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2011年11月09日

ブレーキを踏んだら

フルブレーキは結局怖くて出来なかったのだが・・・
アクセルをバーンと踏んでドーンとブレーキを踏むとハンドルは真っ直ぐ(のハズ)だがフロントが沈み込むと同時(もしくは少し遅れて?)車体が右に振れるような感じを受けた。
ストレートで右に振れるので、右へ抜けるコーナーであれば回るのは必至か!?
これは去年の11/10の朝に起こった転倒事件を髣髴とさせた。
さて困った。
11/12に行われる『みんなで楽しく走ろう会』という走行会へ急遽参加する事となり、APRサーキットDAY2ndに参加して以来4年ぶり二度目のサーキット走行。
右に振れるとは、左のリアが出る感じ?
左のリアが出るということは、前後もしくは左右のブレーキバランスの問題?
あと三日・・・
それまでに調節できるのか?
どこをどう調節すればよいのか?
うぅむ、どうしたものかな。

良い知恵をお持ちの方は是非ご教授くださいませ。

ブログ一覧 | 106 | 日記
Posted at 2011/11/09 23:37:12

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この記事へのコメント

2011年11月10日 0:21
豊臣秀吉に右回りのオーバルコースにサーキットを改修してもらってくださいw
コメントへの返答
2011年11月10日 12:46
今から改修してまにあうかしらーあ~グラベルだったら間に合うかも!!!
それはそれで楽しそうだなぁ♪
でも何で秀吉なのw
2011年11月10日 7:44
今回はGコースなので、基本右回りでストレートの後の第一コーナーは右回りです。
アクセル踏めば大丈夫(^^)
コメントへの返答
2011年11月10日 12:47
おおっとー右回りなんですか今回!!!
うぎょースリリングだなぁ~
まぁーブレーキ踏まないでいいくらいゆっくり走ればokですよね~www
2011年11月10日 8:03
リアブレーキの片効きとリア足ユニット全体の横ズレによるケツ振りは106・サクソの基本的な構造由来なんでしょうね(;^_^A

とりあえずPバルブはゆるゆるにする、がいいと思うのですが。
コメントへの返答
2011年11月10日 12:49
ツッパリがたりんのですかねぇ。
リアはほとんど何もしてないので今後の課題になりそうですねぇやっぱり^^;
Pバルブゆるゆるか~なるほど、ロックするよりはましですかね。試してみます。
2011年11月10日 10:10
とりあえず自走で帰ってきてねw
コメントへの返答
2011年11月10日 12:50
何を差し置いても優先させますw

2011年11月10日 11:36
見に行ってもいいですか?w
コメントへの返答
2011年11月10日 12:50
写真撮りに来て~♪
2011年11月10日 19:17
うちと同じ。
こんどPゆるめますー
コメントへの返答
2011年11月10日 23:21
P緩めるしかないのですね~
明日時間あったらやってみよう。
2011年11月10日 23:27
左にステアしつつ、ブレーキング…。
いや、なんでも無いです(汗)
コメントへの返答
2011年11月10日 23:29
ステアリングから手を離すと勝手に左に動きやがるので左にステアすると・・・
困ったチャンでしょw
2011年11月11日 18:40
はじめまして。
僕も同じようにブレーキをフルに踏むと
テールが暴れる現象が解消しないままで
明日の鈴鹿ツインGを走ります(^^;

もうとにかくゆっくりブレーキするしかないかなと
考えています。車潰したくないですし(^^;

明日は宜しくお願い致します(^_^)
コメントへの返答
2011年11月12日 0:15
はじめまして。
お返事が遅くなりました。
車が本調子でないと怖いですね。
私も不安な状況ではありますが、とりあえずシフトのリンクなどを直したりしていたのでなんとかまともに走れる状況ににはなりつつあります。
テールハッピーなのは仕様とのうわさもありますからあまり気にせずに、自走で帰るという目標の元楽しもうと思っております。
コチラこそどうぞよろしくお願いいたします。


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何シテル?   11/01 21:47
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