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先日、オーバーホールと竜頭の修理を出して
戻ってきた所なのに、また竜頭が壊れた........（涙）


ここ一週間ぐらい使っておらず
さぁ使おうとしたら、竜頭が1段しか引き出せず日付調整のみしか出来ない
時間調整には2段目が必要なのに.......


仕方ないので、外商の担当に電話したら
無茶苦茶謝っていた（笑）

保証書が手元に無いので、明日持って行くわーって事で
多分、スイスに送り返される予定かと（笑）

ってか、代わりの時計貸してくれないかなぁ（汗
APのロイヤルオークオフショア系だと嬉しいかと（爆）

年末にオーバーホールに出そうとしたら
リューズも壊れていて、修理も合わせて出した。

二ヶ月ほど掛かって、先日修理が出来上がりました。

前回（約5年前）とは違い、今回はケースに入って帰ってきた。


本体の磨きは不要って説明していたので、傷だらけです（笑）


掛かった費用は人に言えないレベルなので内緒かと（汗

でも、4年とか5年単位でオーバーホール出していても
20年とか30年でもう一台買えるぐらいだったら
そんなに高いとは思わないかと（笑）

これを買ったのが12年ぐらい前で
それでも安心して修理、オーバーホールが出来るってのは
非常に安心して持ち続けることが出来る奴かと。


次は同じくZENITHのムーンフェイズを出したいんだけど
資金難過ぎるので、当面は保留です......................。（涙）

結構色んなエンジン造っている人なんだけど
コレのキットとか有れば欲しいなぁって
何か造るのが好きなオレ（笑）

大した話では無いんだけど（笑）

以前、H◯NDAのアクセパーツの件で色々揉めて
H◯NDAはモデルチェンジ後の9年間は
パーツ供給の義務が有る。

供給側からしたら、面倒くさい話で
金型、各種手順書、部材の保管をし続けなければ成らないので
その9年間の経費も馬鹿に成らない。

パーツを買う側（ユーザー）からしたら、9年と言わず20年ぐらいして欲しいって
思っているのはよく分かるけど、上記理由でごめんなさい（汗）って感じ

ただ、ちょっと小耳に挟んだ話でT◯Y◯TAのLFAは
パーツ供給義務が30年らしい。（笑）
私はこれに関わっていないので事の真実は分からないけど
500台限定マシンでレースでも使われているから
現存している一般車って何台有るんだろ？

って、思いながらコレの部品作っている会社の友人に
供給義務はどうするの？って聞いたら

500個作って在庫している。（笑）

関わらなくて良かったと思う、今日このごろです（笑）

エル・プリメロの修理の件で購入先の近鉄外商の担当に電話したら

ワールドウォッチフェア有りますよっ（嬉）って返事が.......。

って事で、タイミング的にも策略に引っかかりそうですが
エル・プリメロの修理ついでに色んな時計見てくるだけの予定です。（汗



コレの修理が終わったら、立て続けに残りの2本もオーバーホールに出さないと
ダメな時期なので、マジで見てくる（装着含め）だけですっ