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ドイツ・フランス・オランダー・ベルギーなど欧州で、2026年1月からU25／J01／J05の3モデルを対象とした新たな特別仕様車「MINI Blackyard」が販売される旨、プレスリリースがありました。

⇒ プレスリリース (DE)
⇒ スペシャルサイト (DE)

エースマンでは、EのEssential TRIMにプラス1500ユーロで追加できるお得なパッケージとなっており、たまたま同時期2026年1月からデリバリー開始されたイギリスの特別仕様車「MINI ACEMAN MONOCHROME」とは別物です。



内外装ともブラックのみというシンプルかつスタイリッシュなハイコストパフォーマンスモデル。売れる予感しかありません。



日本でも導入されたら嬉しいですが、エースマンにはまだまだ在庫車が沢山残っていること、またEssential TRIM自体が大分前にカタログ落ちしていることから、相当難しい気が。。。

MINIのWebサイトでACEMANの装備・価格表が2026/1/8付で更新されており、主な更新内容は以下のとおりです。

① Eは3万円、SE／JCWは4万円の車両本体価格値上げ
② 標準装備とオプション装備の明確化
③ デイタイム・ランニング・ライトの記載カット

①はこのご時世では仕方ないこととは思いますが、1回目の価格改定でも言及したとおりカタログイメージモデル「SE Favoured」の割高感がハンパないです。。。

価格推移表を見ていくと、以下モデルのお買い得感が際立ちますね。

●販売当初のSE Favoured
　⇒現在のSE Classicとほぼ変わらない！

●4カ月しか販売されなかったSE JCW TRIM
　⇒現在のSE Favouredより大幅に安い！

③はいったいどうしたのか！？
シグニチャー・ライトに含まれるとしてカットしたのか！？

MINI ACEMAN と各社BEVとの比較試乗記

第2弾は「フォルクスワーゲン ID.4 (Volkswagen ID.4)」。

グレードは最上級の「プロ (Pro)」。

フォルクスワーゲン大阪城東 にお世話になりました。

■評価：80点
・とてもシルキーなクルマだが、ワンペダル走行不可が。。。
・Bモード＝ワンペダルではない、別物であることを初めて知る。
・私にはワンペダルが必須であることを激しく認識。
・エースマンの方が確実に低電費(今回試乗3.0km/kWh)

■ドライブフィール
・Bモードにもクリープ現象。ワンペダル走行不可！
・車重2t超え。交差点右左折シーン等で慣性の大きさを感じる。

■乗り心地
・スムーズ＆シルキー＆上質。
・エースマンのようにヒョコヒョコしない。www

■静粛性
・大変静か。エースマンよりロードノイズを感じない。
・五味さんはインバーター音しないと言ったが、私には聞こえる。www

■内外装
・走るモダンリビングルームのような素敵な内装。
・エースマンより2サイズほど大きく立派。
・ドアミラー形状が鋭角デザインで視界が若干狭い。

■装備
・ADASばっちり。レーンキーピングもあり。
・変速とパーキングブレーキは運転席メーター右側のセレクタースイッチ方式。
・イージーエントリーシート機能が羨ましい。



■インフォテイメント
・純正ナビ提供無し。
・ナビはスマホマップでAndroid AutoかApple CarPlayの有線接続が必要。
・スマホ音楽はBluetooth接続可能。

■MINI ACEMAN とのスペック比較


■試乗プレゼント
・無し！www

皆様
新年明けましておめでとうございます。

本年も明るく楽しく元気よく、ゆったりとバランスよく趣味を楽しみ、目標を達成していきたいたいと思います。

＃MINI ACEMAN 中部・関西オフ会@滋賀or岐阜or三重
＃密かに計画中

本年もどうぞよろしくお願いいたします。

MINI ACEMAN × VERDY 🍕

実現したらイイな！
#非公認コラボ