ｶｲﾝ･F･ﾛｯｸﾌｫｰﾄﾞのブログ一覧

あっという間に一年が終わり
2018年になりました(笑)

ちなみに元旦の朝食は
会社でカップラーメンでした(笑)

まぁ、忙しいんで
ボチボチいくしかないんで
これからもよろしくデス♪

走行距離145000kmを突破し
なお、元気なコルトくん。

もうじき7年を迎えますが
過走行な感じ。

ほぼ街乗りメインで
フル加速など
ほぼする機会なしとの事で
タイヤにはこだわってきましたが
適材適所という意味では
ネオバほどのグリップはいらないので
今回ナンカンタイヤに挑戦してみました。

ナンカンのウルトラスポーツを投入してみたが
サーキットを一切走らない
街乗りメインの私には合ってるのか
凄くいい感じ♪

べつに限界まで攻めないし(笑)
変なグニャ感無しですし(笑)

たしか交換工賃込みで
一本8000円くらいの計算になるんで
安く済んだ分
自分にクリスマスプレゼントでも
買ってやりたい気分ですわ(ノ´∀｀*)

スイフトスポーツ
気になった6ATにも試乗してみました。

パドルの反応が素晴らしく
6MTより20kg重いのはまったく気にならない。

あとは6MTと変わらない。

圧倒的軽さで速いし
気持ちいい走り。

180万円台からという安い価格と
この走行性能といい
国内、国外、こんなクルマない。

ポロやゴルフ、ミニは高いし
この軽さはライバルにはない。

ブログにあげようか迷ったので
反応を伺ってましたが
反響あったので写メの車の試乗の感想書きますね。


試乗車はチャンピオンイエローの6MT。
一回だけでは飽きたらず、二回試乗しました。

正直な感想として…

走り出しが軽くて、完全にCOLT ver.Rより出だしは速いです。
軽さが驚異的。シフトフィールは悪くないけど良くもない。
ワイドなボディと、軽量化の効果で、頭の入りが良く、よく曲がる。
ボディが軽いから、ブレーキも効く。
なによりエンジンが軽く回る。ターボなのに。
まるでNAエンジンのように軽く回る。
1500回転からぐっと踏み込んでも、スッと加速する。
そこに変な間は無い。トルクフルでストレスフリー。
惜しむは6000回転ちょっとしか回らないこと。
加速しながら、3000回転あたりでポンポンとシフトアップしていくだけでも、普通のコンパクトカーより速い。
シートはCOLT ver.Rのオプションのレカロの方が良い。
標準のシートとしてはCOLT ver.Rのレカロより少し柔らかいがホールド性も含め上出来。
長いこと乗るなら、乗り降りのスレによる耐久性が気になる。
乗り心地は、固くゴツゴツしてる感じではなくて、柔らかさと固さが共存して、段差など上手くいなしてる感じがして、でもふわふわせず、上品で良かった。
アラを探すなら、内装が少し安っぽそうな点。
走りは相当こだわった車だという事が試乗して分かる。
自動車評論家のべた褒めも分かる気がした。
この内容で価格の安さは凄いと思う。
乗り換えるか考えると、なんかモヤモヤするのは、今の愛車より、圧倒的な個性が感じられないからか…。
だが、試乗すると分かるが、凄く良いクルマ。
他のメーカーにはライバル不在というか、ライバルにならないくらい、このクラスひとつ頭抜きでて、凄く良い。
ホットハッチ買うなら、これしかないと誰か言ったが、まさにそうだと思う。

スズキの最強ホットハッチは、スペック的にも三菱のCOLT ver.Rを脅かすライバルであると同時に、現代の国産ホットハッチのイチオシであります。

近日中にスイフトスポーツ試乗し、
COLT ver.Rとの比較をブログにあげる予定です。