ケタル三世のブログ一覧

フルブレーキは結局怖くて出来なかったのだが・・・
アクセルをバーンと踏んでドーンとブレーキを踏むとハンドルは真っ直ぐ(のハズ)だがフロントが沈み込むと同時(もしくは少し遅れて?)車体が右に振れるような感じを受けた。
ストレートで右に振れるので、右へ抜けるコーナーであれば回るのは必至か!?
これは去年の11/10の朝に起こった転倒事件を髣髴とさせた。
さて困った。
11/12に行われる『みんなで楽しく走ろう会』という走行会へ急遽参加する事となり、APRサーキットDAY2ndに参加して以来4年ぶり二度目のサーキット走行。
右に振れるとは、左のリアが出る感じ?
左のリアが出るということは、前後もしくは左右のブレーキバランスの問題?
あと三日・・・
それまでに調節できるのか?
どこをどう調節すればよいのか?
うぅむ、どうしたものかな。

良い知恵をお持ちの方は是非ご教授くださいませ。

10月で106が私の元にやってきて1年が経過した。
納車時に93000kmだった走行距離も今ではや135000kmを超えたのでそろそろクラッチの寿命が来てもおかしくない頃だ。
そもそも夏ごろからクラッチの異音が気になっていたので三点セットは購入していたのだけれどもなかなか師匠と日にちが合わなかったり、予定した日は大体雨だったりと今まで流れに流れていた。
本来なら6日の日曜日に予定していたのだがこの日も雨ということで急遽文化の日に日にちを変更しついにクラッチ交換と相成りました。
予定作業時間は6時間で目指せ4時間だったのですが、ワタクシがもたもたしてたりなんやかんやで10時に始めた作業も片付けも含めて8時間程かかりました。
師匠と別れたのが18時w
なかなか大変でしたがクラッチ交換後は車が劇的に変化しました。
今回は千切れていたロアマウントもパワーフレックス製のマウントに交換したのでシフトフィールも改善されました。
こんなに楽しい車だったなんてw
とても乗りやすくなったので調子に乗って久々に206SWで走ってたお山に行ってみたりとウロウロしてたら22時w
そしてみんなで楽しく走ろう会から受理書も届いていました。
これで気持ちよくサーキット走行できる・・・
というわけにもいかずw
今回の作業でシフトリンク棒一本の接続部が駄目になってることが判明速攻部品発注しました。
一応間に合う予定ですがどうなることやら。
そんなこんなで楽しい一日でした。
楽しいといえば余談ですが、お山からの帰りには兎に子猫に極めつけは下りのカーブで馬鹿でかい猪に目の前を横切られてどきどきしちゃったりしてましたw
さて、ビールも飲んだし寝よっと♪

綺麗にしてます。