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2020年08月31日 イイね!

電動ファン用のサーモスタット

以前に作った回路に使ったモノ

サーモスタット
amazonで600円程度の中華製
これの使い方はネットに転がっててみんな遊んでるみたいで便利

12Vで動作するんだけど、電圧の変動で壊れる(1個壊しちゃいました)ので
電圧を安定させる為にDC-DCコンバーターを入れた
ヤフオクで500円ていど
amazonで似たもの売ってたけど、壊れてて使い物にならんかった(;´∀`)


サーモスタットの回路系はACCから電源を取って
ファンに流れるところはバッテリーから取った

リレーの容量が何処までOKなのか、細かいところまではわかってないけど
今の所は問題なく動いてるのでOKにしてる(笑)

今はコレをバージョンアップさせてスイッチとリレーを追加して
手動でファンを回せれるようにした
※スイッチの配線がまだなので「手動にもなるはず」で終わってる(*´ω`*)

Posted at 2020/08/31 11:57:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | S800 | 日記
2020年08月24日 イイね!

燃料ポンプの交換

上り坂で信号待ちしての発進の際に燃料不足(エア噛み?)かオーバーフローを
起こしてる症状が全く改善されず、ついには
2、3速でダラダラな登りでも悪癖が出だしたので、燃料ポンプの異常を疑って
今回交換しますた

以前は貴重なミツバの0.2kが付いてた


新たに汎用なタイプに交換


FBFの主治医が手持ちのステーを持ってきてくれて無事作業が終わり



燃料ホースが微妙に短いので交換するのにラジエター付近の奥に
両腕を突っ込んでの作業なので...........名誉の負傷
お陰でお風呂が滲みて痛かったっすよ(;´∀`)


真っ昼間に作業終わったので、試験走行は週末までお預け

全ての作業が終わってエンジンの試運転の時に燃料が送り込まれ無く
エンジンが掛からなかったのは内緒(;´∀`)

クソ暑い中での作業は思考が混乱しちゃって、気をつけないと駄目だなって



Posted at 2020/08/24 12:37:26 | コメント(4) | トラックバック(0) | S800 | 日記
2020年08月23日 イイね!

動くようになったらマイナートラブルが次々と........

折れたマフラーステー部分の修理パーツを主治医さんが作ってくれた



フレームのステーに穴が空いちゃってるので本来は溶接で対応すべきなんだけど
色々考えが有って当面の間はこのステーで行く予定

従来と違って間にゴムを挟み込んで、マフラーの振動がステー側に伝わりにくくした

あと、写真忘れたけどマフラーの後ろ側をステンタイラップで数カ所吊り下げたので
マフラーはこれで大丈夫かと思う(*´ω`*)

並行して作業したポンプの話はまた後で........
Posted at 2020/08/23 22:30:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | S800 | 日記
2020年08月16日 イイね!

マフラーステー破損

今日も朝練で走ろうってエンジン掛けた時にボディー下からカンカンと音がしたので
気になってウマに載せて見たら.............alt
ステーが折れとりますた(;´∀`)
後ろでも吊ってるからすぐに落ちる事も無いんだろうけど
今日は主治医さんが来てくれるので一緒に対処方法を検討

マフラーとのステーにはゴムが入っているんだけど
ボディー側にはネジで直止めされており、振動がボディー側に伝わっての破損

次回は間にゴムを入れてネジはフリーにする予定.........
alt

それで様子を見て、問題なければステーに金属板を溶接

次々とトラブル出てくるもんだわ(*´ω`*)
Posted at 2020/08/16 18:06:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | S800 | 日記
2020年08月11日 イイね!

慣らしも終わったのでオイル&フィルター交換

オイルは前オーナーお勧めのホンダウルトラGOLD


化学合成油なので旧車には向かないのでは?って声を聞いて
色々調べてみたけど、明確な答えを見つけれなかった(;´∀`)

ただ、前オーナーの友人は20年来この辺りを使ってて
なんら問題なかったとの事なので、2227号は化学合成油でも大丈夫との判断

下記は自分なりに調べて感じた事なので、間違ってるかも知れないし
気になる人は調べたり、聞いたりして自己判断してください
-------------------------
色んな記事を読んでなんとなく感じた事

古い車は金属の加工精度が悪い
当時は化学合成油が無く鉱物油用?のパッキン、ゴムを使ってる
なので粒子の細かい?化学合成油を使うと
ピストンリングの隙間からオイルが上がってしまう
オイルがゴム、パッキンを侵食して劣化させてしまう
って感じで大まかな所はOKかな?(*´ω`*)

オイルが上がってしまうのは一緒に燃やしてしまうけど
それがバルブ、プラグにどれだけの悪影響を与えるか?が問題
そこで消費されて減る事自体はオイル量の確認を怠らなければ
別段問題では無いかな?って思ってる(*´ω`*)

ゴム、パッキン類は20年前に組み上げた時に使っていたのは
多分、当時のモノだからもしかしたら影響が有るかも知れないけど
先日にエンジンを全バラして再度組み上げているので
その際に新しいパッキン類は当時モノなのか
新たに再生産されたモノかはわからないので
それらへの影響は未知数かな(;´∀`)

ただ、今回エンジンを組んでくれた工場の社長にオイルのお勧めを聞いたら
軽自動車のターボ用が性能良いからワシはそれらを使ってるって
言ってたので、種類までは忘れたけど鉱物油では無いと思うんだよなぁ........

エンジン内のベアリングとかその他諸々に対しての
影響まで全く分かってないので、取り敢えず今の時点では
友人とか長年エスと付き合っているFBFの意見を聞きながら
今のままで行こうかとは思う(*´ω`*)
Posted at 2020/08/11 18:00:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | S800 | 日記

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