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ツーリングには良い季節になりました。
久しぶりの開催でしたが今回は新しいメンバーが2名参加してくれました。ツーリングメンバーが増えるのは嬉しい限りです。伊豆スカイラインを各々のペースで熱海峠〜亀石峠まで走ってきました。朝方の雨の影響で所々濡れてましたが皆さん、充分楽しめたと思います。次回は15日の予定ですので参加できるよーという方はお気軽にご連絡ください。
ちなみにポルシェ以外の車でも参加可能です。（今回もホンダとスバルが各一台😆）

とにかく乗りやすく、装備もほぼ最新なものがついているので安心感、使い易さは抜群です。大きさも私の使用環境では気になりません。頼もしさは相変わらずです。早く雪道でも試したいです。プラドも良い車でしたがプラドと比べると2ランクアップという感じでもう戻れません。

平日夜の箱根を皮剥きを兼ねて100キロほど走ってきました。ポテンザRE 71RS、すごいです。まず当然ながらグリップ感がすごい。Sタイヤ？っていう感じ。昔履いていたダンロップのウェーブ溝のSタイヤを思いだしました（笑）名前なんだっけ？特に芦ノ湖〜小涌園のワイディング、最高でした。次に乗り心地がいい。嬉しい誤算ですがこちらはホイール変更の影響が大きそう。

とまあべた褒めですが純正タイヤとの変更点でいくとまずホイールを変えてインチダウンをしてます。20→19インチ。タイヤ幅も変更してます。フロント235→245、リア265→285。つまりGT4サイズです。

色々と変更になっているので何が一番インパクトが大きいのかわかりませんが、コーナー入り口でのフロントの入り、脱出の際のリアタイヤの蹴りだしがノーマルとは明らかに違う！こんなにも違うのか！GT4、スパイダーのタイヤサイズ、カップタイヤだとこんな感じなのかな？さらに足回りが違うわけですからやっぱ役物は違うなと実感。あとスポーツシャシーにしたときの突っ張り感が激減し路面が良くない場所でもはねません。したがってより踏めます。危険だ（笑）これはインチダウン、ホイール変更によるバネ下の軽量化が効いているみたい。

またレポートします。

長年の悩みのタネ？であるケイマンのホイール問題。新車装着のタイヤの山を考えるとそろそろ替えのタイヤを用意してもいい時期になりました。そこで、かねてからの懸案である19インチ化を計画。ご存知の通りポルシェのホイールはPCDが特殊なために選択肢は限られてきます。第一候補はネットでたまたま目にしたコイツ
。



受注生産なのでオフセットなどが自由にできるようです。が、ケイマンで有名なショップに問い合わせしてみたところ、ポテンザRE71RSの255.285サイズでセットアップ込み約125万円！さすがに高い！



で対抗馬がこれ。着けてる方も多いようですので性能的にはバッチリ。お値段、上記と同じ条件で約95万円。充分いいお値段ですが上と比べると安く感じる😅

しばらく悩もうと思います（笑）ケイマンのホイール交換した事がある方のアドバイスがあれば宜しくお願い致します！

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