表具屋のブログ一覧

ストックが山になっているのでタイヤはそこから使い潰していく予定でしたが、何気に中古ホイール検索してたらR1用の15インチホイール発見。
うーん、欲しい…。
R1が出た時からこのホイル履けるな、と思ってました。
4件出ていたうち1件だけ直接行けそうな場所があり、電話で問い合わせの上行きました。
東京都町田市です。片道70km程度。


これですこれ。欲しかったやつです。

タイヤの在庫がなくその場ではできなかったのですが、遠くから来てくれたという事で特別に送料無料にしてもらいました。いくらか傷はありますが目立っているガリ傷などは直してくれるとの事。
タイヤはお薦め品という事で最近安さで気になる輸入物の「ハンコック」にしました。国産の低グレード品よりはずっといいとの事でした。37800円。交通費使って行ってもお得だったと思います。
大変親切にしていただきました。ありがとうございました。


仕上がって送られてきたホイール&タイヤ。傷がほとんどなくなりきれいです。


パターン。

165/50R15。
めいっぱい(?)インチアップしました。50タイヤ履いてみたかったです。
乗り味はかなり変わるでしょう。
もしかしてひどくなるかも…。

ちなみに現在12インチと13インチを履いてますが、12インチの方が高速でふわふわ不安定な感じがします。

車検整備終了後に交換したプラグ等の効果を確認してから取り付け予定です。
果たして…!?

デンソーのイリジウムタフと永井電子のプラグコード。ちょっと前から狙ってまして仕入れました。
かなり注意して間違えのないように…。
プラグレンチもABでしっかり確認して買いました。
しかしいざ交換しようとするとコードの長さが少し足りない…。
車の整備で無理はしない主義の私は整備工場に取り付けを依頼することにしました。
こういうことも想定して車検の時期に合わせて仕入れたのです。

で、見積もり。
スパークプラグ＆コード　交換　（持込）　5100円(税別)

はぁ～。ため息出てしまいます。

しっかり調整してもらって整備後のパフォーマンス向上を願いたいところです。

1月の5号機に引き続いて現在ドミンゴ4号機は車検整備に入っているのですが、ハイビームの光度不足との事。
最初話を聞いたときはただ「ハイビームが…」と言っていたのでこれは自分で交換した外側のハロゲンがうまくないのかなと外側のシールドビームを持って行ったのですが、これではなくハイビームだとの仰せ。
「ハイビームって言ったじゃないですか。」
要するに内側ハイビームだったわけです。
ちょっとむっと来たのですが再び内側ハイビームを持って行き、できあがっている見積書をもらってきたのですが、
シールドビーム交換(持込)　技術料　6800円(税別)…
がっかりです。

KJドミンゴオーナーの方以外に説明いたしますと、KJドミンゴのライトの交換は外側からドライバ1本でガーニッシュと呼ばれる周りの枠を外して、銀色の枠のベゼルごとライトを左右に動かせば簡単に外れ、接続されているコネクタを外してベゼルのネジを外せはライトがばらせます。簡単なのです。

非常にドライに料金体系より技術料をつけられた印象です。

他にもバッテリーの充電で1000円。
あまり乗らないのでバッテリーが上がり気味だったのですが、1000円でも取られるならあらかじめ充電しておけばよかったです。
ちなみに1年ほど前にこの整備工場で交換したバッテリーです。

早期予約割引+来店割引3000円は簡単に吹っ飛びました。
ちょっといろいろ考えさせられた一日になってしまいました。

ドミンゴ4号機で愛車グランプリ2012エントリーしてます。
外観はできるだけ変えずに使いやすさが去年よりよくなりました。
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気になったので同じ場所のブーツをチェックしました。
大丈夫みたい。
でも下回り少し錆びてるから塗ってもらわねば。
こちらも車検が近いのです。


そして現在業務使用中の代車はサンバーです。依頼している整備工場の軽バンの代車の中では私には一番扱いやすい車です。