みらふぃおりのブログ一覧

先週の日曜日、
久しぶりに大黒PAに行って来ました。

以前一度おじゃましたHCC’95定例会に、
今回も参加させていただこうと思った次第。
ついでにいうと、今年の初乗りでもあります。

朝ガレージに行き、二ヶ月弱振りにエンジン始動。

…う～ん…新オルタのお陰で火花は飛んでるからかかりはするんだけど、
やはりアイドルが壊滅的にダメ。こちらのアクセルワークなんぞ素人のままごとと
あざ笑うばかりにすぐにストールしてしまう（;▽;）


結局何度か点火＞ストールを繰り返したのちやっと安定し始める。
最初の懸案をクリアして、ガスを入れ（リッター158円…orz）
中央環状＞湾岸経由で大黒へ。富士山がやたらキレイに見える。


大黒について…いきなりいつもの場所への行き方を忘れてうろうろと
初心者丸出しでさまよいやっと駐車。この段階ではフェラーリランボ等の
スーパーな感じのばかりで旧い感じの車はほとんどいない状態。
撮影はしなかったんですが、横に止まっていたマルニターボはすごく綺麗だったなぁ。
（後でローダーに乗っていたのを見かけたので何かしらトラブってしまったのかも）

そうこうしてるともう別のオーラをまとい、旧くもありかつ
スーパーという両方を兼ね備えてるトンでも車が降臨。

ランボルギーニ・ミウラP400S様。（思わず様つけちゃったり(笑)）

テスタロッサやムルシエラゴがさりげに見切れるあたりが大黒らしい(笑)
 
うちの愛車やストラトスなども含めた一連のガンディーニデザインで最高に好きなデザインの車。
もちろんデザインだけで車が構成されてるわけではないので、トータルの評価ではまた違った
結果にはなりますが、こと外観だけでいうならこの世のすべての車の中で間違いなく
3本指に入るくらい大好きなフォルム。
それが目の前を走ってる…この段階で今日の目的の半分は達成できたようなもの。

もちろんそばに行ってパシャパシャと撮影などさせて頂きました。
 
ルーバーの隙間から見えるファンネル群


そうしてミウラ様を眺めてると…
見たことのあるコンペ用リヤスポイラーをつけた037ラリーが。

加えてあの同色のエアダクトやコンペ風なテールランプは…まちがいなくabrse037さんの037でした。
お会いするのは有明のカングーイベント見学以来久しぶりでしたが、お互いの近況など話してると
そのうちにだんだんとそれっぽい車がまわりに集まって来ました。



そして…白いストラトスが。

こちらも以前筑波山でご一緒以来久しぶりにお会いするトプ・ガバチョさん。
黒いスピットさんのご好意で場所を譲っていただき、037ラリー・131ラリー・ストラトスと
他国車を除いたイタリア車による74～78・80.83年の歴代WRCチャンピオンカーが揃いました。
（74～76年がストラトス・77.78.80年が131ラリー・83年が037ラリー）

何度も思うのですが、改めて並べて見ると…うちのにくらべてランチア車二台の全長の短さ。
確かに037なんかは幅があるぶん単独で見ると押しが強く大きそうには見えもするんですけど
こうやって並べてしまうと131の大きさだけが突出した感じに。

これはもう、両脇の二台がラリー向けに特化されたスペシャルマシンという生い立ちなのに比べて、
131アバルトはどちらかと言うと普通の市販車を大改造しつつもそのイメージを残し、
ベース車並びに系列車の販売につなげる広告塔…いわゆるデルタやランエボ・インプ等に繋がる
GrA的コンセプトで作られた初めての車だからってのはあると思うです。
実際現行ロードスターより大きいですし…。（重さは全然軽いですけど（980kg）…とよかった探しを）

とまれ、両脇の二台に完全に引っ張られる感じで、この一角は周りのすごい車群に
引けをとらないくらい多くの人の目に止まったみたいです。

奥からEタイプ・2000GT・ヨーロッパSP・MG-C・037・131・ストラトス
 
途中からは皆ボンネットだフードだと全開状態でもうイケイケって感じで楽しんでましたが(笑)
自分も両氏以外の方ともいろいろ話をすることができてなかなかに楽しい時間を過ごせました。

 

 
今回特にチェックした車などを。

 
ルノー・5ターボ1

ターボ1ですよ奥さん。ブルーの1は初めて見ましたが、すごく綺麗な個体でしたねぇ。
ステアリングだけは実用性を考慮してかモモプロト（？）に交換してあったり。


アルファロメオ・モントリオール

走ってる姿は初めて見ました。そしてテール周りのウェザリング(笑)が、
お飾りではなく日常的に使われてるといった感じですごく好感。
オーナー氏の話でもうちみたいに普段の足として普通に使ってるとのこと。

