代車の感想

ひょんな事でしばらく乗る事になったタンクカスタムG(1lノンターボ3発)



簡単なレビューでも。
一日100kmほど日帰りで使用(渋滞、郊外路、狭い道、山道等一通り乗った感じを)
比較は今の相棒ソリオG(1.2lガソリン4発)、たまに乗らせてもらうフレア(0.6lハイブリッド3発)と。

良いところ
遮音が効いててあまり煩くない。ソリオは軽いぶん遮音がどうしても…そこは納得して買ったので仕方ないけど。

自分のポジションではサイドの見切りが良い(以外だったが後方等ソリオはシート等の位置もあるせいか死角が多い)又助手席側補助ミラーはなかなか便利。自分もソリオに後付けしたので納得(10/13追記:ソリオのポジションはシートリフターで下げていたのでたぶんそれが原因orz失礼しました…上げたら見切りが良くなったという…)

アイドリングストップは付いてるが良く止まり、始動が早く使いやすい(ここはフレアとの比較になるが個人的には丁度良かった)、又発信時は3発だからかスッと出る。

後方席は思ったより幅があるとの事(後席座った人達談)(10/13追記:自分も乗ってみたけどそれよりもラゲッジと共用のトレー&ドリンクホルダーやラゲッジのフックは使いやすくて良かったです)
あとはライトがスライドドア部やラゲッジに2箇所あり、暗いときには便利に感じました(あとはラゲッジのドアの高さが低いので女性にはいいかも)

ギャップ乗り越えたときの感じがソフト(ソリオはけっこう感じる、その代わり山道はタンクはロールが大きく、リアは特に振られてた)
気になるところ
排気量ぶんなのかどうしても坂道は踏まなくてはイケない印象、やはりトルクの差は感じる。やはりターボと比較しないと…(10/13追記:高速でも使いましたが、追い越しはけっこう踏まないと厳しい感じ。合流はいいんですが…)

スマートアシスト付きだが、レーンアシストのときや前方感知のタイミングがおかしく、妙な所で鳴る(カーブで対向車無いのに前方感知したり、またはレーンアシストあるのにレーン越しても鳴らなかったり、よく判らん…)

あとは個人的だけどウインカーの戻りが判りにくく、とても迷ったり…ソリオが戻りがカチッとしてたのですごく違和感…

運転席、助手席は以外とタイト。大きい人だとキツく感じるんじゃないかと…という印象。ラゲッジも開けたとき思ったより天井が低い。反転ボード使えばチャリは乗るんだろうけど…というとこ。(10/13追記:自分も後部座席乗ってみたところソリオとそんなに変わらなかったような…あえて言えばシートが一番後ろにしてたのでそれでかな？あとはシートの硬さと格納時の固さは気になりました)

少しでも比較の参考になれば。また気になれば追記します。