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2015年05月14日 イイね!

2/13にしてきた忘れ物

2/13にしてきた忘れ物ここ数日真夏のような暑さでね~

身体のナレが追いつきませぬ


TC2000の2ヘアのスポンジバリアにドアミラーと一緒に置いてきてしまったものを

少しでも取り戻すため明日はファミ走を2本走ってきます


明日も暑い5月になりそうです
Posted at 2015/05/14 20:50:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | サーキット走行 | クルマ
2015年05月02日 イイね!

ド素人&ヘタレによる595RS-RR使用日本でエンドユーザー一番乗りインプレ

ド素人&ヘタレによる595RS-RR使用日本でエンドユーザー一番乗りインプレ今日は気温も夏並みの上昇した中、クルマも人もタイヤも厳しい条件で筑波サーキットコース1000を昨日交換したばかりのタイヤ、フェデラル595RS-RR(以下RR)で走行してきました


ちなみにタイヤのサイズは265/35R18 97Y XL  前後同サイズで4本
製造時期は1515

詳しい製品情報はこちらへ



走行ラップのデータもアップしますがまだまだ仕様変更に慣れていないでの走行ゆえ遅過ぎて参考にならんとは言わんといてくだされ<(_ _)>

比較対象は前の週に同様な天候の中走った筑波サーキットコース1000、タイヤはRRと同サイズの595RS-R(以下RS-R) になります

車高調の減衰力の強さは13/20で統一、タイヤの温間時の空気圧は240kPaを目標にしました


先ずはRS-Rで走った時のデータ


最速のラップは43.419


-------------

今日、RRを新品の状態から最初の走行

走行前のタイヤ空気圧
4輪共 210kPa

走行前のタイヤ温度
左前 28℃ 右前 26℃
左後 28℃ 右後 25℃

15分走行終了時のタイヤ空気圧
左前 270kPa 右前 260kPa
左後 260kPa 右後 260kPa

15分走行終了時のタイヤ温度
左前外側 72.5℃ 左前内側 66.5℃
右前外側 59.6℃ 右前内側 59.5℃
左後外側 60℃  左後内側 59.7℃
右後外側 56.1℃ 右後内側 56.2℃


まあ、タイヤ温度はあくまでも参考程度に

ベストラップは42.918

この時点で仕様替えしてからのベストラップを約0.5秒更新

最初から6ラップまで前方車を追い抜くことが出来ず、ずっとお付き合いしてしまいました…(>_<)


さて、サーキット走行時のRRの印象ですが

インラップ後に最終コーナー突入までにはタイヤに熱が入り切ったようでその後は強烈なグリップです

ほぼ自分でここを走りたいというラインを自在にトレースできそうな位安定しておりました

気温が高かったのでタイヤに熱も入りやすかったという事もあるのでしょうが、熱入りが早かった分その後に起こるだろうと思われた熱ダレも15分走行では起きず



15分1本目の走行後のタイヤの状態はというと

右前



左前



右後



左後


-------------------
今日2本目は通常の20分走行に

タイヤの空気圧を4本とも210kPa程度にまで落とし、コースイン


走行後の空気圧
左前 245kPa 右前 240kPa
左後 240kPa 右後 240kPa

タイヤ温度は計測がかなり遅れたため記載いたしません


ベストラップは42.483 この時に前がクリアになったので出せたタイムでした

前の仕様で冬に出した自己ベストから約0.35秒落ち

先週から約0.93秒削ったことになります




「感想」


まだまだ慣れきっていない仕様替えをしたリラックマFDに慣れだしたこともあるでしょうが先週と同じ仕様にして0.93秒削れたのはRRの性能の高さが寄与していると思います

サーキット走行を主体に考えるならば、RRの販売するサイズがまだまだ少ないのがネックですが、将来的に主力タイヤになることは間違いないはずですから徐々にサイズの種類は増えていくでしょう

現状でいえばもし履き替えたいサイズがRRにあるならRS-Rを選ぶ理由はないと思います


久々に気持ち良い走りが出来たファミ走でした(^^♪
密かに狙ってた自己ベストタイムは出なかったけど
Posted at 2015/05/02 20:27:18 | コメント(2) | トラックバック(0) | サーキット走行 | クルマ
2015年05月01日 イイね!

明日はNewタイヤで筑波1000ですよ

明日はNewタイヤで筑波1000ですよ1年ぶりのNewタイヤ


タイヤパターンかっちょイイねぃ

FEDERAL 595RS-RR 265/35R18 4本



日本で一番最初に個人ユーザーで履かせた人になっていましました…


しかも明日にはサーキットで酷使しようという(;・∀・)

データ取り頑張ろう(笑)
Posted at 2015/05/01 20:01:46 | コメント(3) | トラックバック(0) | サーキット走行 | クルマ
2015年04月27日 イイね!

絶対反転攻勢したるわい

絶対反転攻勢したるわい誰に?(謎)
Posted at 2015/04/27 08:25:55 | コメント(2) | トラックバック(0) | サーキット走行 | クルマ
2015年04月26日 イイね!

対応しきれない(>_<)

対応しきれない(&gt;_&lt;)もう少しどうにかなると思たんですがね~


LSDの方はまだしもファイナル交換は車の特性をガラッと変えてFDがまるで別モノ

あの低速トルクの細いFDが街中で2速発進できるし(^_^;)


即アジャストさせるまでにいかず、タイム的には以前のベストからはほど遠く慣らしのための走行とはいえ


惨敗(>_<)


でしょうな


ただ、リアタイヤが終わりに近いとか暑かったとか理由をつければ幾つか出てきますが結局は私自身のセンスの問題でしょうな


進歩することの進捗が遅いのはどうしようもないので徐々に進んでいくしかなさそうです

Newタイヤは今週中に何とかなるかもしれないけどFブレーキローターが交換時期も近そうなのでこちらも何とかせねば
Posted at 2015/04/26 18:46:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット走行 | クルマ

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