ｶｲﾝ･F･ﾛｯｸﾌｫｰﾄﾞのブログ一覧

フェラーリが
数台いたみたいで
オフ会だったのか
知りませんが
みんな軽傷で良かったです(^_^;)



備考ですが
基本的に
フェラーリは
修理せず
買い替えた方が
良いです。

なぜなら
イタリアンクオリティが
低いからです。


例えば
ボンネットが凹み
交換したいとします。

しかしながら
ボディカラーと
同じボンネットを
発注しても
微妙に色が違うものがきます。

しかも
手直ししないと
装着出来ません。

なぜなら
ひとつひとつ
微妙に違うからです。




ちなみに
あまり知られてませんが
フェラーリ(F1マチックなど)は
２～３万キロごとに
クラッチをＯＨするのですが
５０万円以上
かかるらしいです…
(タイミングベルト交換は
１００万円位だったような…)


スーパーカーは
維持費も
スーパーです(笑)

ﾎﾝﾀﾞ､NSX後継車をﾃﾞﾄﾛｲﾄで発表か


そのｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂは､新設計の3.5ﾘｯﾀｰV6ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝにﾓｰﾀｰを組み合わせたﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞで､ﾊﾟﾜｰは300馬力ほど｡これにﾎﾝﾀﾞ得意の駆動力配分ｼｽﾃﾑ"SH-AWD"(ｽｰﾊﾟｰﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ四輪駆動ｼｽﾃﾑ)が組み合わされるという｡



確か
レジェンドも
搭載してるけど
SH-AWDは
重いんじゃないの？

あと
3.5ﾘｯﾀｰV6ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝに
ﾓｰﾀｰ組み合わせて
300馬力は
ﾊﾟﾜｰが少ない。

ﾘｯﾀｰ100馬力出して
350馬力＋ﾓｰﾀｰ出力くらい
やってくれないと
スカイラインクーペとかに
直線加速で負けますよ(^_^;)

あと
ﾎﾝﾀﾞから
86の対抗馬として
2Lクラスの
本気のスポーツカー
出して欲しい♪←ｵｲ


各メーカーさん
スポーツカーで
日本を
元気にして下さい(^o^)／←

できれば
今年中に
新型スイフトスポーツの
試乗をしたいと思ってます♪

今月中旬から
試乗車が
ボチボチと
ディーラーに
現れるハズなんですが
時間的に
今月中は
ちょっと無理かな…とも
思ったり。

それに
コルトＶＲで
スズキのディーラーに
乗り込むのは
少しばかり
勇気が入りますし(>_<)

しかし
新型スイフトスポーツの
実力を知るためにも
やるしかないかも(笑)


先代スイフトスポーツに
乗っていたんで
なんとなく
想像は出来るんですが
その予想を
遥かに上回ったら
ヤバいかも(笑)

…といっても
コルトＶＲの方が
パワーあるんで
乗り換えは
ないな…。


しかしながら
新型スイフトスポーツの6MTが
168万円っていう
価格設定が凄い♪


FIT RSと
近い価格だけど…
新型スイフトスポーツの方が
間違いなく
ホットハッチだと
思いますし
そうあって
欲しいです(^_^;)


スズキの
スイフトスポーツに対する
造り込みようは
凄いんで
間違いなく
ホットハッチに
仕上がってると思います！

男性なら好きなハズ♪(笑)