霧紅(むっく)のブログ一覧

え!? FF!? V6の3L!? ハイブリット!?
と巷で騒がれているルマン参戦のGT-Rさん。
まずは日産おめでとう！

昔かちょっと前に偉い人は言っていたのを思い出します。
GT-Rは走りにおいて頂点である称号であると。
まずいかに速く、曲がりやすく、扱いやすい車を作るか、
R35では重量配分やら足周りやら空力まで徹底して作りこんだ結果、
この車を動かすためにVRエンジンが乗っただけ、とどこかで何かの記事を見ました。
ついでに「86等の昨今のトヨタ車にはボディーにフィンを付ける傾向がありますがR35には付けないのですか？」という質問に対して「GT-Rは、ポテンシャルも結果もはるかに凌駕しています。（ﾆﾔﾆﾔ」という切り返しに
ｸｽｯと来てしまいました。
RBだからGT-R、VRのV6で3.8L（3.7L?）だからGT-R、4WDだから(ryというわけではないそうです。

だとすると前輪駆動であることやV6の3Lツインターボであることや
ハイブリットであることもルマンを走る日産の考えとしては正当なものなのかもしれません。
ルマンを走り切る上では、ドライバーのストレス軽減のために
快適性・操舵性・走行性・燃費などありとあらゆるものが研ぎ澄まされた結果が
GT-R LM nismoなのでしょうね。





個人的には、「デルタウィングにGT-Rの顔をスワップしてみた！」という
顔面スワップしました！感がすごい好きです。

たぶんこれ「これからゲートシフト移植したい！」って
人全てに言えるんじゃないか？と

前書きとして
JZX100系とかで
同車種のストレート→ゲートは今回の話としては枠外です。
どちらかと言うと他社・他車流用での話。
というか主に日産。（んでもってFRに限る


日産のゲートシフト移植といえば、
JZX100・110、15マジェなどとりあえずtoyota車です。
その理由がなんとなくわかりました。

まず、日産でゲートシフトの車と言えば？
MTモードは除きます。FRの車に限ります。

G50プレジデント・Q45ぐらいしかまずない、という話を前提に行きます。
ですがこのゲートが実は鬼門でした。
G50プレジのゲートを手に入れたのですが、
シフトを認識させるパルスがどこからもゲートから出ていません。

正しくは、1速だけ認識させる配線があり
それ以外はキーロック・シフトロック・イルミ・ブレーキ感知だけの配線でした。
シフトチェンジはまるっとインヒビタースイッチだけで制御してる
と言い切っていいと思います。

これの何が問題なの？
シフト切り替えでO/Dスイッチ（3速）を
認識させるすべが日産のゲートシフトにはないということです。
変にアナログ(ry

変わってtoyotaのゲートシフト、
これは各シフトで今何速かパルスが出ています。
O/D（3速）へはシフトの部分でパルスが出てるようです。
ゆえに、toyotaであればボタンをいちいち押す手間を省いた状態で
O/D（3速）を使う事が理論上できることになります。
（じゃあ下に伸びてるあの棒はなんだよってね）


そしてシフトの配線以外にも1点あります。
G50ゲートシフトは、「D→３」へは下にさがり、これがY33で置き換えると「D→２」。
要するにG50で「D→３」のシフトダウンをすると
インヒビタースイッチの兼ね合いで「D→２」になってしまい
Y33に移植した場合３速ではなく２速になってしまうということです。

これはtoyotaだと「D→３」は下ではなく横の動作になります。
インヒビタースイッチへの連結部の棒は、
上下は動けども横へは動きがありません。
だからこそ、toyotaのゲートシフトでは３に入れた時に
O/Dなる信号を発生させ、４速から３速へと移行することができるのです。

ということで、日産車でゲートシフトを移植したい方は、
加工は大変ですがtoyota車の物をなるべく使いましょう。
ポイントは「D→３」が横にシフトチェンジできる物です。


「うるせぇ！それでも楽な日産純正のゲートを使ってやる！」という方。
使えるのは「D→３→２」ですが、
O/Dのスイッチを用意しとけばなんてことはないと思います。
最後の２→１は実質稼働しないので、ベンツのMTモードみたいに
左右でがっちゃがっちゃして遊んでもいいかもしれません。


なお、Y33でG50プレジのゲートを移植する上で、
シフトロックとキーロック、ブレーキ感知は特に問題なくそのまま連結、
Lを処理させるならちょこっと配線加工が必要な予感。

G50シフト上、
２速なら①→③へ電通、Lなら①→②が電通みたいな配線図でしたが、
インヒビタースイッチの仕組み上２速に入れた段階でY33のインヒビターはLの位置にある＋
Y33のシフトでは２速の感知がインヒビター以外にないようだったので
G50シフト上のL感知は常時L扱いの直結でいいんじゃないかなと。

その代わり２に入れてスイッチが入るから
大元ではなく２に入れた後の配線を処理する方がいいのかも。


ちなみに言っときますが、あくまでも資料と実物を見た上での判断で
検証までは行ってません。そのうちします。
それとこれ見てゲート移植した人、俺責任とらないからな知らんからな。

