ケタル三世のブログ一覧

一週間前に106がオーバーヒートで横浜にあるので今年は不参加の予定でしたが、直前に妻がC4で行って良いよと。
何という事でしょう。
というわけで参加、とは言えC4を乗って行ったら妻が仕事に行けないので妻を送り届けてから参加することになりました。
で、当日の朝気が付いたんですけど車用品が工具とジャッキ以外106の中という状態ｗ
なのでコメリで開店待ち。
9時にオープンして牽引ロープとスコップ買ってから出発。
飲まず食わずでなんとか13時ちょうどに到着し、無事参加できました。
初めてC4で参加したのでわからないことだらけです。
まず牽引フックがない、なにやら蓋をあけてネジネジを差し込みそれが牽引フックになるみたい。
走行はESPがついてるのですがとりあえずoffで走ってみました。
上りは初回という事もあり普通に走れました。
最後エヴォワゴンに追いつかれましたがｗ
その後はESPをonにしたりoffにしたりといろいろ試しましたが、onだと滑ってからリアが無理やり戻ろうとするので変な感じです。
また、アクセル開度を絞られてるような感じも受けました。
色々気を使っていたのではっきりとはわかりませんが…
いずれにしてもアイスバーンに乗って滑ってしまえばESPは働かないという事がわかったので自分でどうしようもないときはESPもどうしようもないのだなという事がわかりました。
なのであってもなくてもどっちでもいいかなとｗ
今回は雪壁が固くあてるとまずそうだったのでノースタック目指して頑張りました。
そのかいあってノースタックは達成できましたが、一度危険回避のために雪壁に少し当てましたがその時にアンダーカバーが破損してしまいました。
これは会場で何とか誤魔化す方法をみんなで考えてもらったんですけど、正直に報告しました。
すると、『あぁ私も割ったやつやろ、あんなんええねん、気にしたらアカン』と消耗品発言をいただいたのでほっとしましたとさ。
C4でも走れるけどやっぱり106の方が良いかなぁとか思いました。
自分の車だから気軽にぶつけられるしｗ
また乗りたいなあと思った土曜日の午後でした。

そんな楽しい会に今年も参加できてよかったです。
グループA万歳様、K'sFACTORYの皆様、他の参加者の皆様、ありがとうございました。
また来年も行けたらいいな。

ちょっとだけ写真

茂原ツインサーキットで開催されたイタリア人主催の『紳士淑女の走行会』に参加してきました。
スタッドレスのまま中央道を走って朝到着してタイヤ交換するとか考えていたのですが、イタリんが泊まっていけばと神の声。
こりゃ紳士淑女の走行会ってぐらいだし泊りで身だしなみを整えないては無いなと思い谷にお邪魔して、ちょっと寝てから出発。
久々にお友達とランデブーできて楽しかったです。
と行きたいところが、谷で朝からインナーロックでJAFを呼んで一人で待ってました。
実は金曜日に当直明けで1時間しか寝てなくて谷でも2時間半くらいしか寝る時間がなかったのがかなり影響してます。
何しろ直前まで本庄サーキットだと思い込んでましたから。
そんなこんなでJAFが来てくれて無事ロック解除してくれて助かりました。
おわり。



じゃなくて、走行会ね。




たどり着いた時点でテンション上がらなくて、準備したものの右のヘッドランプだけテーピングしてないとかおかしなことしてて、久しぶりにサーキットだし、あっという間に走行順番がきていつもだったらナーバスになっちゃって帰りたいなぁなんて思うところがなんかただ淡々と過ぎていくだけというか。
そんなだから走行してても全然気持ちよくないし楽しくないし、テンション上がらなくて…

そんなこと思ってたらkappaさんとかヨーコさんとか元気だしあぁ俺も元気出さないとなぁなんて思って走ってみてもなんかコース難しくてなんか面白くない。
コントロールタワーから眺めていてもいまいちわからないしなんかあまり見ててもテンション上がらないというか。
そんな中、kikuさんが三輪走行しててなんか106ってこうだよなやっぱ、カッコいいなーって燃えてきました。
来たんですが、結果につながらない。

