガン見されてます（笑）　視線が痛い。

走ったら汚れてしまうので、会場に着いてからモール類を磨きます。
あとはタイヤ、ホイル、ガラスのみ。


外装が見るに耐えない状態ですが
色々な方と知り合え、お話し出来たので本当に楽しかった。


気軽に海を渡って遠距離のイベントに出られる車じゃないので、
今回ロングディスタンス賞を頂いた時は嬉しかったです。
ありがとうございました。



自分の車はほとんど写真撮ってませんでした^^;

興味の赴いた車のみ。

今は登録事項証明を取るにしても車体番号が必要なので、
ナンバープレートの画像加工はしていません。
不都合のある方が居ればお知らせ下さい。消去致します。


















後編に続きます。

前日、北海道ではあり得ない「高速道路渋滞」の洗礼を受け、
こちらでは思った時間にたどり着かないことが身をもって分かりました。
北海道なら、ほぼ１km＝１分ですが、
混む時間帯に当たれば何時間経ってもたどり着けないようです。（というか場所によっては普段から込んでいる様子）




なので今日は無理をしません。


なるべく首都高に迷い込むのをさけるため、下道で移動。


中途半端に長さがあるので、コンビニも入れず^^;


実は出発前に燃料計が不動になってしまったのですが、調べるのが面倒だったためそのままでした（汗
そのため、こまめに給油します。



丁度、東京ビッグサイトでオーガニックEXPOが開催中なので見学。


そこへ向かう途中、赤信号で後続車のおっちゃんに写真を撮りたいと呼び止められ、路肩で小一時間ほど。
仕事中みたいだったけどサボって大丈夫でしょうか^^


一応　仕事メモとしてUP









一応、車中泊セットは持ってきたので、あとは泊まる所、と探していたら
大江戸温泉物語という温泉があったので、入ってみると
中華系の観光客とカップルばっかり。
温泉というよりはテーマパークと行った感じでしょうか。

湯船の人の多さとカルキにうんざりしたので車中泊ポイントに車を止め、
車載してきた自転車でトヨタのメガウェブへ。
たしか5年ぶり３度目かな？


一人でゆっくり見れるので、外国車の細部作り込みをチェックしていました。
写真はありませんw




そして車中泊。

エアベッド、ー７度対応の寝袋でもちょっと寒かった。

今度はシュラフ二重にします。
あ、カーテン無いのもキツいですね（笑）


課題満載です。




本日の走行距離　約25km

実は人生初のフェリーです。
というか、湖の遊覧船以上の大きな船は初めて。

天候も良く、波も静かで快適ですが、
常に進んでいる加速感と巨大なピストン、スクリューが生みだしているであろう独特の振動は慣れが必要でしょうか。


もちろん酔い止め常備。
あれだけ多くの10t車を飲み込んで、海上をひた走る。　
実際目にしても別世界に居るような感じ。
やはり陸の農耕民族です。
海の男にはなれません。








上陸。　バンパーを取り付けます。









高速をひた走ります。

途中、柏PAにて。


大型車に挟まれると小さなおもちゃにしか見えません。





今夜は市川市の知人の所に宿泊。
お世話になりました。


本日の走行距離　121km

11月20日、まずは苫小牧へ出発。

距離は約180km。



まずは調子を見るため国道１２号を通り、岩見沢から国道234号へ。
出発時に満タンにし、岩見沢で燃費を見るため給油。

60km/h巡航で約10km/lの燃費。上等です。

以前、マフラーのタイコが穴開いた状態で7.5km/lだったので、これはでかいです。



結局、整備は必要最低限になり、

懸念だったオルタネーターのケース割れは、T655クリッパー（E/gはH20）をハーネス加工取り付け。
ラジエータコア張り替え。
ブレーキホイルシリンダO/H、ライニングはまだ行けたのでそのまま。
テールランプが過去の塗装時に社外品の砲弾タイプマーカーを流用していたため、純正ガラスレンズに交換。
車高灯マーカー（後部緑色）はレンズを押えるクリップが折損のため外したまま ^^;


心配な箇所は、

ハイドロマスター
クラッチ・ブレーキマスター
マフラ以降の排気管が振動時フレームに接触
E/gチェーンテンショナ調整ボルト付近からオイル滲み
T/Mリヤオイルシールからオイル滲み

上げたらきりがないけど、こんな感じでしょうか。





EXマニホールドのバサバサ音と、だるまヒーター1個の寒さに耐えながらトラブル無く苫小牧に到着。

いつもながら大型車の多さに圧倒されます。




実はライトコーチB654の全長は、６mちょっと。
フェリーでは6mを区切りに乗用車料金、大型車料金に区分されます。
乗用車だと1.5往復出来てしまう料金が大型車だと掛かってしまう訳で、なんとか乗用車扱いになるよう
構造変更で全長も変更したんですがやっと６m、、、、こりゃアウト。
というわけで交渉の末、現地でフロントバンパーを外し、一番最後に乗船。






本日の走行距離　204km