HA22Sワークスのブログ一覧

夕べから雪だったのですが、積もるほどではありませんでした。
ところで、うちのアルトワークスですが、無事復活しました！

原因は、スピードリミッターを取り付けた際に切断した配線の誤処理です。

ECUを覗き込んだら、むき出しになっていた配線が１本見つかりました。
何の信号線かは不明ですが、これが振動でECU本体（GND）に接触してECUがリセット？
していたみたいです。（この信号線を絶縁処理したら不具合が発生しなくなりました）
たぶん、スピードリミッター解除を取り付けた際の処理ミスだと思います。

エンジンそのものは非常に調子良いのですが、前のオーナーさんも突然止まってしまう様に
なり手放したのかな？

それにしても、ECUのログに頼って部品交換しなくて良かったです。

この書き込みを見ていただいた皆様、お騒がせしました。
コメントいただいた方、どうもありがとうございました。

また、書き込みます。

とりあえず中古の電スロが届いたので交換しました。
結構汚れていたので、キャブクリーナーで掃除して、完全に乾いてから装着しました。

結果は、やはり症状がおさまりませんでした。
１つ分かったのは、電スロのコネクタを外すと同じ症状になることです。

やっぱ配線かな？
そこで、目で追える範囲で配線を見ました。

まず、エンジンルームHIDが付いてました。でもこれは影響なさそうなのでコネクタの掃除
で終了。

次に車内です、よく見ると色々後付けされた部品が付いてました。
①ターボタイマー、②ワイパー時間調整スイッチ、③エンジンスタートボタン、④ブースト計
とりあえず④はそのままにして他を外してみましたが変化なし・・・

次に足元のコネクタ類を手の届く範囲で外して再度接続、これで端子の掃除になります。
でも変化なし・・・

夕方になって、ECUをのぞいてみたら、HKSのSLDが付いてました、これを外してみようり思った
ところで、今日は時間切れです。

また書き込みます。

ECUのログで解析できることが分かり、早速ディーラーへ行ってきました。
結果、スロットル系のエラーが４件ほど残ってました。

電子スロットルとアクセルセンサーとガスケットの部品代で１１万、これを交換して
直らなかったら配線とECU交換とのことでした。

だましだまし乗った方が良いかも？

復旧にはエンジンOFF→ONで、チェックエンジンランプが消灯するまで繰り返す
しかない。

とりあえず、一般道はこれでも何とかなるけど、これじゃ高速乗れないし・・・

中古のスロットルを買って交換してみようかな？

初日記です。
ヤフオクで車を買っちゃいました。

まともに走ったのは、購入日たった1日で、その後は突然チェックエンジンランプが点灯して
エンジン回転が2000rpm付近でバタついたりパワステが効かなくなったり・・・

散々な毎日をおくってます。
果たしてまともに乗れる様になるのだろうか？