桃の彗星のブログ一覧

我が家にはバッテリーがあがると動かなくなる乗り物が結構ありまして、あがったり、ヤバそうになるとそのたびに充電をして難を乗り越えてきました。

オプティメイト３という少々古めの充電器なのですが結構役に立っております。
説明書にはサルフェーションを取り除くみたいなことが書かれておりましたが、実力はよく分からずと言ったところでしょうか。

ただ、なんとなくバッテリーの充電が終わっても不十分な感じがしたり、まだ終わっていなそうなのに終了ランプがついたりとイマイチ信用できなくなったのでフィットのバッテリーがあがったのを機に新しい充電器の購入に踏み切りました。

充電器としては有名？なCTEKです。いろんなバリエーションがあるみたいですが、性能と値段を考えてこれにしました。

並行輸入品です。説明書英語です。よく分かりません。でもほとんど全自動なので良しとします。
送料込みで６８６０円ですから安い！

色々入ってました。
携帯用袋？バッテリー接続用ワニ口クリップ、情事接続用アダプター、本体です。

ダメになったバッテリーを復活させたというレビューを結構見たので実験です。
青白彗星ビラーゴ２５０用のバッテリーですが、これはわずかに電力は残っているものの、セルを回す力はなくなってます。オプティメイト3で充電してもだめでした。

それでは接続！
緑のランプがつけば完了です。まだ３つしかついてません。７つめが緑ランプです。

次の日に見てみると・・・ついてた！７つめ！

さて、いそいそとビラーゴに取り付け、セルボタンを押します。

『カチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチカチ・・・』

だめでした・・・・・・・・・やはり１０年以上経ってるバッテリーはだめか・・・・・
で、今現在ビラーゴにつけてるバッテリーを充電してみました。実はこのバッテリーも上がり気味でオプティメイトでは完了のサインはでるものの、セルは回しきれませんでした。

またまた一晩やってみると、
『キュルキュル、ブオーン！』
元気よくかかりました。とりあえずオプティメイト３よりは優れているみたいです。

さて、フィットです。

このあいだ、夜に

「ピンポーン・・・・・・」

いったい誰だろうと思って出たら、
隣の奥さんで、
『お宅の車のライト、点いてるみたいですよ』
と言ってきました。
ガビーン！！！！そういえばルームランプ付けっぱなしだった！！１日以上も！！
と言うことで、エンジンかけれず、オプティメイトで充電したものの、ちょっと不安だったので今回CTEKで再充電です。

４つ目までしか点いてません。明日になれば大丈夫だろう。

沿岸の県南から桜前線が近づいてきました。土日は混みそうなので丁度休みの今日、行ってきました。にかほ市の勢至公園。

真正面に見える鳥海山はまだまだ雪化粧の厚化粧。
にしてもここの自動車専用道路、地震でも起きたかのようにうねっているのが気になります。まあ、無料ですからまったく文句はございませんが。

三分咲きから満開近い桜までいろいろ。

ピンクの桜にココアが映える～！

ココアのムースピンクパールは今さらですが、なかなかいい色ですねー。どぎつくなく、優しいやわらかな色で今の季節にぴったりです。当然わたしにゃ似合いませんが（自虐）・・・・・・
この公園から見える鳥海山もまた雄大ですな。
屋台もそこそこ並んでいたのですが、大人になるにつれコスト的なところに目がいってしまって
「これで５００円～！？」とか「これが２００円～？！」というふうに結局買わなかったのだった。

で、帰り道のハーブワールドに寄ってソフトクリームにすることに。

その名もラベンダーソフト。色はなかなか美しい。食べ物の色じゃない気も。
食べたら想像通りの味がしました。うむ、次も食べてもいいかな。

走行距離１００ｋｍ強。燃費は２４～２５ｋｍ/ℓといったところ。起伏が結構あったのであまり伸びなかったなあ。

フィットに付けたあやしげな燃費向上グッズ、ココアに付けて実家帰省がてら燃費テストを行いました。

行きは配線を繋がずノーマルの状態で走行。
およそ４０ｋｍの道のりです。

途中の最高記録です。

ほぼ平坦な道、信号もそんなに引っかからずの走行とはいえ、なかなかです（燃費計を信じるならば）。
CVT４WD、大人２人子供２人。だいたい180ｋｇでしょうか、エアコンは使用していないとはいえ、２５０ｃｃのバイク、バリオスとそん色ない燃費です。
でもかなりアクセルには気を使いましたが・・・・・

