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とても安く買ってきたポータブルナビ。レポートです。

買ってきて最初に気になったのは精度ですが、これは慣れてくればまあまあ。
しかし案内中に2度ほど画面が固まってしまいました。ちょっと頼りない…。

が、問題点は他にありました。

このナビ、電源が入るとまずライセンス画面が出て…

メインメニュー画面が出ます。ここで「ナビゲーション」を押さないとずっとこの画面のままです。

ウェイティング画面が出て…

警告画面が出ます。ここで「OK」を押します。

やっとナビ画面になりました。

ナビはいつ使いたくなるか分からないですから本当はエンジンかけたら同時にスタートしたいです。
でないと自車位置を把握するのに時間がかかりますから。
しかし何度も操作を要求されるので電源入れっぱなしにはしなくなりました。
ソニー製のポータブルナビの時はこの辺はサクサクいきましたが。

そして電源ダウンしてしまうと次に使う時には走行履歴の白いぽちぽちが消えてしまってます。
これだと知らない場所にナビを使って行って、用を済ませて帰る時に履歴を見ながら元の道を帰る事ができません。
この辺も設定でなんとかなってほしい所ですができないようです。

ということで私の使い方ではつまらないことで残念なナビということになってしまっています。

ずっと前にこういうの使ってみたもののまるで効果がなく、以来買う事はなかったのですが、凍結防止の効果もあるという事で久しぶりに買ってみました。

ABの実演では効果あるように見えましたが果たして…？

市川のスバルディーラー。
京葉道路市川IC程近くにあります。

いつも前を通りがかるだけ。
縁がなくてすみません(汗)
はるか前にはお付き合いもあったんですがね。

エンジンマウント交換したドミンゴ5号機は快適です！

プロに頼む整備は今年はこれで最後かと思われます。
ドミンゴ5号機エンジンマウント交換しました。
3号機よりエンジンマウント交換は慣例のようにやってきてますが5号機でもいよいよやってもらう事にしました。

ドミンゴのエンジンは3気筒ですからね。もともと振動は多いわけです。
マウントはかなり重要なようでその分負担も大きいと思われます。
整備士さんの話では1つは生きてたけど残り2つはすでに破損してたとか。
交換してよかったです。
改めて見てみるとエンジンの振動を見事に吸収しています。

ノイズ、振動が減りかなり快適に走れるようになりました。

スバルディーラーよりお電話いただきました。
地元の市川ディーラーではなく、8年前にドミンゴ4号機を買った立川のディーラーからです。
ここ数年年に一度くらいはお電話いただいているような…。
ダイレクトメールも時折いただきます。

今回は私が電話に出たのでまだ大事に乗っている事お伝えし、当時の担当セールス氏がまだいらっしゃるか聞きました。(いました)
近づいてきている車検整備の案内だったのですが、普段は地元にお願いしている事をお伝えしました。

遠いのでなかなか縁がないですが、機会があったらまたセールス氏に会ってみたい気はします…。