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カングージャンボリーは2012年からずっと参加しており、今回も楽しくすごすことができました。

金曜の夜に出発していつものように道の駅富士吉田で車中泊。
翌朝は大雨だったのでゆっくり出発して8時前に会場入りしてカングー入場を眺めてました。

カングー3のオレンジいいですね！
やっとカングーらしい明るい色が出てきました。
ボディのプレスラインが目立たないのでかわいく見えて良きです。

ルノージャポン関係者のみなさま、雨の中ありがとうございました！

カングー1，2，3そろい踏みの写真です

2月7日でみんカラを始めて12年が経ちます！

前期ジョンアグリュム5MTに5年、今のヴェールロマラン6MTで7年経ち合計12年。これほど飽きないクルマはないかも。

長く乗れますように！






これからも、よろしくお願いします！

帰宅道中、向かってくる黄色い車に「おー、 ジョンアグリュムだ」と気付き、「新型かぁ」と思った瞬間「え、新型？」と自問自答。

ナンバー付きで走ってました。
広報車でしょうか？？

ジャンボリーで見てますが改めて見ると佇まいはやっぱりカングーですね。フロントはシャープですがリヤはボリューム感あります。

カングー3回目の車検の代車です。
このディーラーは自社で代車を持たないので必ずレンタカーになります。車検時は無料ですが通常点検だと有料扱い。

前回の車検で乗ったマーチは狭過ぎたので今回はノートを指定しましたが望外のE12e-power。



通勤含め1週間で150km乗りましたので簡単レポートを。




シフトレバーは先進的ですがサイドブレーキはハンド式なのでガソリン車からの乗り換えもスムーズかも。会社に現行e-powerがありますが初見で操作するのは困難です。

カングー比で評価します。
good
・LEDプロジェクターヘッドライトがすごく明るい
・エアコンの風量が強く、冷えも抜群。
・後席の座り心地が良く、足元が広い。
・圧倒的パワー
・回生ブレーキの効きが自然でよい。

bad
・ロードノイズが大きいのでモーター走行の静粛性を感じない。
・ルームミラーが目線の高さにあるので左側が見えにくい。
・デジタルルームミラーは近すぎて焦点あわず(老眼)
・回転半径がカングーより大きい。
(カングー5.1m、ノート5.2m)
・目立たないので駐車場で探せない。




その他
・補機バッテリーがルノー日産製
・足回りは硬めで突き上げ感あり。



燃費は街乗りのみで23.8km/L、40km/h以下で走るともっと燃費が伸びます。




しかし、昭和生まれMT車乗りの私からすると運転する楽しみはないですね〜。

車検終了後カングーに乗った時、やっぱり最高って実感しました！

３年ぶりの開催だとか。行ってみると毎年行っていたようないつもの感じ。ルノージャポンのみなさん、ありがとうございます😊



この時は曇ってました。



だんだん明るくなってきました。



カングーのキッチンカー、以前から存在を知ってましたが実際に会えるとは！！内装に興味があったのでオーナー様にいろいろ教えていただきました。ホットサンド美味しかったです。







日本仕様にダブルバックドアを持ってくるなんて粋じゃないですか！！


そのうちMT出ないかな？？



何年ぶり？くらいの方にもお会いできて楽しい一日でした。