ケタル三世のブログ一覧

感じたままに

現在のクーペと比較するとウンザリするほどドアは重い。
狭い駐車場には停めたくないくらいドアが重くてでかい。
スタイリッシュな外見ながらPSAではありがちな純正バネだと車高が高く見える。
知らない人にプリウスだとかインサイトだとかと間違えられて腹が立つ。
でも、セバスチャン・ローブがドライブしてた、めっちゃかっこいい、漏らしそうなくらいかっこいい。
世界一美しいクーペに選ばれただけあってカッコいい。


エンジンは206RCと同じエンジン、メカクローム社がチューニング。
車重もあり発進のトルク薄で発進には多少気を使いますが走り出してしまえば良く走
る。

ミッションは206RCよりもローギアード、車重重いのでまぁちょうど良いかな?

ハンドルセンターが回らないとかゲームウォッチみたいなメーターとか色々変。
純正のオーディオはそれなりに良い。
シートは優しい。
リアの視界はあまり良くない、メガーヌRSよりはまし。

足回りはソフトですが結構走れる。
ロール感は強いリアがブレイクすることはそうそうないのでは?
とは言えアンダーステアが強いって事もない。

ホイールは17インチなので純正はでかくて重いので16インチの方が良いかな。
15インチはブレーキキャリパーがデカくて入らない。(TE37調べ)

ブレーキは右ハンドル化の影響かカックンブレーキ。
低ダストパットに換えると町乗りではちょうど良いサーキットでは止まらないのでダメ。(当たり前かｗ)
燃費はあまり良くない。
田舎の通勤だと12リッターくらいは。

運転した感じがちょい前のPSAなのでクラッチは奥まで踏み込んでも繋がるのは手前
シフトストロークはグニャグニャ。
ペダル類は全部軽い、ハンドルも軽い。
ESPがついてるのでなれないとアレってなるかも。

故障が少ない、今までの経験では…
納車後すぐにリアクウォーターガラスから雨漏り(新車よ!?)
バッテリー上がり(新車時より4年経過)
9万キロくらいの時にウォーターポンプが潰れてクーラント漏れてた。
車内のプラッチックパーツがねちゃねちゃしてる場所がある
サンバイザーのミラーが取れた
ウィンドウスイッチが壊れかけた。
くらいかなぁ

106との比較だと…
重いただひたすら重い。
うちのはガラスルーフだから余計にそう感じるのかも。
クルーズコントロールが付いてるので高速道路は死ぬほど楽。
運転席のポジションが高いので高速道路ではミニバンのような気分になる。
106より安定してて速いとかなんとか。
乗り心地が良い。
静か。
夜間カーブを走るときにヘッドライトがハンドル切った方向に向くので走りやすい。
故障が少ない

なんとなく思いつくことを羅列してみました。
参考になればいいのだけれども

名前も年も40だぜ!!!的な?
目指せF40!!!的な?

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