┗(⌒)(╮╯╭)(⌒)┛茎わかめ

先に言おう、叩きたい奴は叩け（）

ということで人柱シリーズその１
某◯ahoo!◯ークションにある激安レーシングナットについてでございます。

まず良いところ。

安いです。
とにかく安いです。
安い理由に疑問を持ちますがここでは割合。

次に見た目がいいです。
正直かっこいいです。
クロモリとか鉄とか素材のことはさておいて、
メッキで色が入ってるだけあって目立ちます。
黒とかシルバーとか地味でしょぼいナットに比べれば格段にラグジーです。



はい、残念でした。

メリットとしてはたったのこれだけなのです。
１イベントオンリーナットとしては十分にコスパは有ります。
それだけで使うならおすすめします。
某オークションでウォッチリストに入れてる方、本当にごめんなさい。
ここからはデメリットしか書かないです。

次に良くないところです。
街り屋のよくいるオタクっぽくべしゃりますがご愛嬌。

まず強度が大変心配です。
まぁ値段を見れば一目瞭然ですね。
３〜４回脱着してますが、すでにネジ目が潰れかけています。

買って２〜３ヶ月、１本死にました。
すでに元々付いてたナットに戻しております。
幸いハブボルトには影響出ておりません。
というかどうせダメージあってもワイトレが先に死ぬので車へのダメージはあっても最小限でしょうか。

次にメッキがすぐに剥げます。
えぇ、もう１回の装着でだいぶ剥げます、
これはしかたがないので多くは語りません。

次に驚くほど軽いです。
純正がBOSSの缶コーヒー未開封の重さとすると
さしずめ重さは空の缶コーヒーです。

手に持った瞬間吹きます。
手に持つ前に届いた荷物を持った瞬間吹きます。
開封してからも吹きます。
そしてあなたが次に言う言葉としては「ねぇわｗｗｗｗｗ」だと思います。

誰かのブログの様に強度の証明を細かくはできません。
なのですっごく抽象的な表現ばかりですが、実際に人柱として使ってみての感想に至ります。

こえーよ、これすっごくこえーよ。
さすが中華製。すっごくこえーよ。


というわけで、某オークションで激安レーシングナットを買われることを考えている方、
あ、自分は止めませんので是非買われてみてください。
一応ハブボルトが1本あたりいくらになるのかの見積もりと、
元々つけてたハブナットは予備として車に常備したほうがいいかもしれません。



次は激安！リアアッパーアーム（約2,000円）を試してみたいと思います。
アームはさすがに自分の車でやりたくないので
だれか車貸して下さい。（主にシルビア



┗(⌒)(╮╯╭)(⌒)┛芽ｷｬﾍﾞﾂ

というわけでこの年末年始は九州に帰ってました。
積もる話は有りますがまずはダイジェストでどうぞ。



ぶっ飛ばして大分入り、まずはTKO整骨院で骨髄をしばく


すかさず彼女の実家へご挨拶


名古屋のラーメンを食べてると長浜ですら美味しく感じる


友人から買い取ったホイール、ぶつけてないのにクラックを発見（同じものがあと計3箇所
受け取りが夜とは言えもう少しちゃんと見るべきだった
いい勉強ということで

そこから友人宅で鍋パ
夜は県◯の森で登山
19incでもドリフトはできた（できてたそうだ）
180SXも2台乗れてご満悦でござる
180SX欲しい


実家に眠っていたnismoホイールを発掘（家のテーブルにします

〜写真なし〜
紅白視聴→年始の挨拶→爺ちゃんのお見舞い（次買いって来る頃には死亡の予定）→ちょいわるさん家にてXamppのインストール→iphone5s購入→天神へ→飲み会（彼女の誕生日会


朝、北九州に出発する前
完全に道路公団です本当にありがとうございます


うｐガレでｇｄｇｄ
夜は西展裏でいつものアレ


最近巷ではJDMとか言うのが流行っているらしい
なので白菜をおいて写真を撮ってみた
いや、俺ぶっちゃけJDMよくわからんしーJDMよくわからんしー


正月といえばこれ
ちなみに大分に帰ってる時にヤンキーホーン（ゴッドファーザー）をつけました。
鳴らしてたら外で覆面がぐるぐるしてましたが、先生！ここです！


今年も脱いだ

ちなみに例年の酷さはこちら↓



お土産に九州しょうゆ


12時間以上かけて無事帰宅

一番頑張ったセドリックには、エンジンオイル・デフオイル・ATFを全交換
その他メンテを今年度中にすべてしてあげたい
その前に洗車

パーツ取りのグロリアから頂くものまとめ

バンパー
ヘッドライト
アンダーパネル
右フロントハブ
右側ドア2枚
純正ウッドコンビハンドル
スパイラルケーブル
パネル
シフトパネル
シフトノブ
レザーシート4点
ドア内装4点
コンソールボックス
リアテールランプ
左タイロッド

1日で終わらないので誰か助けてください（お駄賃は無し