たっくん（タクモ）のブログ一覧

エンジンも制御もまだやり残したことがありますが、一段落したので前々からやってみたかったけど様子見してた分野の沼に飛び込んでみました。



そう、オーディオ沼です

これまでカメラ沼や自転車沼など、数々の沼に溺れてきた僕、今回も始まる前から瀕死です

特に今使ってるBOSEが壊れたとかではなく、Bluetoothでスマホとつながらないのは不便だなーというところからなぜかハイエンド入門機(沼)を買うことになるあたりが僕クオリティ


周りにBOSE壊れる人がいたらあげようと取ってあるけど壊れてもわざわざBOSEつけるって人がいなくて余り

周りの人たちの協力もあり、バッフルを作って頂いてたりしたのでさくさくとことが進んで


















フロントミッドとツイーターに新たにスピーカー線を引き直し、サブウーファーと合わせてアクティブネットワーク接続しました。
これで細かいセッティングがヘッドユニットの方でできます。

足回りやエンジンのようにサーキットのタイムや馬力など万人の基準となるものが無いのでなかなかこの沼は深いですよ....

でも確実に音の解像度が上がり、オープンでも聞いてられるようになりました。

もう少しクロスオーバーのセッティングなど詰めたらちゃんと評価したりもしようと思います。

なんか最近メガスクのことに関してよく聞かれるのでなにが出来てなにが出来ないのかとかいうあれを書こうかとも思ったのですが、なんか頑張ればなんでもできるという説明しかできなのでやめます。

たとえば僕がどんな感じにセッティングしてるのかとかいう話をたぶん一番ロードスター界隈では普及しているであろうフリーダムとの違いを交えつつ書いていこうとい思います。
なお、書いてるのはフルコン初心者な文系ですのでこの記事をそのまま鵜呑みにしないように、間違いがあれば指摘していただけるとうれしいです。

日本だとDIYPNPに情報が少ないので多少の参考になればと思います。



まず僕はパソコンとフルコン本体を本来はシリアルケーブルで接続するところをアダプターを介してbluetooth接続しています、これは後述するスマホアプリでも使います。セッティング用PCもwinタブです、わりとこれでもどうにかなるなという印象です。シリアルケーブル沼にはまらないのは大変よいことです

（フルコン右側に刺さってる白いのがそれ、クラス3で公証100ｍ電波が飛ぶらしいが実証だと15ｍくらいだった、十分だが）

たとえばスロットルの同調を取りたいとき、エンジンの近くに置いたタブレットで回転数を見ながらスクリューを回せるのはいちいち車内に確認に戻らなくていいのですごく楽です、これわかってもらえるかなｗ


使うソフトはTunerstudio有料版です(FCSSの1/4の価格です）
Win10でもMacでもLinaxでも動きます。


まず制御関連から、まずメガスクには４スロをつけたときのモード（ITBmode)があります、これは下の方をDジェ、上の方をαNで制御するいいとこどりの制御でフリーダムだと４スロの制御でDジェだαNだでなかなか色々ありますが、その辺をあやふやに出来ますｗ（上の画像は制御を切り替えるタイミング）




とりあえず制御方式をITBと決め、エンジンがかかったら自働学習です、この辺はフリーダムとどちらが優れているか優劣はつけにくいですが、とりあえず自己学習時のマップの書き換え変化率を選べたり、細かいセッティングが出来るようです、あまり使ってませんが。PCをつないで実走でセッティング出すときはVery easyかeasyで走っていました。





FCSSに比べてソフト面はだいぶ優れている気はします、なにもしないでもそのまま3D表示できたりしますしね

ある程度走るようになったら自己学習ではなくログを取りながら走ります、このロガーとビューワーがすばらしいんです。





まずロガーはフルコンとBluetooth接続したスマホアプリです、まるでRacepakです、残念ながらアンドロイドしか対応してないのですが




Dropboxのアカウントを持っていれば自動でDropboxのフォルダ内にログデータを同期してくれる素敵機能があります



てきとうに走りつつログをためたら家に帰ってビューワーでDropbox内に保存されてるデータを開きます。



使うビューワーはmegalogviewerHDこれも有料版です
大変な労力の上に成り立ってるFc-Viewerと同等かそれ以上の機能があります、まずエクセルのバージョンを気にしなくても大丈夫ですｗ
実走行時、どこのパラメータを参照しながらどのように走ったかを青い点で追いながら詳細に見れます、これは実に使いやすいです
また直前何処を参照していたかの軌跡も残るのでなんとなくどういうことが起こったのかも想像がしやすいです



