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2025年06月10日

【続報】アダプティブ・サスペンションの件が大ごとに・・・

【続報】アダプティブ・サスペンションの件が大ごとに・・・ 先日から当ブログで記載 していた「ACEMAN JCWへのアダプティブ・サスペンション非装備」の件、MINIオフィシャルサイトのトップページに「お詫びとお知らせレポート」が昨日6月9日(月)付で掲載されました。

おそらく、5月22日(木)に私からMINI Japanおよびマイディーラーへ本件を問い合わせたことが契機になったと思われますが、まさかこのような大ごとになるとは想定しておりませんでした。。。

単なる1ユーザーの小さな声に真摯に対応いただいたMINI JapanおよびマイディーラーMINI城東鶴見に対し、今まで以上に厚い信頼を寄せるとともに、その企業姿勢を応援したいと思います。

とは言え、確かにJCWモデル定番で魅力の一つであるアダプティブ・サスペンションがBEV J01・J05 JCWには非装備であったことが判明した時、最初は私もショックで悲報と捉えました。J01・J05 JCWを愛車にされた他の皆さんの中にも、同様に思われる方がおられると推測します。

一方、自分で調べていく中で()、MINIがBEV JCW開発時に様々な検討を重ねた結果、機械式の周波数感応ショックアブソーバー(=アダプティブ・サスペンション)ではなく、より良いパフォーマンスを得たJCWスポーツ・サスペンションを採用したことについて、今ではとてもポジティブに感じています。

日本国内ではBEV J01・J05 JCWの試乗記はまだまだ少なく、私が調べて見つけた海外の試乗記のようにアダプティブ・サスペンション非装備/JCWスポーツ・サスペンション採用について言及している動画・記事は、日本では今のところ皆無かと思いますが、ウナ丼さん五味さん河口さん今井さん竹岡さん島下さんシオミさんあたりで、本件にきちんと触れたJ01・J05 JCW試乗動画が投稿される日が来ることを待ち望んでいます。
ブログ一覧 | MINI | クルマ
Posted at 2025/06/10 15:41:22

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この記事へのコメント

2025年6月21日 10:51
あのサスペンション選択は正解だと思います。
もちろん非採用のほうを試すことはできませんが
試乗した時にSEよりも好印象でした。

ヘタに名前や数値だけでアピールするより
純粋な性能や実力で採用されるのは
メーカーに対しても好印象ですよね。
コメントへの返答
2025年6月21日 11:43
はい。多々検討した結果であり、さすがBMW/MINI、頑張ったのだなとポジティブに思います。

ただ、アダプティブ・サスペンション非装着という結果だけメーカーが述べて、その経緯は私が自分で調べて、海外Youtubeコンテンツで答えを見つけることになったのはちょっと。。。

また、日本では「周波数感応ダンパーを採用せず、色々試してスポーツ・サスペンション採用となった」ことを誰も一言も言及しておらず、BMW/MINIも全くアピールしておらず、ジーニアスさえ知らなかったことは一番マズイかと。。。

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「MINI Connected Packageのルーティンオートメーションがイイ!
見通しが悪い地点でのフロントパノラマビュー自動展開が神!
ただし、作動地点登録がその現地でしか登録できないのがダメダメ。。。」
何シテル?   08/19 15:16
クルマ・音楽・アマチュア無線がライフワークな大阪在住の趣味人。 お気に入りは遊佐未森とPerfumeとthe huiting。 オリジナルポップスバンド "...
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