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頂き物のシフト

多分純正だよって事なんだけどパターンの白が無くなっちゃってるので
プラモ用の塗料で墨入れしてみた

拭き取ると思いの外綺麗に仕上がったんだけど
素材と塗料の相性が分からないのと溝が浅いので
いずれ剥がれるんだろうけど、また色入れたらエエやろって（笑）

って事で十分乾燥させたら今付いてるウッドと交換する予定


個人的はココは純正の黒が欲しかったんでラッキーでした(*´ω｀*)

FB繋がりの埼玉の大宮の業者さんから連絡有って
即決でご購入頂けました(*´ω｀*)

最初は自走で帰るとの事だったんですが、車検が9月末で切れる事を伝えたら
積載車で引き取りに行くって事で、無事に積み込んで帰宅されました

これをレンタカーにして皆に乗ってもらうらしいです

ナンバーが取れたよって写真頂いたのですが..............
地元の管轄では昭和48年から50数年の間でサブロクのレンタカーは初めてらしく
88も66も1番ゲットされたそうです
50年間寝かし続けてきたナンバーだろうけど
今後も登録される事は無いんだろうなぁ（笑）

ぶっちゃけ、当然　わナンバー　も設定されてて当然だけど
実際にサブロクのわナンバーは初めて見てちょっと感動（笑）


新しい地で活用して貰えて嬉しいです(*´ω｀*)

4番のカブリとミッションオイル漏れ（滲み）と
クラッチの踏み込みの距離の調整の為に工場に........

朝一番から1気筒が仕事してない感じで
音がばらついてるし走らないので
ちょっとストレス感じながらの慣らしで暫く走ると
ガス欠になりつつあったのでガソリン入れて
走り出すともっとエンジンの吹け上がりが悪くなったまま
工場に入れて症状を伝えてキャブを少し調整して貰ったら
「ゴミ噛んでるかも知れないし、ちょっとバラしたいので
　このまま預かれる？」って事なので
そのまま入院させての帰宅(；´∀｀)

エンジンが組み上がっての調子良い時も、不調の時も体感出来て
それは有る面貴重な事かと（笑）

もし「レストア済み」って中古車購入し、この不調な状態で
「古いし、600だからこんなもんだよ」って言われてたら
多分そのまま納得して、モヤモヤ感じながら乗ってたんだろうなって(；´∀｀)

あと、慣らし中なのでガス濃いめだし
街中ウロウロばかりなので燃費が悪くて
約9.5km/L（笑）
家族車のオデッセイより悪い（笑）

長年乗ってた結果なのも知れないけど
キーの山がかなり低く成ってるのが
原因の一つっぽいんだけど、ONにしても
キーが抜けてしまう（笑）

友人に相談したら、見ちゃるから送っといでって事で
取り外したんだけど、裏の配線が似た色の線なので
組立時に間違わない様にビニールテープで印（笑）


シリンダー内部の掃除とか色々試したけど駄目っぽくて
「他の中古のキーで山がちゃんと有るやつを手に入れて
　それに合わせてシリンダー組めば直るかも」って事で
適当なキーを入手出来れば試してみる予定
並行して、メインキーシリンダーの中古でも有れば
それらを見比べて次を考えようかと(；´∀｀)

まっ、乗る分には何ら問題ないので
この辺はあまり大きな問題でも無いかな（笑）

普段乗りの車ですら1年に何回パンクするん？って話だし
JAFにも入ってるからどうにでもなるけど.......

でもやっぱりパンクは嫌だし、あの修理ボンベ？みたいなのを使うと
タイヤ交換必要って事でどうしようかと思ってたら
密林で売ってるこういうのって使えるかな？（笑）
パンク原因の釘とかを抜いてこれをねじ込めば良いらしい
とりあえず修理出来るガソリンスタンドまで持てば良いしね
ただ、穴が大きくなる気がして、その後に修理出来るか？が不安(；´∀｀)」


エアーはこんなので充填できるのか？が不安しかない(；´∀｀)


ちっちゃなコンプレッサー積めば良いんだろうけど...........

もう少し調べてから考えようっと