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前オーナーの依頼.....ってか半強制的に「39式S600のイメージで」って事で
シールを作り変えた(；´∀｀)


まぁ、こっちのほうがデザイン的にもスッキリしてるし
中々の出来上がりやなって自画自賛中(*´ω｀*)

これは、私とFBFさんの2個のみ作って終わり。

残りはS800のデザインのヤツで放出します(；´∀｀)

勢いで透明フタバージョンも作っての装着(*´ω｀*)


前オーナーが「　透明フタバージョンを作れ、作れ　」と煽るので
よく分からんけど、作って赤文字はカッティングで装飾

黒フタはノーマルっぽいので違和感無いけど
こっちの透明フタも中々クラシカルな感じで良いな(*´ω｀*)

はぃ、2227号は透明フタを使用しまつ

純正のコレが付いているんだけど、ガラス管のヤツって
切れたら面倒くさいってのもあるのでちょっと作ろうかと(*´ω｀*)


何故か入り口が3端子で、5端子に分かれている
配線図とか持ってないので理由が分からないんだけど
まぁ、何とかなるだろうって色々探してみて
汎用の5端子のをハケーン(*´ω｀*)


これの2端子をゴニョゴニョして3端子に改造


取り敢えず形にはなったので今付いているヤツと交換してみて
問題なければ固定出来るように、もうちょっと手を入れる予定

蓋にこのシールを貼って純正っぽくしようかと（笑）


最終的にはS600みたいな透明の蓋にする予定...........

エスに付いてた自動回路が壊れてた（原因は分かってるんだけど.....）ので
買い換えるには高い（1万円）ので色々調べて
Amazonで売ってる600円ぐらいの最安値のを買ってみた（笑）

最初は直接接続して使ったら電圧の変動で壊れてしまい
考えた挙げ句DC-DCコンバーターを増設して使ったら具合良くて
今の所壊れてないのでOKにした


温度計　600円ぐらい
DC-DC　300円ぐらい
ケース　300円ぐらい
電線とかギボシ入れても1,500円ぐらいで代用品ができて満足っす

温度設定はデジタルで出来るので80度でON,70度に下がったらoffで使用中

エンジンとかの大物は触れないから
こういう小物作って遊んでおります(*´ω｀*)

FBFが来てくれて不調と思われるキャブとサイドブレーキの調整の為に倉庫に来てくれた(*´ω｀*)

早速、馬に載せてサイドブレーキの調整を横で見てた私(*´ω｀*)
だって、何処で調整するのか？すら知らないから見て勉強しながら
スパナ取ったりの補助作業しか出来ない（笑）

下に潜れるって初めてなので、どんなマフラーが付いているんだ？って
興味津々で写真を撮りまくってた(*´ω｀*)

タコ足は輸出向けで少し等長になってるらしい←詳しくは知らん(；´∀｀)
パイプが一部綺麗なのは、この部分が裂けてて
その影響でエンジン不調になってたって工場が修理してくれた所


綺麗な取り回しで4-2-1になってる(*´ω｀*)
この辺の作りであの音が出てるんだぁって
ちょっと感無量だった私（笑）


オイルパンはむっちゃ汚かったらしいので再メッキをしたらしい
→前オーナーが勝手に工場に指示してて、私も知らなかった(*´ω｀*)


この後にフロントに高くした馬を掛けたまま、リアをジャッキで持ち上げて
疑似坂道にして1速を繋いでみたけど、リアに負荷が掛かってないからなのか
症状を再現出来ず、諦めてしまった........

また天気の良い時に坂道で症状を再現して
それを回避する最善の方法を調べてみる予定

多分、回転数を上げて半クラで回転を落とさないようにすれば
無事に発進出来るはずなんだけどねー

でも、FBFと話をしてて「　悪癖もコイツの癖と思えば苦にならないかも　」って
ちょっとお気楽モードな私（笑）

仕方ないのでこの状態で乗りながら原因を考えながら
思いついたら対策をしてみようかと思う

FBFがイグニションのヒューズボックス（黒い筒状のヤツ）と0.3kgの
電磁ポンプをプレゼントしてくれたので

しっかし、乗って楽しめて、触って楽しめるエスって
ほんと、泥沼の世界に嵌りつつあってちょっと怖い(；´∀｀)