フロントパイプ交換

車検が迫ってきたので、触媒レスのフロントパイプから純正フロントパイプにデチューン（笑）しました。

事前準備として、タービン遮熱板がある場合は外しておいてください。

まずはタービンとの接合部を外しますが、ここのボルト・ナットは熱で固着してる可能性が高いです。事前にCRCを吹いておいてから、ロングメガネで回します。ねじ切ってしまう事も多々あるので、新品ボルト・ナットを用意しておくのが無難です。

タービン下側のナットがまた外し難いですが、ディープソケット＋ロングスピンナで何とか回せました。

フロントパイプ中間部のボルトを外します。ここは車体側のステーに乗っかる形になってるので、ボルトは完全に外しちゃってもOKです。

フロントパイプに刺さっている排気温度センサーを外します。14mmのフレアナットレンチがあると便利です。

センターパイプとの接合部を外しますが、センターパイプ側が落っこちてくるので、ジャッキで支えておいてからボルトを外しましょう。

センターパイプ接合部のボルトを外します。フロントパイプ中間部ステーの噛み合わせを外してから、少し後ろに下げてスタッドボルトをかわせば、フロントパイプが下がってきます。純正はけっこう重いので、落とさないように注意してください。

組立ては逆にやればOKです。タービンとの固定に使用するボルト・ナットには、耐熱グリスorスレッドコンパウンドを塗っておきましょう。