ﾚｸ☆ｱﾙのブログ一覧

昨日は久々の走行会に参加して参りました。

今回ドリフト2台、グリップ2台で参加。

私は勿論グリップです。

天気予報では晴れでかなり暑くなるという予報でしたが、到着するとしとしとと雨。





マジかと思いながらドラミ、
まずはドリフト初級、中級、上級、グリップの順番。

取り急ぎ目標タイムを45秒台に設定して
スタート。

計測器を初めて取り付けての出走で
どれ位のタイムが出るか意気込みバッチリでしたが48秒台から脱出出来ず。

えっ？！
色々と手を入れてきたのにと気持ちとのタイム差に心が折れそうに・・・

もうひと伸び欲しい所で勝手にシフトアップ
してしまい少し失速気味になり、
タイヤもリアがスキール音鳴りっぱなし、
空気圧もいくつか試してみましたが・・・

CVTでの限界を思い知らされた結果でしたね。




最終的に48秒135がベストタイム。


タイムはともかく楽しめた1日でした。
(*^◯^*)





他のメンバーも一波乱、ニ波乱ありましたが
みんなで楽しむ事が出来ました。

最後に地元に戻りお疲れさん会。



結局3時間以上あーだ、こーだと
話が尽きず、楽しい時間でした。

また懲りずに頑張ろ。

本日アップしたエアクリの交換時なんですが、
最近少しパワーが落ちた様な感覚があり
エアクリの詰まりが原因かと思い交換作業。

エアクリを取り外した際、何か違和感が
・・・

インテークパイプが上下に動くのを確認。

ステーで固定されているので動かないはず
なのですが、

あれ？！ えっ！！

なんでぇ〜？

取れた(^◇^;)




ステーが残ってる。




マジか！！！


エアフロの先にステーが取れ大きな穴が・・・


これが原因かぁ

取り付けが悪かったのかは不明ですが
1年しか持たず、

応急的にアルミテープとステンレスの板で処置。
二重、三重と厚めに処理。

固定はインシュロックで仮固定。




このまま使うか買い換えるか

どうしましょう。

NAなのでそんなに吸気時の圧は掛からないが

今は金欠だし

このまま使うかぁ

パワーダウンは解消しましたが・・・


同じ事になった方おられますか？