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2012年06月14日 イイね!

やりたいコトの2、もうひとつの目的

やりたいコトの2、もうひとつの目的

最近、オフ会やらお昼のことしか上げてなかったので、久々にCR-Zのことでも( `・ω・´)ノ ヨロシクネー






先日装着したCOX BODY DAMPER(コックスボディダンパー)
別名ヤマハパフォーマンスダンパーとも呼ばれるこの機能性パーツ。

そろそろパーツレビューをするんですが、その前にコレを導入した理由を上げときます。



それは、外側に広げたホイールのインセット対策になるのでは?というモノです。



インセットって標準より外側に広げると、たぶん本来荷重がかかる点が外側にズレちゃうためか、トラクション不足を起こしやすいんですよね~。

現に走ってて、横が踏ん張ってるわりに、なんかギクシャクするし(ノ∀`)アチャー

こういう時、機械式LSDというテがありますが、FFだと乗りやすさや扱いやすさが難しくなるんですよねぇ・・・



そこでこの、コックスボディダンパーが登場するワケです。



このダンパーがボディへの入力を常にアシストしてくれるので、足回りの負担が減る。
→ その分サス(赤足)がよく動けるので、広げたインセット分のトラクションを稼げる?
というのがもうひとつの目的でした。



狙いはどうやら大当たりだったようで、加・減速が安定、旋回がラク、乗りやすいと、もういいコトずくめの雨あられ(゚∀゚)アヒャ



取り付けるパーツの良し悪しだけでなく、それぞれが持ってる本来のチカラを発揮、開放させてあげることも、チューニングの醍醐味ですね♪

Posted at 2012/06/14 23:59:41 | コメント(3) | トラックバック(0) | CR-Z | クルマ

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