SPOON エンジントルクダンパー取付

今日は、SPOON製 エンジントルクダンパーを取付ました。ゴールデンウィーク最終日にやれて、よかったです(^-^)
当初、2日に取り付けしようとしたのですが、車体側のステーが左ストラットのアッパーアームのボルトと共締なのですが、エアコンのフレキ菅と思いっきり干渉して、タイプワンに連絡し、取付方法を聞いたのですが、フレキ菅が動かず、ディーラーに車とトルクダンパーを持って、相談したら、バッテリーの車体ブラケットまで外さないとフレキ菅が動かないとアドバイスをしてもらいました。
それで8日に、セキュリティをOFFにし、バッテリーを取り外し、12番ソケットレンチでバッテリーブラケットの3箇所を外しました。
するとフレキ菅が、クリップから外れ、前後方向に動き、トルクダンパーのステーをかなり強引に入れ込みました。SPOONの設計者は、かなり強引な設計だなぁと思いました(⌒-⌒; )
アフターパーツでエンジンと車体を繋ぐ部品だとユニットレイアウトを多少犠牲にしないといけないのかなとも思いますが…
とにかく、ステーが入り、事なきを得たのですが、アッパーアームに共締めするナットの大きさのレンチがない(T_T)
チャリンコでD2に行き、21番レンチを購入。
ステーが取付き、トルクダンパーを組み込みました。パワステホースを多少曲げました。
取付後のインプレですが、街乗りでしかまだ見ていませんが、オンダッシュのナビが、共振しまくりですf^_^;)
とにかく、アイドリング中でナビが、カタカタうるさいです(T_T)
プリロード調整でダンパーの調整ができるみたいなので、やってみます！