表具屋のブログ一覧

例によって…なのですがフロントより雨漏りしまして助手席のマットに水がたまってました。
これから雨のシーズン。
速攻で修理依頼しました。
ウィンドシールドウェザーストリップ、モール交換。そしてガラス脱着工賃で合計22000円ちょっとでした。

4号機の分として部品だけ確保しておこうかと思いましたが、この部品、まだかなり在庫があるそうで、急いで確保しなくてもいいようです。

3月末に4号機と入れ替えで預けてあった5号機。1ヶ月近くを経て全ての作業が完了して引き取りに行ってきました。

作業のメインはやはりエアコンの修理。今回も程度が悪かったようです。
コンプレッサー、サブコンデンサのガス漏れの他前後エキスパンションバルブの詰まり、特にリアユニットは腐食が激しかったようです。
これらの部品、持ち込んだ3号機の部品を活用して仕上げてもらいました。

下道を4時間程度走っている間ずっとエアコンをつけていましたが問題なく快適でした。

その他ETCを付けてもらいました。オーディオはAMラジオだけですしほぼノーマルの5号機ですが、これだけは必要かと…。
それとリアゲートステー移植、助手席窓ウェザーストリップ移植、ダッシュボードのセンターボックス移植、エンブレム移植をしてもらいました。

費用はすべて込みで15万円でした。

せっかく1ヶ月ぶりに帰ってきた5号機ですが、昨日4号機から外しておいたタイヤに履き替えてすぐに板金整備に出しました。
サンルーフの周りのゴム(スライダ)が怪しいので錆が出ないうちに交換します。

今日は墓参りなどしに木更津に行きました。
地震後初めての少し長距離ドライブです。

買った当初は見るからに汚れていてエンジンかけるとガタガタ振動して、ぶつかって凹んでいて室内も臭くて汚れていたドミンゴ5号機。
後ろの方から聞こえた共振はほうきの柄で叩いた結果(笑)、リアのアンダーカバーを止めるネジの緩み、脱落が原因であると判明し、下にもぐってネジを締めたり代わりのネジを探して納めたりしてかなり抑える事ができるようになりました。そのテストドライブも兼ねて行ってきました。
まだ完全とは言いませんが嫌な騒音がかなり減少して快適になってきました。

4号機のようにオプションをいろいろ付ける事は今のところできないのですが、とにかくきれいにして乗っていきたいと思います。

ステッカー剥がしです。
整備手帳

あちこち汚れの厳しかった５号機は手入れを進めるとかなりいい感じになってきました。
今回はパネルの清掃です。
整備手帳