花chanのブログ一覧

秋晴れです🍁☀️ そんな日は、窓全開で4スロのサウンドを聞きながらのドライブは最高‼️ と思って自宅を出発したら助手席の窓ガラスがカタカタとドアの中で音がしています。どうやらガラスランが外れている模様です。 夏は窓を閉め切って快適にエアコンを効かせていたので気が付きませんでした。 ドライブを中断して自宅へ戻って修理です。 外れたガラスランをドアの底から拾って取り付けです。 せっかくなのでもう片方も外してクリーナーで拭いてグリスを薄く塗布して取り付けました。 最後に各可動部にラスペネを吹いてトリムを付けて修理完了です。 カタカタ音がなくなり、ついでにパワーウィンドウの動きも滑らかになりました。

今回は修理工場で修理してもらったので、いきなり出来上がりです。 今までのシフト可動域は軽い感じでしたが、新品のシフトフィールはしっとりした可動域でギアが入る感じになりました。 因みに、部品代はシフトケーブルASSYで21,900円。

日曜日の21:30頃、息子から「シフトが入らなくなった」と連絡📲があり、駆けつけて状況をみると、シフトはプランプランでスッカスカでどこのギアにも入らない状態。 ボンネットを開けて、ミッションを直接2速に入れて、2速固定で帰宅。 帰宅後、見てみるとシフトワイヤーがブチ切れていました。 後日、保険特約の代車サービスとレッカーサービスを使っていつもお世話になっている所で修理をお願いしました。 シフトワイヤーはメーカーに在庫がなく、週末に入庫らしいです。

コトコトとヤバイくらい音がするようになった… という相談を受け、ショック抜けとアッパーマウントのブッシュのヘタリと思われたので、低走行の中古を某オクで購入しました。 スタビライザーリンクが取り付けてあるナットは錆で固着していたりと、低年式過走行の車には付き物の作業をこなして前後共に無事に交換終了です。 次回、外す予定は無いと思いますが、錆びの防止にリンクのナットにスレッドコンパクトを吹き付けておきました。 また快適に乗れる事でしょう。

チョー久々の2連休٩( ᐛ )و 2連休の初日はハチロクの整備。 クラッチを踏むとキーキー鳴く原因が多分なんとなくわかったので、一先ず車をウマに乗せて作業開始。 レリーズシリンダーのブーツをプリッと取って、シリンダーとピストンの境にCCIのラバーグリスを噴霧。 グリスを噴霧する前は画像のようにピストンは固着したままです。 暫くシリンダーに指を突っ込みピストンを押してみたり離したりとクチュクチュやっているうちに動きもしなかったピストンがスムーズに動くように＼(^o^)／ グリスを滴るぐらいにシューシュー噴いてブーツをはめてレリーズシリンダーをハウジングに取り付けて終了！ ハチロクを地に下ろして試走してみると、キーキーと鳴かなくなったし、クラッチがなんとなく軽くなった感じがします✨ もうちょいで、ミッションをおろすところでした ʅ（◞‿◟）ʃ