そのオーナー氏に見せてもらったエンジンルーム。カバー脇に謎のパーツが。

なんとこれ、ライト部のグリルを上下するためだけ（！）のアクチェーターだそうで
その動作画面も撮らせてもらってました。

トヨタ2000GT

これは前期型？リヤからのフォルムが、ここでは928ですが、後から隣に来たEタイプ
そっくり。Eタイプに多大な影響受けたってのが並べてみるとよく分かる感じでしたね。
そして…この車、一桁ナンバー！！
 
大事にされてますね～。
 
KTM・X-bow

有明のイベント（デモ走行）以来なんだけど、じっさいに公道（？）で走ってるの見るのは初めて。
しかも二台（！）もいました。

感想としては、想像していたのよりはるかにでかかった。リヤは037より幅広そう。

他にもなんで撮らなかったんだと激しく後悔したパナール24等、撮りこぼし多数。

一段落して、トプ・ガバチョさんにお誘いを受けて数名でお昼をご一緒させていただく。
大黒のレストランはやたらボリュームがあるとトプ・ガバチョさんが話していたんですが…
自分の麻婆定食も友人のステーキ丼（何故かカツ丼より安い）も本当にすごかった。
その際に有明会のお誘いを受ける。自分英車でないと参加できないイベントかと思ってたです（汗）
前から気になっていたイベントなので、是非機会があれば参加させてもらおうかなと。

かな～り腹一杯になって眠くもなったので車に戻ってみるといつの間にかHCC参加組は
ほとんどお帰りになって周りは86＆BRZだらけに。いつの間にかオフ会になってたらしい。
四面楚歌(笑)の中、めげずに少しの間話してたんですが、いよいよ自分たち以外が
完全に埋め尽くされたので、頃合いもいいので解散に。帰り間際に次回は皆で
車試乗をしましょうと話して、それを楽しみにしつつ帰還。

川崎で（大師周辺で渋滞にハマりorz）友人を下ろしたあと高速乗るつもりで大井まで
向かったんですが、なんとな～く気分が乗ったので、そのままトンネルくぐって中央防波堤に
向かい、久しぶりのゲートブリッジを前回とは逆向きに渡り、新木場から高速乗ってガレージへ。

大黒行ってだべって帰ってきただけと言えばそれまでだけど、中身が濃い1日でございました。
ダムサンデー他群馬のイベ行くのは楽しいので、今年もダム中心に参加だろうとは思うのですが、
今年はあちらにもお邪魔させてもらう頻度を上げたいなと思った次第。近いですしね。


あとは懸案というか年次目標の京都TSM参加ですね(笑)。

年明け早々、一週間ほど鉄道で北をほっつき歩いてました。
移動はほぼ各駅停車のみで4000ｋｍ弱。
東京-青森でも片道約16時間。気温は最低時で-20℃以下。
なかなかにハードです。


 
そんな中撮った一枚。
今回の北奇行で最大の収穫といっていいモノ。








道東某駅で撮影。汽車内からの窓越しショットなのでそれなりになってます。
正直これを目にするとは全く頭のなかになかったので
突然目の当たりにしたときは軽くパニクりました（;▽;）

それにしても、餌付けされてるとはいえ
こんなに近くに車両が来ても逃げないものですね。

 

寒中お見舞い申し上げます。

昨年はまあそこそこ車にも乗れたし、遠出もできまして、
また新たにお知り合いになった方もできました。
こちらのブログでも多くの方々に御相手していただきまして
ありがとうございました。

ことしもまったりやってこうと思いますので
どうぞよろしくお願いしますｍ(＿ ＿)ｍ。

…とはいえ、今年はまだ車の姿も拝んでいない状態なのですが(爆)


今年の初ネタは、先日車ではないものの
1週間ほど北の方に旅などしてたのでそのことを…と思ったのですが、
こんなネタを見つけたのでそちらを。

件のケータハム＆アルピーヌの
車が発表されてました。

※引用画像です

正直思ったよりデザインは悪くないです。先のA110－50よりは好感触。
ただ、全体的に流体的なデザインなのに、なぜかやたらエッジがたって
そこだけウェッジシェイプぽく浮いて見えるフロントノーズ周りだけは
もうちょっと改善して欲しいですが。

価格帯からするとライバルはケイマンとのこと。
ケイマンも現行はかなり性能もいいらしいのですが
自分ならこっちかなぁ。

ネットでこんなものをみつけてしまったんですけど…

これはすごいというかなんというか…。

このゲームに出てくるのは知っていましたが
カラー色々アレンジできるんですね。


 
昔電車で見かけた英会話教室の広告で
黄色いのがたくさん出ていたのを思い出しました。

先日雨で回収に行けなかった車ですが、
友達に波志江ミーティングに誘われたのもあって
回収ついでに行く事にしました。


……いきなり危機到来（汗）



ばったり会ったミニERAターボ乗りな幼馴染とつい近況など話し込んでるうちに
時間が危険域に突入してしまい、浅草駅に駆け込んだ時には
主治医の閉店時間までに間に合う時間な特急の発車十分前…
シートに座った時には息も切れ切れ。

