ケタル三世のブログ一覧

前回アンダーガード外そうとして、いやオイル交換したくてアンダーガード外そうとしたんですけど工具折れたってやつなんですが、折れた工具の破片をやっとこさ引っこ抜きました。
おわり、じゃなくて。
引っこ抜けたので今回は違う工具を使って無事アンダーガード外しました。
外したのでオイル交換しました。
で、交換した後アンダーガードつけようかなと思ったんですけど、そういえばイギリスからロアマウント部品届いてたことを思い出したのでそれをつけることにしてみました。

とりあえず純正のマウント外してちぎれかけてたゴムとか引きちぎってから購入したマウントを入れようと思ったら入らない、ハテ?
フェイスブックで事細かにアップしてたんで、そこにコメントでネルソンさんをはじめとする106仲間の皆様が、圧入!!!
と教えてくださって一件落着。
着らないよ!!!
ちゃくるわけないじゃん。
圧入とか、はぁ?
プレスとか、はぁ?
そんな道具持ってるわけ無いしー
できないしー
しらないしー
パワーフレックスみたいにすこって入ると思ってたしー
そういえば白のロアマウント変えた時、圧入しなくてもいいからって理由でパワーフレックスにした事を思い出した。

こんな事、雪が残る土曜日の夜10時とかにやることじゃないよね。
あぁ寒い
なんて思いながらもうだめだ、パトラッシュ
僕にはできないよ
なんて…
純正部品壊しちゃったんだもん
なんて…
白はすぐ交換できたのにな
なんて…


白?
あっ、そういえば白にパワーフレックスついてるじゃん!!!
白から外して赤につけよう!!!
でもマウントついてない車動かしていいのかしら?
まっ、いっかw
って事で倉庫内の赤(マウントなし)を外に出して、白を倉庫中に入れ、白からマウント摘出、でもって白を出して赤を入れて、赤にマウント装着!!!
今度こそ一件落着ぅ～
疲れた。
終わって時計見たら日付が変わって深夜0:30でした。
これで家に帰れる。
で、片付けして白を倉庫に入れて走り出したら…
なんだシフトの入りがいいじゃないか!!!
ミッションが壊れかけてたんじゃなくてマウントがダメになってたからかーってとても気持ちいいのでちょっと走り出したらとまらなくてこのままどこかに行きたいなぁって思いながらも日曜は用事あったし家の片付けもしないといけないからちゃんと帰りました。
家に着いたら3:30くらいでしたがw
そっから風呂入って布団に入ったのは4:30でした。
あぁ楽しかった。
ん、楽しかったのか?
まぁいっかw

数度の遠征と2度のスポーツ走行を行い、ネルソンさんのオイルに関する話もあるのでオイルでも交換しておこうかなと軽い気持ちでアンダーガード外そうとしたら…
工具がサクッと折れました。
それに伴って私の心もサクッと折れました。
代わりに純正のシフトノブからウッドのシフトノブに交換しました。
純正のシフトノブは好きなので壊したくなかったものですから白106のクイックシフトと入れ替えをしました。

シフト交換で思い出したんですけど、シフト棒を延長したいななんてずっと思ってるんですよね。
パニッツィの動画とか見てたらハンドルくらいの位置でウッドのシフトノブそうさしてたりしてカッコいいなってw
でも、ただ棒を延長したらシフト操作って長くなりますよねぇ?
じゃぁクイックシフトをかさ上げして支点を上にずらせば棒を延長しても大丈夫じゃないのかなって単純に思うんですけど…
そうするとレバー比っていうんですか?よく知らないけどその辺が変わってきちゃってシフトチェンジがちゃんとできなくなっちゃったりするんでしょうかね?
どうなんだろ。
どう思います?