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carview! 360°ショールームを用いて、現在のプレミアム・コンパクトBEV市場で火花を散らす2台、MINI ACEMANとVolvo EX30を対置させた。

まず特筆すべきは、デバイスに最適化されたUXだ。

PC環境でのパラレル（並列）表示はもとより、スマートフォンでのバーティカル（縦型）表示においても、両車の挙動が完全にシンクロする「アングル同期機能」が秀逸である。これにより、ブランドフィロソフィーの異なる2台のフォルムを、同一条件下で冷徹に比較することが可能となっている。

■エクステリア：乗降性のプライオリティ

バーチャル上でドアをフルオープンにすると、数値スペックだけでは見えてこない「設計の意図」が浮かび上がる。

特に後席へのアクセス性は、EX30が優位だ。ルーフラインと開口部上方のゆとりにより、乗降時の身体動線がスムーズに確保されていることが視覚的に理解できる。



■インテリア：視認性のコントラスト

特筆すべきは、視点変更機能がもたらす「環境認識」のシミュレーションだ。

ミニマリズムを追求したEX30の圧倒的な前方視界は予想通りだが、興味深いのはその先である。

ドアミラーおよび後方視界においては、ACEMANの方が死角が少なく、情報量において勝るという事実を体感できた。

キャビンの開放感を取るか、あるいは全方位の取り回しにおける安心感を取るか。この二律背反をバーチャルで検証できる点は、極めて意義深い。







Q1.内装全体の広さや雰囲気はどう感じましたか。
回答：自由度の高い視点移動とズーム機能を駆使することで、単なる画像確認を超えた「キャビンの容積感」を擬似的に把握できるのが見事だ。特にドライバーの視点からリアセクションまで見渡せる機能は、実車検討時の大きな一助となるだろう。

Q2. 2台を並べてみて空間の違いに気づいたポイントを教えてください。
回答：外装モードでのドア開閉比較により、各車の「専有面積」と「実用的な開口角」の差異が白日の下にさらされた。また、広角的なズームアウト表示によって、Aピラーからルーフへの絞り込みがもたらす空間的なタイト感までが、手に取るように理解できた。

この記事は carview!360°ショールーム体験キャンペーン について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今年の正月明け直後から3月下旬にかけて、人生の中でもシリアスな出来事が複数件続いており、ようやく山場を越えたであろう今日この頃。

妻から「北摂方面にドライブしたい！」とのリクエストがあり、Geminiにドライブプランを作成してもらって久しぶりにドライブ。

まずは「野間の大けやき」。
国の天然記念物で樹齢1000年以上！



cafe&gallery「里づと」で美味しいランチ





昨年11月以来、約4カ月ぶりの「スカイランドHARADA」



走行距離：100.4km
消費電力：12.7kWh
電費：7.9km/kWh

毎日覗くのが楽しみなMINI APP。w

昨晩、いつものようにアイコンをタップすると「MINIアプリのアップデートがリリース」のポップアップが！

なんと、現在の「5.11.4」から「6.3.0」へのメジャーアップデート！
テンションMAX！

早速、Google Play Storeでアップデートしようとするも、何度トライしても更新作業に入らないので最新バージョンの確認をすると「5.11.4」のまま。。。

今日確認しても「5.11.4」のまま。。。



もしや？とApple Storeの方を覗いてみると「6.3.1」。。。絶句
※既に不具合修正マイナーアップデート版リリース



確かにiOS版は「6.3.1」なのでフェイクではないものの、Android版は未だ「5.11.4」のまま。

思わせぶりなポップアップはまだ出さないで～🤥

BMWやMINIオーナーなら一度は目に・耳にしたことがあるであろう、名門チューナー「AC Schnitzer」。

2026年3月20日に事業撤退・廃業するとの衝撃リリースが流れました。。。

我らがMINI ACEMANにはアフターパーツが殆どありませんが、AC SchnitzerがMINI ACEMAN(J05)専用パーツを開発中という噂を以前から耳にしており、興味津々、心待ちにしていました。

実際、MINI Cooper E(J01)用アフターパーツは既に日本でも販売されています。



どこかがAC Schnitzer事業を買い取って事業再生する可能性は残されているようですが、MINI ACEMAN(J05)専用パーツは世に出る前に開発中止でしょうねぇ。。。

まあ、世に出たとしても、お値段がお値段だけにカタログを眺めるだけですが。w

「ENEOS Charge Plus 会員手数料 請求ショック！」に対応するため、初めてENEOS Charge Plusで充電すべく、自宅最寄りの急速充電スポットへ。

と言っても、そこはお馴染みの「イオンモール大阪ドームシティ」。
イオンモール・ショックが起こるまでの御用達の場。



しかし、何か違和感が。。。
以前より充電器前面がやたらカラフルに！
(コテコテとも言う w)



充電操作はスマホのENEOS Charge Plus EV充電アプリで超簡単操作、WAON決済(30分300円)の時のタッチパネル操作は一切不要。

アプリの使い勝手も良好。
充電経過がリアルタイム表示され、5分前には充電終了予告メールが来たり、充電終了や利用明細も表示・メール配信されたりと、なかなかのもんです。



なお、現地でサプライズが！



全然知らなかったのですが、イオン充電器限定でENEOS Charge Plusシンプルプラン会員限定キャンペーンが開催中で、2026年3月末まで急速充電単価が46.2円/分のところ「33円/分」と約3割引に！



気になる混雑度合いですが、駐車場は3割ほど埋まっていましたが、EV充電コーナー(急速50kW：1台、普通6kW：3台)はガラガラ・開店休業状態。
うち以外、充電前から充電後までずーーーっとゼロ。
予想どおりというか。。。



そして、ミッション終了後は洗車アミューズ。