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S202を車検に出しているので洗車が出来ないため、代わりに、もう一台家にある父親の車を洗車しました。

車種はこれ。




TOYOTA マークII 91っていうのかな？
20数年前に、新車で家にやって来ました。
最近はドリ車でも見なくなりましたよね。

当時、私はもう自分の車を所有していたので、あまり思入れはありません。

グレードもあまり良いものでは無いので、
父親には、「もう後期高齢者の仲間入りしているんだから、もっと小さい車にしたら？」とか、「古いから新しいのにしたら？」と勧めています。

しかし父親は、「これで良いんだ。」と言って、買い換えをガンとして認めません。

エンジンオイル、ATオイルの交換は小まめにしているようで、更に様々な部分を修理していました。
燃料タンク交換やハブ交換、エアコン修理など、普通だったら買い換えてもおかしく無い程修理代を出しています。

数年間に亡くなった母親との思い出や、産気づいた妹を乗せて病院まで急行したり、大好きだった愛犬とドライブに出かけたりと、思入れが深いんでしょうね。

まあ、名車というには、グレードが廉価版ですが、父親にとっては名車なんでしょうね。

てな訳で、私のテクニックを全て使って、このポンコツを洗車しました^ ^



鉄粉を除去し、塗装の表面を整えるために、クリーナーでゴシゴシして、マンハッタンゴールドでフィニッシュ！
熱中症になるかとおもった(TT)

まだしばらくは頑張って走ってやってな、マークII、

またこの時期が来てしまいました。
そう、「車検」と言う名のカツアゲw

新車登録から13年を経過した車両は、重量税も高くなってしまうらしいです(TT)

ギブミーマネー‼︎

そんな訳でいつものショップへ。
すると、なんと！こんな光景が。



S207様が2台も売られています！



神々しいですねェ。
入庫してすぐに買い手が付いてしまうので、とても貴重なタイミングですね。

更にこんな個体まで。



TYPE RA−Ｒ様までも並んでるじゃありませんか！

このショップの実力はマジ神です。

先日、アクセルをガバッと開けると稀に息継ぎが出てしまう現象が起きてしまいました。
それは、エアフロの洗浄を行い完治したのですが、今度は、2800回転付近でもたつくのが感じられるようになってしまいました。

仕方がないので、いつものショップへ相談したところ、
「インマニに付いているソレノイドバルブじゃないんですか？」
ソレノイドバルブ…いわゆる電磁弁ですよね。そんなの付いてるんだぁ…
とか思いつつ「はぁ」と腑抜けな返事をして、とりあえず車を預ける事に。

「S202も、もう古いので、どこが壊れてもおかしくないんですよ。まあ、一つ一つ潰して行きましょう。」
と、ありがたいお言葉。まあ、15年前の車ですので、もう旧車の域ですよねwww

とりあえずこいつを新品に交換し



あとは、トレックス2(サブコン)で調整しながら乗ることに。
それでもダメなら、近所にあるTEXモディファイさんを紹介して頂き、コンピュータの現車合わせをしてもらう事になりました。
本当なら、ピットイン千葉さんへ行った方が良いのかもしれませんが、面識が無い事と、遠い事から諦めました。
それに、TEXモディファイさんと言ったら、D1のチームオレンジで有名で、しかも、レブスピードで丸目が良いって言ってくれてましたからね。

とりあえず、今は調子が良いので行く予定はありません。
だって、吹け上がりがハンパ無く良くなったから^_^

最近、暖気明けにアイドリングが安定しないなぁ〜って感じる事と、先日アクセスをガバッと開けたら息継ぎの症状が出て、焦った事から、エアフロを疑っていました。

エアフロ洗浄でググッてみると、賛否両論。

交換するか洗浄するか悩んだ挙句、とりあえず洗浄してみて、ダメだったら交換する事にしました。

そこで、手に入れたのがこいつ。



スバルやトヨタに多く使われているタイプのエアフロなら、洗浄しても大丈夫との事なので、信じて挑戦してみました。




エアフロとエアクリーナーを外し、念のため温度が下がるまで放置。(約15分)




外したエアフロがこちら。

次に、クレエアフロクリーンを10〜15センチ位離して噴射！




汚れがみるみる落ちて行きます。
結構汚れていますね(^^;

全てを戻して完了ですが、とてもデリケートな部品なので、エンジンが掛かるかとてもドキドキします。

意外にもアッサリ目を覚ました、S202❣️

で、300kmほど走って来ました。

インプレは、まあアイドリングは安定しましたね。
また、レスポンスが良くなり、エンジンが軽くなったような感じになりました。
チューンナップパーツを取り付けた訳では無いので、劇的って訳ではありませんが、トルクが上がったように感じました。

もうちょっとCPUにお勉強させれば完璧かな？

私のS202にはとても利くメンテナンスでした。

私は普段、会社で昼食を取る時はデスクにしています。
なぜなら、食べながらユーチューブを見るのが、何よりの至福のひとときだからです(^O^)

今日も自分のPCにユーチューブを起動し、なにを見ようかアレコレ一覧を物色していました。
今日はホットバージョンって感じじゃないし、レストアのチャンネルか？などと検索している時、ふと検索欄に「WRC 2001 インプレッサ」と入れる事にしました。
出てきた一覧をクリクリしていると、気になるチャンネルがありました。



んっ？レプリカかぁ。前に乗っていたプロドライブスタイルもこんな感じだったなぁ〜
なんて思いながら、クリックしてみることにしました。

サイドのド派手なスバルマークは、剥がしちゃったけど、車高とか同じ位だったなぁ〜
外人さんのくるまかぁ。海外にもインプ好きが居るんだね。

んっ？？？



ガッ ガッ 「ガレージ イースト ジャパン」のステッカーが貼ってあるぞっ∑(ﾟДﾟ)
STIのエンブレムの下に「RSヤマモト」のステッカーも⁉️

ウソだろ⁉️



コトスポーツのブローオフバルブ！！！！



ケンウッドのコンポにグレッティのターボタイマー‼️‼️‼️‼️

ステアリングの傷と良い、ディクセルのローターと良い、間違いない‼️
100%私が以前所有していた、GDBのB型プロドライブスタイルだ！
みんカラに登録した時に乗っていた車です。

サイドのド派手なステッカー貼り直したんだ(o_o)
って言うか、海外へ行っちゃったの？

チョー嬉しいし、メチャクチャ驚きました(^O^)

会社の連中に自慢して回りましたが、反応がイマイチなのが残念ですが、とても良い一日になりました(^O^)