ダイレクトイグニッション計画　其の１

「ダイレクトイグニッション流用」と記載してある記事に品番や車種のネタばらしが見つからなかったので、青箱の販売元に尋ねると「コイルの情報は非公開です」と回答を頂きましたΣ(￣ロ￣lll)

そんな中、ほとんど流用情報が無く、ネットや雑誌の画像や写真を頼りに探しました。
ダイレクトイグニッションコイル。

しかし、
付くか付かないか…
細いか太いか…
長いか短いか…
半信半疑のまま某オクで中古をポチッと。

見事、５バルブ猿人のプラグホールにピッタリ、(￣▽￣)V
ほんの数ミリ長いがゴムパッキンを２枚重ねればプラグホールへ水や埃は進入しない…と思う…



プラグホールに入る事を確認したので今度は作動テスト。
カローラを使い１本１本作動テストを行いました。

ダイレクトイグニッションの取り付け穴の位置が違い固定できない為、走行テストは出来ませんでしたが、アイドリング時は問題なくすべて作動OK♪


次は、取り付けプレートの作製です。