午前の走行終わったくらいではうもん君にケタルくんは1分がなかなか切れないねぇと言われ凹む。
こりゃ困ったな、でもどうしていいのかよくわからない、とりあえず寝ようそうしよう。
で後部座席で寝る。
起きたら13:20とか
あれ、昼飯の時間終わってるし午後の走行枠終わってる…
あぁ今日はもう帰ろうそうしよう。
明日家の事で用事あるし、帰ろう。

主催のイタリア人さまにリタイアを告げに行ったら、『なんでお前走ってなかったんださっき、次タイムアタックだからな』と言われ帰れなくなっちゃう。

困った、このままではまずいと思いイタリア人さまにお願いして最後の走行枠に同乗させてもらったった。
貴重な時間をありがとう。
おかげでアクセル踏み忘れてることを思い出しました。
あぁこんなにアクセル踏まないとダメなんだー
そりゃ俺だめだわ。

でタイムアタック、とりあえず何でもいいからアクセル踏んでけーと思ったらなんか路面がかなり冷えててタイヤズルズル。
でも1分切れました。
良かった。
でもそのことはタイムアタック終わった後は知らなくて、なんか不完全燃焼な感じだけ残っちゃって、帰りたいけどこのまま帰りたくないみたいな。

で皆様タイムアタック終わってフリータイム。

そっこー並んで一番だか二番だかにコースインそこから50分間走り続けました。
あーだんだん乗れてきたぞ～
後からタイム表見たら最後の何周かは57秒台で走ってたみたいです。
とりあえずまぁいいか。

そんなこんなで片づけ終わって今回はそっこーで帰路につきました。
おわり



と行きたいところですが。。。



富士山キレイだな～なんてアクアラインを流してたらトンネルの中で水温湯温が異常気象ｗ
エンジンじりじり言い始める、ヤバい、でも今停まるのもヤバい。
東京出口の看板に吸い込まれるように外に出て浮島出口200～300ｍ手前の広くなった路側帯になんとか滑り込みました。

ががが、エンジンかからない、工具もない、水もない、傘もない。いや傘はあった。
でとりあえずイタリア人さまとかJAFとかに連絡して脱出の段取り。
車預けるお店は846さまが手配してくれて、ほかにもみんな心配してくれて電話してくれたりいろいろ手配してくれたりほんとありがたかった。

おかげで何とか高速道路から脱出できて106預けられてまた谷に泊めてもらって朝新横浜まで送ってもらって新幹線で帰れました。
昼には家に帰って家の用事にも間に合いました。
本当に大変でしたけど皆様のおかげで楽しかったです。
ほんと、大変だったけど楽しかったです。

主催のイタリア人さん、スタッフの皆様、参加者の皆様、お疲れ様でした。
僕の事心配してくれたすべての方たち、心配かけてすみませんでした。
でも本当にありがとうございます。
僕は元気です。

でも106は元気じゃなくなりました。
まだまだ走りたかったんですけどこれで106ライフを最後にしようと思います。
その話はまた次の機会にでも。




ちょっとだけ写真

土曜日の話
アクアラインから仲間たちの手引きとJAFの力で脱出し横浜のモストロコルサというお店に入庫させていただきました。

日曜日の話
そこからの連絡では、エンジン終了とのこと。
ヘッドオーバーホールか、エンジン載せ替えか、乗り替えかという選択肢になりました。

YMワークスに聞いてみたところ、オーバーホールよりも載せ替えが良いとのことで、エンジンは用意できるとの事。
で、岩手（ごめんなさい）山形のsaxoエンジンを使ってくださいって話もいただいたり。
どうなるかわからないけど載せ替えるのであればどうにかなりそうな。
ありがたいことです。

で、乗換案。

我が家の状況から、現状車検まで乗って106とC4の事を考えましょうという状態でした。
今後を考えると一台は軽自動車が有力。
ただ税金が上がるからどれほど節約になるのかわからないねって感じだったり。
いずれにしても輸入車二台体制というのは家も建てたし、妻の実家の近所だから親族へのけじめとしても如何なものかという感じ。
考えようによっては良い区切りなのかもしれない、など。

ただ、降りるとなると106には大量に使える部品があるので捨てちゃうのはもったいないなと思ったり。

悩ましいところです。

アクアラインでオーバヒートしました。
とりあえずトンネル抜けて広くなったところの路肩にまでは頑張って走ってくれて良かったです。
とりあえず無事ですので。
取り急ぎご報告まで。