ｶｲﾝ･F･ﾛｯｸﾌｫｰﾄﾞのブログ一覧

スイフトスポーツ
気になった6ATにも試乗してみました。

パドルの反応が素晴らしく
6MTより20kg重いのはまったく気にならない。

あとは6MTと変わらない。

圧倒的軽さで速いし
気持ちいい走り。

180万円台からという安い価格と
この走行性能といい
国内、国外、こんなクルマない。

ポロやゴルフ、ミニは高いし
この軽さはライバルにはない。

ブログにあげようか迷ったので
反応を伺ってましたが
反響あったので写メの車の試乗の感想書きますね。


試乗車はチャンピオンイエローの6MT。
一回だけでは飽きたらず、二回試乗しました。

正直な感想として…

走り出しが軽くて、完全にCOLT ver.Rより出だしは速いです。
軽さが驚異的。シフトフィールは悪くないけど良くもない。
ワイドなボディと、軽量化の効果で、頭の入りが良く、よく曲がる。
ボディが軽いから、ブレーキも効く。
なによりエンジンが軽く回る。ターボなのに。
まるでNAエンジンのように軽く回る。
1500回転からぐっと踏み込んでも、スッと加速する。
そこに変な間は無い。トルクフルでストレスフリー。
惜しむは6000回転ちょっとしか回らないこと。
加速しながら、3000回転あたりでポンポンとシフトアップしていくだけでも、普通のコンパクトカーより速い。
シートはCOLT ver.Rのオプションのレカロの方が良い。
標準のシートとしてはCOLT ver.Rのレカロより少し柔らかいがホールド性も含め上出来。
長いこと乗るなら、乗り降りのスレによる耐久性が気になる。
乗り心地は、固くゴツゴツしてる感じではなくて、柔らかさと固さが共存して、段差など上手くいなしてる感じがして、でもふわふわせず、上品で良かった。
アラを探すなら、内装が少し安っぽそうな点。
走りは相当こだわった車だという事が試乗して分かる。
自動車評論家のべた褒めも分かる気がした。
この内容で価格の安さは凄いと思う。
乗り換えるか考えると、なんかモヤモヤするのは、今の愛車より、圧倒的な個性が感じられないからか…。
だが、試乗すると分かるが、凄く良いクルマ。
他のメーカーにはライバル不在というか、ライバルにならないくらい、このクラスひとつ頭抜きでて、凄く良い。
ホットハッチ買うなら、これしかないと誰か言ったが、まさにそうだと思う。

スズキの最強ホットハッチは、スペック的にも三菱のCOLT ver.Rを脅かすライバルであると同時に、現代の国産ホットハッチのイチオシであります。

近日中にスイフトスポーツ試乗し、
COLT ver.Rとの比較をブログにあげる予定です。

新型スイフトスポーツ見た感想。

ボディカラーな黒だったため、下回りのエアロのカーボン柄の部分が目立たず、わりと地味だった。

ホイールはSUVチックながらも、迫力があり、個人的にはアリかなと思ったが、人によって評価別れそう。

フロントの迫力はCOLTver.Rの方がある。

リアはスイフトスポーツの方が色気と迫力がある。

3ナンバーと言わなきゃ気がつかないレベルだが、
ワイドなボディは普通のスイフトには無い迫力がある。

エンジン始動のときのマフラー音は意外と静か。

個人的にはボディ下部のエアロのカーボン柄のところは、無塗装のような感じなので、長く乗るならメンテナンスが大変そう。

納期は注文しないと分からないらしい。

備考
スイフトスポーツは人気があり、あっという間に町に溢れるため、人とかぶりたくない人には、向いてない。

次回、試乗してみる予定だが、忙しくて、いつになるのやら…。