表具屋のブログ一覧

STIメーテルさんのご厚意により、フロントシートカバーいただきました。

オーラ出てます！

オカルトグッズとして有名。批判は多数。しかし実際に使用して効果があるという声も多いSEV。
数年前にドミンゴ3号機に試着してみたところエンジンが軽くなる効果を感じ、強く興味を持ち続けていました。
そしてオートバックスの15%割引券が利用できるということで先日ついにドミンゴ4号機に導入してみました。
「燃料のポテンシャルを引き出す」フューエルP・Eと「低・中回転域でトルク感アップ」ヘッドバランサーV-1、「中、高回転域でパワー感アップ」ヘッドバランサーV-2の3点です。


燃料供給パイプに取り付けるフューエルP・E。自分ではどこだか分かりません。オートバックスの方に探して取り付けてもらいます。


エンジンヘッドカバー上部に取り付けるV-1、V-2。ヘッドカバーの位置が横なもんで…。

かなり無理な状態で着いています。半分近く浮いた状態ですが、問題はないそうです。

で、効果なんですが、よく分かりません。時間と共に効果がはっきり出てくるという話もありますので、街中、高速をしばらく走ってみました。
100km程走ったところで、「ん、いいかも！」という感覚になってきましたが、キャブレターエンジンのKJドミンゴは天気によってエンジンの機嫌が変わるなんてことはザラ。かなりいい状態であることは間違いないのですが、それがSEVの効果によるものかは分かりかねます。

燃費ですが、かなりいつもより右車線を使っての高速での走行が増え、結果的に下がりました。いつも行く市川から木更津への往復で13km/l弱のところが11.9km/lでした。丁寧に走ってみないと比較はできません。


本日(6/16)発売のカーグッズマガジン(Car Goods Magazine)2012年8月号。SEV特集やってます。
メーカーとのタイアップ企画のようで、客観的な内容ではありませんでした。
おまけのミニSEVは私には効果は分かりませんでした。

いい物であってほしいという願いから書きますが、このSEV、例えばゼロヨンで何秒縮まったとかもっと客観的なデータが発表されるべきです。
現状では価格面からしても恐らくケミカル製品の方が圧倒的に効果があるであろうと言わざるを得ません。

今後いいレポートができればいいのですが…。

5月末に早くも咲き出した我が家の朝顔。
例年その後は咲かなくなって暑くなってきて丈がかなり伸びてから本格的に咲いていたのですが、今年は夏至前から咲き続けています。

日当たりが良くて育ちのいい場所はフェンスの2/3程度まで伸びました。

目指せ屋根上！

ガソリンを燃焼させると水が出るんだとか…

そんなわけでエンジンかけてからすぐに切るとマフラーに水分が残って錆の原因になるんだとか。


エンジンかけてすぐ。分かりにくいと思いますが本当に水滴がついています。
これが原因でマフラーが錆びるんですね。

5分くらい暖機運転したら暖まって蒸発しました。

車が長時間停められない場所なので、雨具を着けてカブ号で通ってます。

昨日はバイクでの移動も気持ちよかったんですがね～。