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我が家にDisco4が来て早10日。非常に完成度の高い車で、弄るところが少ない中、取り敢えず燈火類総LED（+HID）化を図ることにしました。
手始めにルームランプを手持ちの球で総LED化し、リア周り（リアランプ、ブレーキランプ、ウィンカーは既にLEDのため、バックランプ、ナンバープレートランプ、リアフォグ）も完了したところで、次はフロントの調査開始。
フロントは標準でヘッドライト：HID、スモール：LEDなので、ウィンカーとフォグが要交換ですが、さてバルブの形式は。。。　フォグ：H11、これはLEDだろうとHIDだろうと入手可能、ウィンカー：PY24W。。。なんだこのバルブは！？！？
いろいろ調べた結果、BMWやVW等で一部使われている形式、日本ではディーラー経由以外は非常に入手困難、LEDに至ってはほぼ入手不可、と絶望的な結果に。。。
さて、どうしよう？

ちなみに画像はこのやっかいもののPY24Wというバルブです。

さらに、本日外出から帰宅した時、車を降りようとして足元が妙に橙の電球色に照らされているのに気付き。。。。ドアの下部にWelcomeランプがあるのをすっかり忘れてて、ドア4枚分が未だふつーの電球であることが判明してしまいました。

総LED化への道のりは未だ未だ遠い。。。。

購入時に悩みに悩んで結局取り付けなかったサイドステップ。上の子供二人は大きいので問題ないが、2歳の末っ子はDiscoへの乗り込みが毎回ちょっとした遊具での遊びと同等のチャレンジになるのではないかとの不安はありましたが、「アクセスモードがあるから、まぁいっか」と注文せずに契約。
その後、Shopの方から「乗り降りのたびに頻繁にアクセスモードにするのはエアサスの消耗が激しくなるのでお奨めできない」と聞き、悩みが再発。ディーラー担当者も「確かにそれはお奨めできない」とのこと。（契約前に言ってくれれば。。。）

とはいえ、今さら16,7万する純正のディーラーオプションを着けるのも激しく予算オーバーになるので、何か良い手はないかとwebを徘徊していたら。。。
あるじゃないですか！ 海外ではありますが、3rd Partyで格安で良さそうなサイドステップを発見！（http://www.carid.com/2011-land-rover-lr4-side-steps/ats-design-running-boards-136265.html）
純正色への塗装をすると、それなりに値段は上がりますが、それでも純正オプションに比べれば格安ではありませんか！ 早速日本への納入が可能か問い合わせたところOKとの回答、送料も$280で安くはないけど円高もあり、未だ未だ純正品の半値程度。Shopに取り付け可能かどうか聞いたところ「やります」とのことでしたので、思わずポチりそうになった寸前で。。。

「ん？待てよ。長さ80''？？　これはせっかく取り付けたマッドフラップと干渉する可能性大ではないか！」

チーーン、最有力候補から一気に選外へと急降下。

引き続き徘徊を続けていると。。。どう見ても純正オプションと同じに見えるサイドステップを扱っている（これまた海外の）サイトを発見。（http://www.aliexpress.com/product-fm/334420820-Whole-sale-Side-step-for-Land-Rover-Discovery-4-Original-style-Aluminum-alloy-50-freight-save-wholesalers.html)
値段を見てみると、$2100で円高考慮しても純正品より高いか。。。。　あれ？あれれ？イチジュウヒャク。。。にひゃくじゅうドル！？日本円で2万円以下！？安すぎる～！！　これなら少々送料高くてもコスト競争力は十分維持できるぞ！　
その後いくつかのサイトで同じ品を発見。本体価格、送料がサイトによってばらついていましたので、本体価格＋DHLでの送料の合計値が最安値となるサイトにロックオン。
早速Shopに写真を見てもらったところ「取付金具やボルトの梱包の仕方も全く純正と同じ。OEMじゃないか」とのことでしたので、即ポチりました。

ポチった時が中国の旧正月の期間だったので、1週間ほどオーダーが放置されましたが、動き出してからは非常に早く手配が進み、17日に無事香港から到着、本日午前中にShopに持ち込み取り付けてもらいました。

Shopの方いわく「寸法精度が若干低く、取付には少々苦労したが、取り付いてしまえば純正品と見た目も品質も同等。逆に滑り止めのステップの部分が純正：プラスチック、今回の品：ゴム、で取付の密着具合は純正より高いくらい」とのことでした。

取付後の画像はおいおいパーツレビューにアップする予定です。

それにしても、やっぱり中国おそるべし、ですね。（というか純正品が高すぎるのか？）

これまでの車暦では、タイヤ＆ホイールは購入時から履き替えていたことが多かった（というか履き替えないケースの方が珍しい）のですが、その病気もDisco4でやっと治りそうです。
標準で19インチを履いており、アウトドア使用を考えた場合これ以上のインチアップはしない方がよいこと、大径タイヤ＆ホイールでドレスアップする性質の車でないこと、SE標準のホイールデザインが自分のDisco4のイメージになぜだか妙にマッチしていること、が要因ですが、車の嗜好が歳とともに変わってきているのかもしれません。

いずれにしろ、SUVのでかいタイヤ＆ホイールを家に保管しなくても良くなるので、家族にも喜ばれるであろう、良い傾向です。

再発しないよなぁ。。。

本日新たな我が家の一員、Disco4が遠路遥々やってきました。
縁あって以前の居住地の横浜での購入となったDisco4ですが、400kmを超える旅路を雪にも負けず予定通りの到着、さすがはLRです。（実際に走破したのは輸送車ですが。。。）
今回、わざわざ横浜からディーラーの担当の方にも来ていただき、納車していただきました。駐車場で一通りの説明を30分ほど受け、ボディ周りのチェックを終え、せっかく来ていただいたのでお茶でも一杯と家の中に上がるようお誘いするも、丁重にお断りされて颯爽と帰路へ。担当さん、今回は定休日のところ嫌な顔ひとつせず対応いただき、本当にありがとうございました。遠隔地ではありますが、今後とも宜しくお願いします。

納車後、一息つく間もなく我が家のDiscoは入院へ。神戸のShopでDVD&リアモニター取付のため、週末までお預けです。
慣らしを兼ねて、神戸まで1時間半のドライブ。車体サイズ的には前車のムラーノとほぼ同じため、車両感覚は直ぐに掴めましたが、ウインドウ面積の広さにはあらためてビックリ。日差しがたっぷりと降り注ぎ、車内はまるで春のような陽気でした。
慣らし運転ですので、エンジンの回転数は取り敢えず2000回転までに抑えるよう運転したため、当初は少しかったるいドライブになるかと思っていましたが、低回転からの太いトルクでかったるさとは全く無縁でした。（日本の制限速度を守るためには、ずっと慣らし運転状態を続けなければならないかもです。）

夕方、無事神戸のショップに着き、そこで納車時の写真を撮り忘れていたことに気付きました。。。取り急ぎその場で1枚、あまり絵になる構図ではありませんが、唯一の納車初日の1ショットです。

代わりに本日から4日間、我が家の足を務めてくれるのが白いGolf GT。色もタイプも我が家のDiscoとはGapの大きい一台ですが、運転は楽しい！短い間ですが、Discoとは違う味を出来るだけ味わっておこうと思います。