ここから高崎までは、乗り換え乗り換えで特急使っても3時間はかかるのです。

途中足利市駅で停車中、揺れる車内…なにかやってる？…それとも地震？
でも外は特に揺れてるふうでもないしな…と思ってる矢先に地震のアナウンス。
東京近くでは震度4の結構でかい地震だったみたいで、このまま停車しっぱなしだと
店に間に合わない？？とも思いましたがそんなこともなく無事発車。
大田＞伊勢崎と乗り継いで、7時半には到着。


さっそくお留守番のKさんから説明を受ける。
主な補修点は以下。

■オルタネーター交換。
これは前回挙げていた候補の中からは最終的に
4・オルタ自体を国産品と交換。（この場合は取り付け時ステー制作等要加工）

これになったわけですが、当初予定していた軽等の小型タイプは、ステー加工等の
コストでかえって高く付くということで、加工なしでポン付けできそうなものを業者で
探してもらったところ、ほぼぴったりなのが即見つかってそちらをつけました。
それは予想もしてなかったいすゞビッグホーン用のメーカー（日立）リビルド品で、
形式上は中古なんですが、中身は実質ほぼ新品保証1年つきという代物。
これですと、ネジ穴位置の小加工とカラーによるオフセット加工とベルト交換のみで
つけることができました。
性能的には、これまでついていたBOSCH製（これも非純正）が50Wあるかないかだったものが、
90Wと倍近くまでアップしたので、プラグの火も強化され全体的にトルク＆パワーアップした感が
あります。

これが日立製オルタ。プーリーが二重なのは本来の仕様。


■ETC誤作動改善
これは構造上不安定なヒューズボックスからではなく、より安定供給
されているイグニッションからコードを引いて作動させることに。

■ステアを切ると右に寄っていく（アライメント異常？）
これはサスペンションの受け部分が位置ずれを起こしたためと判明、それを修正。
アライメントは問題なし。
（ただ後で別口の問題が発生することに）

以上を修正しました。

そうこうしてるうちに今回明日の波志江に同行するインテ８Vのヒロ8Vさんが到着。
今日の宿泊先な友達が仕事から帰還するまで二人で時間を潰すことになりまして、
とりあえず1台残して、デルタに便乗で七福の湯へ。

ヒロ8Vさんのインテ8ｖ

デルタ8Vは岐阜行った時に運転させてもらった以来なんだけど、夜で詳細はわからないとはいえ
外装も内装もそして走った感じもすごく状態の良さを感じさせます。実際先ほどの主治医でも
（このデルタもここでメンテしてる）Kさんがあのデルタは程度がすごくいいと言ってましたし。
思ったのは、ヴォルメトリーコがついてるわけでもないのに、S4や037と同じ音がすること。
あれは吸気音なのだろうか…。

ここで温泉に使ってまったりしたあと基地に帰還して、友人が戻るまで待つことに。
帰還した友人と入れ替えに急用のヒロ8Vさんは帰宅。このまま友人と二人で
イタリアンなワインなど飲みながら秘密基地でだべりタイム。

もっぱらだべりの話題は先日のP7コルサクラシックのことに。
どちらも持ちグルマが思い切りターゲットなので、
早く国内発売してくれたらいいね～とか言って盛り上がる。
最もこちらが履けそうなのは一番細い235一択ですが(笑)

秘密基地は久しぶりだけど…相変わらずのステキ光景


デルタが1～2台くらいは組めそう(笑)


そして……翌日。
波志江ミーティング初参加。

…もう冬だからか思ったより車が少ない（汗）
そして、やはり聞いていた通りダムや風車より1～2時間は遅い感じっぽい。
それでも徐々に集まってきます。上記のミーティングと違ってターゲット層が
限定されていないので、新旧国内外…いろんな車が集まっててカオス感満載(笑)
でもまあやはりといいますか…メッサー超人気(笑)



ヒロ8Vさんが赤いEVO2の方と話してたり、ドーフィンとBe-1という謎コンビな二台が
ふらっと現れてみたりと、今回はモデナ1台だけと、当初聞いていたスーパーカー系
メイン的な印象と違って何が現れるかわからないびっくり箱的な感じのミーティングでした。
自分もお知り合いになった914の方と結構話していたなぁ。

 
夕方に用事があったので昼過ぎには撤退。友人を送ったあと、
連休の影響かやたら交通量の増えた北関東道＞東北道で帰還。
久喜あたりでまたもや事故直後の現場に遭遇して、かろうじて渋滞を免れたのは助かった。
あと10分ずれてたらえらいことになってただろうなぁ…。

それはそれとして、高速走行時に以前発生したシミー復活（;＿;）
恐らくホイール外したため再発生したんだと思われますが、
以前よりは症状が軽いとはいえやはりこれはうっとおしいし、
手にも負担になるので早く治るといいなぁ。
（前回もそうだったけど多分馴染んでくると自然消滅すると思われ）

帰還後はその用事というか上野で友人たちとジンギスカン食い放題でご飯。
おいしゅうございました。

ラムの煮込み。うまし！