マフラー出口を太く見せてみる。

クリエイトのマフラーカッター。
90mm径です。
適合上は付けられないサイズ。

しかし、偉大なる先人達の知恵により、取り付けることができました。

アクセラの純正カッターは太いのでそのままでは付きません。
よって一度全てのパーツをバラしてしまいます。

バラしたリング状のパーツを純正カッターの上からねじ込んで、純正カッターより前方に持っていき、新しいカッターを被せて再度組み立てます。
この方法により、適合サイズ以上のモノにも取り付け可能となります。
私の稚拙な文章ではよくわからないと思いますので、詳しくはアテンザやCX- 5での取り付け例を参照下さい。

しかし、問題発生。
太さはクリアしたのですが、長さが微妙に足りず、リングが純正カッターの根元と干渉して組み立てができません。
この商品は、出口側が二重構造になっていて、出口側の内径が小さくなっています。 そのため純正カッターと干渉してしまったようです。

そこで、リング状のパーツの内側ををヤスリで削り、対処を図りました。リングの縁を、出口側(車輌後側)だけ削って内径を少し拡大します。これでリングと純正カッターとの干渉を回避しました。
コの字型の金具も削っておきます。

取り付け再開、と行きたかったのですが、まだ問題が。
コの字型の金具がおもいっきり干渉していることに気付きました。
削ってどうにかなる量ではなさそうなので、コの字の片方をハンマーで叩き潰しました。
これにより「コ」の字の二点で固定するところがL字の一点固定になってしまいますが、一応大丈夫そうです。

そんなこんなでどうにか取り付け完了。
組み立てるのも結構大変でした。横から覗きこみながらネジ穴を合わせるのが一番大変だったかも。
リフトアップできれば楽でしょうが。

取り付けネジは30mmと15mmが付属していますが、15は届かず。30ではかなりはみ出します。
20か25mmのモノと交換するつもりです。

追記:２本とも25mmだと足りませんでした。センターずれてそうですが、一本だけ交換しました。

黒いボルトにしたかったのですが、たまたま売ってなかったので妥協。

更に追記: 25mmの方は低頭ネジに換えました。
30mmの方も換えたかったけど、売ってなかったので。

上から。

太過ぎず、長すぎず。程よいです。

ちょっと苦労しましたが、この値段なら文句は言えません。 あとはどれだけ持つかですね。 削ったりしたのでサビが心配です。 ホントにSUS304なんだろうか。
オールSUS304って書いてあったけど、コの字型の金具は磁石付いたぞ。300系は非磁性のハズなんだが。