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そしてエンジンマウントも交換依頼しました。
まだひどくエンジン音が大きくなっていたわけではないですが、４号機も90000km過ぎてますのでここらで代えておいたほうが良いかと思いまして。
メイン機ですのでチェックは厳しいです。
交換してみたらやはりいくらかですが静かになりました。

因みに。夕方から雨という事で１日で終わる程度の作業だけやってもらいました。
雨が絡むとボディカバーを外したりかけたりし難いので。
他にも異音で依頼する事があるのですが、また後日。

マフラーを吊ってるマウント。すっかり傷んで分離してしまって異音を出すようになっていたので交換依頼しました。

前にシートカバーのことを書いた時にパートタイム4WDさんよりお申し出をいただいてました。

栃木まで受け取りに出向いてお会いしつつと考えていたのですが、いつになってしまうか分からないので送っていただく事にしました。

私が３号機より引継ぎ５号機に使っているものよりずっときれいです！
即日４号機に取り付けさせていただきました。

旧車が好きさんのレポートでも被害状況が伝えられていましたが、栃木は先の地震では震度6強だったそうで近所の被害は甚大だったそうです。
幸いパートタイム4WDさんの家もドミンゴも無事だったそうで、今回の運びになりました。

パートタイム4WDさん、ありがとうございました。シートカバー、ドミンゴとも大切に使わせていただきます。

4号機、エアコン作動時のアイドルアップ(アイドリング時のエンジン回転数アップ)がしなくなりました。
最初症状を確認した時はさほど気にならなかったのですが、徐々に暑くなってきてコンプレッサーも重くなってきたのでしょうか、振動が気になるようになっていました。
中村電池さんに対処法を聞いていたのですが、エンジンルーム内のバキュームホースが損傷している事が分かり、さらにその付け根のバルブまで損傷を発見しました。
マフラー周りの遮熱板が傷んでいた時期があり熱でゴム、樹脂が劣化した模様です。

熊谷に持って行く事も考えたのですが、今回はそこまでしなくてもいいかと地元に依頼しました。
配管、バルブ交換で無事症状は改善しました。
費用は6321円。傷が浅くてよかったです。

相変わらずボディカバーの中にいる4号機です。
全く動かしてないわけではありません。時々少し動かしてすぐにまたカバーを被せてしまっています。

カバーにお顔を描くというアイデアもあったのですが(笑)、そこまで大胆になれないので白字で小さくコールサインを書きました。