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本日、SARDのバッテリー移動ケースを装着してみました。

色んなメーカーからバッテリー移動キットが出ていますが、有名メーカーで安かったのが、この
SARDのバッテリー移動ケースでした。

フロントヘビーなレガシィには、良い商品です。
フロントが軽くなったのが、すぐに分かりました。
何となくフロントが浮いたような程に。


デメリットは、当然ながらリアが重たく・・・。
まぁ、前後配分が近づいたと思えば・・・。

本日は、プラグと、プラグコイルの交換、
強化ミッションマウント、ミッションメンバーリジットカラーの交換、
デフマウントカラーの取り付けを行いました。

場所と工具がないので、いつもお世話になっているＳｃＬａＢｏ滋賀で、持込でお願いしました。

全ての取り付けが、1時間30分で終わり、思っていたより早く終わりました。


強化ミッションマウント、ミッションメンバーリジットカラーの交換後の乗った感じですが、
床底がガラガラと響き、乗り心地は悪化しましたが、アクセルONのレスポンスと、
ギアチェンジの入りがとても良くなったのが体感できました。

デフマウントカラーは、街乗り程度での体感は、あまり分からなかったですが、
リアデフの反応がよくなりそうな感じはします。

プラグは、今回、NGKのイリジウムMAXプラグ、7番にしました。
特に理由はなく、前回使っていたIRIWAY7が無くなって、イリジウムMAXになったからです。
交換後は、特には・・・違いは分かりません・・・。


最近、少しずつですが、トランク内と、リアシート下のアンダーコートを剥がしています。
貧乏チューンの定番、軽量化です。
しかし、うまく剥がせないので、冬まで待とうかと思っています。


これで少しでもタイムが上がれば良いのですが・・・。

6月6日、鈴鹿ツインのフリー走行に行ってきました。

今回は、会社の同僚3人で走行しました。

１人目のmidobufuさんは、同僚でありながら初対面で、少し緊張していましたが、話やすい方でとても良かったです。

2人目のヒデさんは、上司であり、走り仲間のインプ（GDB)乗り。
私の目標は、このインプ（GDB)に勝つ事です！（笑）


いざ走行してみると、なんと5周目程でヒデさんのインプ（GDB)のラジエターホース（上側）が破れ、
エンジンルームが蒸気塗れ+エキマニに少し火が着火！
火はすぐに消えたので助かりました（汗）

ラジエターホース（上側）は、鈴鹿市のDラーにあったので購入。
交換して、無事帰る事が出来ました。

私とmidobufuさんは、特にトラブルも無く、全員無事？帰る事が出来て良かったです。

また機会があればこのメンバー+αで行きたいです。


ちなみに、この日の私のタイムですが、43.664秒。
ベストタイム更新ならず、残念！

先日、ドライブシャフトブーツを交換したので、
本日、アライメント調整＆ラジエターホース交換しました。

エンジンは、最近調子が良いので様子を見ることにしました。

ラジエターホースは、最近よく抜けるので、交換しました。
で、一旦、修理全て完了！！

去年から修理が続いたので、やっとサーキット走行三昧出来ます。
とりあえず、今の目標は、MLSで、50秒切です。

4/9・・・MLSにて、
オートライフ羽野走行会に参加してきました。

午前中は雨で、ベストタイムは狙えないので、いつもと違う走り方を考えて走行してみました。
速い人のラインを真似で走行したり、あえてブレーキングポイントを早くしてみたりと、色々試しました。

昼から、タイムアタックがあり、私はこのタイムアタックが初体験でした。
本番1本勝負で、順位を決めるもので、走行後はタイムを知ることが出来ず、最後の表彰式で、初めて順位とタイムを聞く仕組みでした。
散々午前中は雨だったのですが、昼から晴れだして、路面の状態がかなりかわりました。
いつもと違う走り方と、急な路面状態の変化に戸惑いながらも、なかなかの出来でした。

昼からの走行でも、いつもと違う走り方を追求し、本日の走行会は、とても良い勉強になりました。

タイムアタックの結果ですが・・・初級クラス2位でした。
トロフィーもらいました。

今回の走行会は、１人で参加したので、少し寂しさを感じましたが、新たな走り方の勉強が出来たので、良かったです。