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なんやかんやそんなこんなで潰され続けてきた週末に
やっと午前の早い時間だけ出動できそうな予感です。

秋なだけに飽きずに空きが出来たかと。ｗ

ただ、９時までに退出して
大阪南方面のメカニックさん家にあ.くまのZを入院させます。

１１月のAHSMに向けての整備、調整、取り付けです。

また暫くは乗ることが出来なくなっちゃいます。www


なんとしても早寝早起き元気な子を実践しなければ............

走っている姿見て、びっくりした。

どんな作りになっているんだろう？（笑）

困ったときはその道のプロの方に聞くのが一番です（汗

Z360のエンジン（N360E)はクランクシャフトとミッションが縦型に配置されており
それをダブルチェーンで繋がっている（だそうです。）

クランクシャフト側のギアはプライマリードライブスプロケット
ミッション側は　プライマリードリブンスプロケットと呼ばれるモノが付いており
これらをチェーンで繋がっている

それらのギア比が１６：４５で、2.8125の比が生まれる。

それを元に5速7000回転で再計算すると
7000rpm÷0.648÷3.541÷2.8125ｘ（485ｘ3.14÷1000）x60÷1000＝約100km/h　！！

おぉー、多分実速に近い数値が出て来ました！！

次回のドライブの時に回転数とスピードメーターを見比べて
どれぐらいの誤差が出ているのか再確認してみたいと思います（笑）

1速～5速までで、同一回転数での速度計算して
速度計との違いを調べても面白いかも知れないなぁ。（笑）


DAさん！、　ありがとうございました！！　

あ.くまのZの速度計算がしたいのに、なんか変...............。

エンジンの回転数から速度を計算するには
rpm÷変速比÷最終減速比
×（タイヤの外径ｍｍ×３．１４÷１０００）×６０÷１０００＝速度ｋｍ/ｈ
で合っているはず。
Zのギア比は
1速 2.687
2速 1.809
3速 1.222
4速 0.87
5速 0.648
減速 3.541
　
5速、7000rpmでのZの数値を入れると
7000rpm÷0.648÷3.541＝3050.7

タイヤは10インチ
外径　約485mm
これに3.14を掛けると外周が出る
外周はmmなので、m換算の為1000で割る。
3050.7ｘ（485ｘ3.14÷1000）＝4646
これが1分間に進む距離（m）

これに60分を掛ける（時速）
4646ｘ60＝278760（m）

これをｋｍに換算する
278760÷1000＝278ｋｍ／ｈ　（笑）

って、とんでもない速度が出ちゃう（涙）

誰か、間違い点を突っ込んで貰えないですか？？
メーター読みでこれの半分ぐらいだったと思うんだけど
何を見落としているor勘違いしているんだろ？？

恥ずかしい限りです（汗

こんなバカは好きです（笑）





.........あぁ、週末は雨ばかりで楽しくない...................。