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Ａ４オールロードからＳ５に乗り換えて約２ヶ月。購入当初びびりが入っていた燃費ですが、平均リッター１０キロとこのエンジンスペックにしてはかなりいい数字だと思います。普段使いとしては高速７０％、一般道３０％くらいですが、高速といっても渋滞する首都高を常用していますし、一般道も都内が約半分ですので環境としては燃費には厳しい環境だと思います。Ａ４ですと同じような使い方をしてリッター１２～１３キロでしたから×０．８といったところです。高速オンリーで考えると１３キロ程度は走りそうです。
また今回は給油ランプが点灯し、走行可能距離表示が残り３０キロになるまで給油を引っ張りましたが入ったガソリンの量は５３．１Ｌでした。ちなみにストップ満タンです。燃料タンクは５８Ｌですから目いっぱい給油すれば１Ｌは入ると計算すると残走行可能距離は信憑性が高いということになりますね。

今回のS5（Ｆ5)が搭載するV6の3ℓ TFSIは、従来型（B8)が採用していたスーパーチャージャーに替えてターボチャージャーを採用しています。従来の333PS、440Nmから21PS、60Nmアップの354PS、500Nmを発揮します。高速道路を走る時などちょっとアクセルを踏み込むとあっという間に法定速度まで達してしまいますし、ワインディングなどを走る際も低回転から太いトルクが盛り上がり、タイトコーナーなどもストレスなくパスすることができます。スペック通りというかスペック以上にパワフルです。そう感じる理由としてはアウディ自慢のクワトロを介して路面に無駄なくパワーを伝えているのこともあると思いますが、やはりこのエンジンそのものが持つパワーのおかげでしょう。さらに８段に進化したティプトロニックトランスミッションの影響も忘れてはいけません。発売当初は従来型の７速DCTから８速とは言えトルコンATへのチェンジンは正直？でしたがこれだけスムーズでレスポンスがいいのであればむしろDCTって必要？って思ってしまいますね。