電費の謎

EVの電費は、高速道路よりも一般道路の方が良いというのが教科書どおりのセオリーです。

ところが、うちは一般道路よりも高速道路の方が電費が良い！

うちの MINI ACEMAN JCW E、9月前半の電費がなんと「7.0km/kWh」と、8月の「5.5km/kWh」から大きく改善されています。

大阪市内チョイ乗り状況は毎月変わらずで、エアコンも常時オンですが、違いは9月前半には高速道路メインの往復約100km程度のミドルドライブを2回(神戸、泉佐野)したことにあります。

大阪市内チョイ乗りは常時Bモード。郊外とは違って信号待ちは確かに多いですが、渋滞レスでスムーズに走れています。

高速道路ミドルドライブは今回両方ともBモード。走行車線を流れに乗ってジェントル走行するパターンです。おまけに、阪神高速神戸線では何度か渋滞に巻き込まれています。

上記状況から考えると・・・

●一般道路では、信号機ストップ＆ゴー回数の多さが電費に相当悪影響を及ぼしている

●高速道路では、走行車線ジェントル走行が電費に好影響を与えている

MINI ACEMAN の特性というより、うちの走行環境におけるこの2点の影響、そして電費の分子になる走行距離の長さ自体も、電費の良し悪しを大きく左右しているのでしょう、