電解コンのブログ一覧

最近装着した方からのコメント：

◎素晴らしい！！の一言です。
オーディオの音質向上、
エンジンは低速の踏み込み時からのアクセル
のツキがかなり良くなったのと、
VQ30エンジンのレッドの6,500rpmまでストレス無く吹け上がります。


●電気チューンの定番品、バッテリーに並列に装着
《効果・長所》
・トルクの向上、アイドリング超安定
・アクセルレスポンス向上、NAの走りの不満改善
・電装品への負荷低減、安定電圧の供給
・パスコン（バイパスコンデンサ）としても働き、
　　オーディオノイズ、HIDノイズ、ＦＭトランスミッター
ノイズなど各種ノイズの軽減
電源ラインに乗ってくるノイズをグラウンド（アース）
へ
逃がしてやることでノイズを消します。
ただし直接機器に飛び込むノイズに対してはあまり
効果はありません。別のノイズ対策が必要です。
・　高周波ノイズやパルスノイズ、イグニッションノイ
ズ対策には超小形PPコン（ポリフィルムコンデンサ）
追加で更に効果的になる。
・燃焼効率改善。きちんと燃料を燃やして燃費の向
上
・バッテリーアシストでバッテリーの寿命延長
・ノッキング低減
・ATのシフトショック減少、
　　普通のATが無段階変速（CVT）感覚に変わる
・ノッキングが起こりにくくなり、マニュアル車の各
ギアの守備範囲が広がり、ギアチェンジの回数
が減る。特に２速と３速。
・排気クリーン、黒煙減少、特にディーゼル
・車内静音化

《効果・短所》

車によるがエンジンブレーキの効きが
悪くなる。トルクＵＰ効果の裏返し？

アクセルレスポンスが良くなりすぎて
急発進気味になるばあいがある。

キャパシタハイブリッド型鉛蓄電池「ウルトラバッテリー」（古河電池株式会社）バッテリー自体の内部にEDLCを組み込んでいます。ｂｙ古河電工

新しいタイプのバッテリー（ハイブリッドタイプ）ですね。

マイナス電極自体にEDLCを組みこんでいる？
詳しいことは良くわかりませんが、原理的には私が
製作しているEDLCコンデンサーチューンの外付けと
同じではないでしょうか。もしかしたら
違う原理かもしれませんが。


◎古河電工によると特長は以下の通りだそうです。

●鉛蓄電池のマイナス極にウルトラキャパシタを電極レベルで組込んだ新発想の電源です。

●従来タイプ鉛蓄電池の弱点である充電受入性能を大幅に改善しました。

●アイドルストップ車、マイルドハイブリッド車などの次世代環境対応車用バッテリーです。

密閉型バッテリーも使える
充電器を買いました。

ナフコで3980円。

大自工業　メルテック　バッテリー充電器　SC-650

■温度上昇を抑える空冷ファン付きです。

■ オートバイ・軽自動車・小型農機・普通乗用車（3000ccまで）の充電に最適

■ 開放型バッテリー、密閉型バッテリー対応

■ バッテリーへの充電タイプがダイヤル一つで選べます。

■ 維持充電機能

寒冷地でのバッテリー液の凍結を防ぎ、常に良い状態のバッテリーを保つ充電です。

■ 急速充電機能
エンジンがかかりにくい、弱いバッテリーに高電流充電を30分間行います。

今日は
漏れ電流測定装置（MD)製作を
依頼されましたので
作ってみました。

医療機器などで問題になる
漏れ電流を測定できる
装置です。

出力側にはテスターや電圧計を
接続して使用します。

今日もたくさん作りました。
ＥＤＬＣタイプと電解コンタイプ。
すべて注文製作品です。