昔はバイクはエコだったはずなのになあ・・・・

まあ、ココアは２０００回転で６０ｋｍ/h、バリオスは５０００回転ちょっとで６０ｋｍ/h、ココアの排気量は２．６４倍、バリオスの回転数は２．５倍。
燃料消費量も同じ位になるのも納得です。でも荷物と４人乗せての燃費ですから最近の軽自動車はあなどれませんなあ。

結局実家に着いての燃費は

28.2km/ℓとなりました。
さて、フューエルバンクなるものを繋げての帰り道は・・・・・・



途中スーパーに寄ったのがまずかったか、いい結果が出ませんでした。
まあ、単なるアーシングみたいなので劇的な変化はないと思います。

今度は３０ｋｍ/ℓを狙ってみたいなあ。オイルをサスティナにしたのが良かったのかな？
長距離はこれからココアで決まり！ですな。税金めー！！

会社の同僚から怪しげな燃費向上グッズをもらい、早速装着。
燃費向上、パワーアップ、トルクアップ、オーディオ音質向上、静電気除去、シフトフィール向上等々いいことずくめ！らしい。
その名もフューエルバンク？

用はアースですな。マイナス端子とボデイを繋ぐだけ。
で、早速ドライブへ。


田沢湖に向かいました。
途中のはちみつ屋さんでコーヒーブレイク。
その後、外にあるロンドンバスをチェック！



結構中は広々でした。これをキャンピングに改造したらなかなか面白そう。北海道でしか使えなそうだけど…・

ブレイク後、田沢湖に行ったはいいのですが完全にシーズンオフ。寒々とした風景が広がっておりました。

帰りはこまちと競争！遅めの走行をしていたみたい。


帰ってからフィットのエンジンオイルをチェック！


エンジンフラッシングをしたせいか分かりませんが、古いオイルと混ざることもなくきれいな状態を保っております。およそ１５０kmの走行でした。
で、肝心のグッズの効果ですが、
良くなった！



『気がした！』

ちなみに家族四人で今回は１９ｋｍ/ℓでした。

ここ東北にもやっと春らしい雰囲気がおとずれてまいりました。

そろそろタイヤ交換してもイイかな？と思い、決行。

と、その前に…・ちょっと下を覗いてみよう。

なんてこった！！！！！！！！！

塩カルの力はこうもスゴイのか？！スーパーサイヤ人３でもだめか？！←映画の影響

うーん、フィットに施したノックスドールは２、３年はなんともなかったのですが、今回のJLM塗装は耐久性に難あり、ですな。

いやいや、もしくは施工人が上手じゃなかった？薄く塗られた？原因は分かりませんが１シーズンでこれでは１０年計画が不安になります。

塗装と関係ないピンクのアンダーボディも錆びていたのもショックでしたし。
よくよく観察してみると、水はね泥はねが直接当たるようなところだとまさに『流水石を穿つ』でどんどん剥がれていってるみたいです。

マッドフラップを付けていなかったらもっと被害が広範囲に及んでいたでしょう。

とりあえずその場しのぎということで・・・・

このにおいがなんとも毒々しい。

見た感じではサビを覆い隠してくれました（単にごまかしただけとも・・・）

で、タイヤを交換して普通のココアに戻りましたとさ。

普通じゃないココア

ついでにフィットのタイヤ交換も済ませました。
疲れた・・・・・これくらいで疲れるとは年を感じますなあ・・・・マジ悲しいです。車いじりが体力で制限されるなんて。

ちなみにフィットのスタッドレスは１７５－６５－１４です。
ノーマルタイヤは１８５－５５－１５です。

じ・つ・は・その純正アルミに・・・１６５－６５－１５を履かせてみたのだ。
ちょっとハイトが高くなりました。
日本で売れたフィットは数多いとは思いますがこんな暴挙をしたのはこの一台だけだと思います。

安全運転で走るので何ら問題なし。燃費アップを狙うのだ。
にしても１８５－６５－１５も履かせたことがありますが、フィットの懐の深さにはビックリ！ですなあ。

去年の映像です。
なんにせよカッコ悪いので、よいこのみんなは真似しないでね！←しないわ！！！