さらにログデータから自動で自己学習したであろうVEマップを自動で作り出すことも出来ます、自動化されているこれのおかげでかなーりあいまいな知識でも後からなんとなくセッティングできてしまいます。



もちろん数値を選らんで表化、グラフ化することも可能、これはDジェとαNの切り替えタイミングを模索してる表です


とまぁこんな感じでログを取って走ってごにょごにょしてます、アイドリング関連の話はまたいずれ。

インプを増車したことは前に話しましたが、実は最近自転車にもはまってましてさらにロードスターに乗らなくなってます・・・

しかしそれでロードスター愛が無くなったわけではないというのはこの写真を見てもらえばわかると思います


そう自分のロードスターと同じ色の自転車をオーダーで作ってもらっちゃいましたｗ

実は最近はシクロクロスという競技にはまってまして、毎週アマチュアレースに出たりしています

アマチュアでもレースはレース、それなりの機材が欲しくなるのが世の常・・・
 
 
話は九月の中部MTGの日まで遡ります

今年の中部MTGは雨でとても寒かった・・・昼で帰ろうと思うくらいには
 
ちょうど四国にいた友達から電話がかかってきて、なぜか大阪の自転車屋さんにいくぞというので大阪で合流するのもありかと早々に撤収

そして中部MTGのフリマで色々売ったお金を手付金にして大阪でフレームをオーダーｗ

そしてフレームをオーダーするとき色を何色にしようか悩んでると横で友達が

「ロードスターとおんなじ色にすりゃいいじゃん？」

「それだ！！！！」

となったわけです、色はイノセントブルーマイカでカラーコードはこれでって言っても通じなかったので後日マッドフラップ外して色見本として送りましたｗｗ


そして予算１５万円でどんどん足のでる自転車作りが始まったのです・・・

飛んでいくお金、一本１万円以上するタイヤ、なぜかカーボン製のホイール・・・・
予算の１５万円なんかすぐなくなってしまう・・・


まぁどうにかこうにか完成してこうして乗っています



青いロードスターに同じ青い色をした自転車を積載して走るのは最高です！！（まだ一回しかしたことない、レースはだいたいインプかラクティスで行ってるのは内緒）



 もう何回もレースで転けたりぶつけたりしてるので傷だらけで綺麗なボディでは無くなってますがそれはロードスターもいっしょ
 
シクロクロスというのはオフロードのレースなのでコースを走るとどうしても泥などで汚れますし


そういうときは一緒にお風呂に入ったりしますもちろん全裸です


毎度レース後は全バラです



自分のロードスターでレースには出られなくても自転車なら・・・
自分のロードスターと同じ色の自転車に乗ってレースに出れるとか最高ですのでぜひ皆さんもどうぞ



 
 

世間は東京モーターショーだ日光だと騒がしいですが、僕はあいも変わらずロードスターに乗って・・・・ませんでした

そう浮気していたのです。

インプレッサにね！！！！！　


ことの始まりはそう・・・友人が白いGC8を買ったところから始まります


 
僕「友達がGC8買ったよぅ、羨ましいよぅ(ﾉω･､) 」 

車屋「GC8ならそこに落ちてる、拾っていくかい？」

僕「ヽ(^◇^*)/ ﾜｰｲ　拾う！！！！！」

うん、だいたい合ってる


そんなわけで年式的にも状態的にもやばいﾌﾙﾁｭｰﾝインプと格闘の日々が幕を開けていました。

 




一例を上げると、オイルポンプからのオイル漏れとか、ヘッドカバーからのオイル漏れとか、原因不明のオイル漏れとかとか・・・・


拾ってきてからもう結構乗ってるけど感想としてはくっそ速いくらいしかいえないブースト1.3かかるとか

とりあえず五人乗って荷物も載るのは反則です
 
もちろんロードスターも手元に残してるので二台持ち万歳




(´Д｀) =3 ﾊｧ・・・維持費・・・