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エンジン始動時に「ウオォオオン」とうなり音が大きくなり、掛け直すとしなくなるもののディーゼルエンジンのように「ガラガラガラ」音が時々するようになったので、疑わしい部品の
ベルト テンショナー、機械式   　11287524267  
テンション ローラー  　　　　　　　11281440378  
溝付き V ベルト 6PK X 1870  　11287631810

をすべてOEM品に交換してみました。 （画像は購入店から拝借）
4気筒のエンジンルームはエンブレムの付いたカバーを外すと隙間が現れるので、

工具（長めの8mm HEXと16mmのメガネ）があれば簡単に交換出来ます。
交換後です。矢印の部品を交換しました。
実はベルトの張り方が分からず不安だったのですが、ベルトを適正な位置に入れてからベルトテンショナーに差し込んである棒を引き抜くと、ロック解除されてベルトが丁度良い張り具合になりました。

新しいベルトテンショナーのローラーは、こまを回すように回転させると1～2回転すると止まるのですが、付いていた古いローラーは回転抵抗も無くクルクル回りました。
恐らく、これが異音の原因でしょう。
ベルトとテンションローラーは機能的にはまだ使えそうでしたが、新品を付けました。
これでエンジン始動時の異音が完全に無くなることを期待します。

本来、真っ黒なはずのナンバープレート裏側のあみあみの部分が白く劣化していてずーっと見て見ぬふりをしていたのですが、バンパーを外さないで塗装している方がいらっしゃいましたので、私もマネしてみました。
↓この写真ですとボディー同色に見えますね。


塗装ですと下地処理をしっかりやらないと後ではげて来るので、だいぶ前に買ってあった「染めQ」なるもので染めることにしました。
適当にマスキングして、適当にスプレー(^^;


買ってあったのが70mlの小さな缶だったので黒々と染められなかったのですが、前よりは黒くなったので、大分若返って引き締まった感じがします。