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Hマークの中失敗したけど
こっちの方だと、隙間出来ない。
ただ、全体的に仕上がりが甘い所有る。
文字周りのギザギザは無くなる。
全体的に多少は修正できるが、悩ましい所かな

1stモデルの組立方式で隙間をデザイン修正で
無くすほうがスカッ！と上がるので、そっちを追い込む予定。


やっぱ、何でも作ってみないと分からない事有るよねー（笑）

ビート引き取りに胃ったら、営業マンに
「昨日来た最新情報で12月頃にオデッセイがモデルチェンジしますよ！」って
ちょっとドヤ顔で言われた。

って、一応業界人の端くれな私は、
「あぁ、5月には聞いていましたし、今パーツ作って居ますよー」って
涼しい顔して、持っていたサンプルを見せたら、黙りこくってしまった。
CR-Vもモデルチェンジ控えているよーってついでに突っ込んでおいた（笑）
根性悪い私ですねー

私の会社で作るパーツはオプション品に使われるので
モノによっては１年ぐらい前から検討し始めたり
半年ぐらいに急に決まって生産する事が多いなぁ
H、N、Tの順番で多いです（＾＾；

新型ビートはまだ来ない（笑）

排気音を計測すると107.4dB..............。
基本的には違法改造になるので、ディーラー内で整備出来ないって事らしい。
ただ、サービスの人は
「ディーラーで対応出来るような簡単なネジ止めとかで
消音対策して貰えれば問題無い」って教えて貰った。
サイレンサーの用意ちょっと考えよう（＾＾；

ディーラーの立場からすると、改造車は問題無いんだけど
それは違法では無いってのが基本になるので
特にマフラーは問題多いらしいです。

まぁ、立場も分るし対応策も提案くれたので
その辺は十分嬉しいです。

ファンネルとパワーフィルター付けようと思ったが
吸気音も増えちゃうので、ヤバイよねー（笑）

まぁ、ディーラーに修理出す時は
その辺はある程度直してから持ち込みするか
近場の民間探すかだな（＾＾；

だって、大物なハードなんて怖くて触れないもん（笑）

リアの導風板？みたいなのとか
幌を取外して、そこに付けるラクダのこぶみたいな
カバーが欲しいなぁって思っています。
そうすれば、そこは小物入れとかにも使えそうだし。（笑）

そんな大物作る前に、小物で勉強します。（＾＾；

レーザー加工してみた。

思ったよりかっちょ良いので、ここから煮詰めていこう（＾＾；


って、土曜日仕事するぐらい社内は忙しいので
私は自由研究しているしぃー（笑）

作成流れは整備手帳に載せました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/978768/car/859133/1585604/note.aspx

追記
ヒケを抑える方法思いついたので
来週にでもチャレンジしてみようー（笑）