車検とメンテナンス

車検を受けるにあたり色々色々放置してた事や忘れてた事などをつらつらと並びたてて一気にやっつけてもらいました。

205を通勤で使ってた頃は106には殆ど乗ってなかったので、手放しても良いかなーとかちょっとだけ思ってて106の事はあまりに気かけて無かったからなのか、タイベル前回交換してから11万キロ過ぎてる事にたまたま今回気がつきました。
と言うのも106友達に自分のエンジンミッションを売りつけてそれを頭金にしてC4のエンジンを載せてやろうという長年の企みを実行しようとしていたからで、その際に自分のエンジンの事を聞かれて調べたら…
タイベル変えてないやん！？ってなったという訳で…
今回はタイベル三点セット交換しました。
んで今回の最初の見積もりの中にヒーターコア交換が入ってたので結構高額になってて、一応その見積もりをmp様に見せた上でヒーターコアは変えないでもいいからもうちょい安いかも？って感じで交渉していたらmp様から『お金置いといたから』と言われ確認したらヒーターコア交換も含んだ上に見積もり費用を越えたキリの良い額が入ってて驚いた。

ケタル『めっちゃ入ってるけどイイの？』
mp『どうせいつか直さないといけないんやろ？今やるかどうかは任せるからとりあえず出したるわ』

カミサマー

mp様の気が変わらないうちにヒーターコア交換する事を主治医に伝えて追加で何やかんや頼んで速攻で振り込みました。
追加のO2センサーとフューエルプレッシャーレギュレーターとイグニッションコイルは国内のお店で購入しました。ネルソンさんに聞いたらebayで安くありましたが送料入れたら値段がほとんど変わらなかったので早く届く方に決定。
そしてプラグも交換してもらったのですが、2番のシリンダープラグが錆びて固着してたらしくプラグを抜いたらネジ山も一緒についてきたそうな…
そこでリコイルとする事になったのだけれど切削した際の切り粉がエンジン内に入らない様に周辺のインマニとか外してエア吹きながらとか聞いてるだけでウンザリする手間がかかる作業だったみたいです。
挙句にラジエーターキャップも錆びてるとかもう106まで錆に悩まされるとはー
で今回はそれにヒーターコア交換もお願いしたのでロールケージ外してダッシュボード外してと…
ウヒー
さらに、数年続いてたリアの異音も今回でやっと完結しそうです。
前回スタビプレートのボルトが折れて無くなっててキーキー音がなってたのは対処してもらったけれどまだ当初の異音は治ってなかったので今回はスタビプレートとスタビのスプラインから音が鳴ってるのだろうという事でボルトで固定してボルトが外れて飛ばないように上からテープで固定してもらいました。
これで異音ともオサラバかな？
あとリアのブレーキパットも交換しました。
そうそう、スピードセンサーからオイルが漏れてたのでスピードセンサーも交換しました。
これでミッション周りのオイル漏れも無くなるかなー
って事で今回はモリモリ山盛りの作業内容でした。
あと追加でアイドルステップモーターも注文したので届いたら交換予定です。
前も後ろもリフレッシュできて大満足のメンテナンスでしたー
代車のミニバンがあまりにも快適すぎてもうこれでええのではという家族の雰囲気にのまれてしまうところでしたが帰ってきて乗ると、ええやん！
って事でまた当分106に乗りそうです。
そう言えばmp様に買い与えられてた交通安全のお守りが開かずのグローブボックスの中から出てきました。
過去に無くしたとか何とか言うて散々怒られたのもいい思い出です。
出てきてよかった。